Kennisgevingsnota plan-MER - Waterwegen en Zeekanaal

Plan-MER voor de aanleg van de AX tussen de N31 en de N49 te Westkapelle(Belconsulting 2006-2007)Dit plan-MER onderzoekt de milieu-impact van de geplande aanleg van de AX. Deze wegloopt deels parallel aan de geplande kanaalverbinding. Het onderzochte ontwerp bevat o.m.een lage brug over Afleidings- en Leopoldkanaal. Het in het streefbeeld voorzieneaansluitingscomplex te Westkapelle (3 niveaus) wordt vanuit landschappelijk oogpunt minderwenselijk geacht en niet verder onderzocht. Het Plan-MER zou op korte termijn voltooidmoeten zijn.7.3 Seine-Schelde verbindingEconomische Seine-Schelde Studie (Resource Analysis-Technum-IMDC, 2001)De studie onderzoekt de economische haalbaarheid van de verschillende alternatieven voorde Seine-Scheldeverbinding. De studie besluit dat een opwaardering van de Leie tussenDeinze en de Franse grens de voorkeur geniet. Voor het traject van Gent tot de Scheldegaat de voorkeur naar de opwaardering van de ringvaart en de aansluiting op het kanaalGent-Terneuzen.Vervolgstudie Seine-Schelde: Rivierherstel Leie (Belconsulting, 2005)De studie onderzoekt de ruimtelijke en technische mogelijkheden van de opwaardering vande Leie in het kader van de Seine-Scheldeverbinding tot op het niveau van het voorontwerp.In de opwaardering wordt het project ‘rivierherstel Leie’ geïntegreerd, dat tot doel heeft denatuurlijkheid en landschappelijk kwaliteit van de Leie te verbeteren, o.m. door het terugaankoppelen van afgesneden meanders.Plan-MER Seine-Schelde (Ecorem - 2006-2007)Het Plan-MER onderzoekt de milieueffecten van het in de vervolgstudie ontwikkeldevoorontwerp. In het kader van dit Plan-Mer worden teven een ecohydrologische enlandschapsstudie uitgewerkt.7.4 Binnenvaartontsluiting Vlaamse kusthavensMaatschappelijke impactstudie voor de ontsluiting van de Vlaamsekusthavens (Resource Analysis-Technum-IMDC, 2001)De studie onderzoekt de haalbaarheid van de in het RSV voorgestelde alternatieven voor deontsluiting van de kusthavens:• Afbakening van corridors geschikt voor de aanleg van een nieuw kanaal;• Selectie van de beste corridor op basis van ruimtelijke en milieucriteria;• Ontwikkeling van de optimale variant voor de aanleg van een nieuw kanaal; waarondergrondplannen, ontwerpspecificaties en flankerende maatregelen;• Impactanalyse van drie alternatieven (i.e. optimale variant van het nieuwe kanaal;verbetering van bestaande kanaal en zee-riviervaart) op basis van een brede reekscriteria: milieu, ruimtelijk, sociaal, economisch, cultureel;• Sociale kosten-batenanalyse;Kennisgeving Plan-MER Seine-Schelde West 52