Kennisgevingsnota plan-MER - Waterwegen en Zeekanaal

More documents

Recommendations

Info

8.3.3 Effecten en effectbepalingDe voorgestelde alternatieven creëren verschillende effecten tijdens de aanlegfase en deexploitatiefase. De ruimtelijke effecten tijdens de aanlegfase zijn tijdelijk, tijdens deexploitatiefase permanent.8.3.3.1 Impact tijdens de aanlegfaseTijdens de aanlegfase zijn relevante tijdelijke effecten op de ruimtelijke context en hetruimtegebruik te verwachten.De belangrijkste effecten zullen optreden bij de functionele relaties. De ingrepen kunnenimmers tot het tijdelijk onderbreken van een aantal verbindingen, zoals bruggen, leiden die,afhankelijk van de tijdsduur van de onderbreking, een grote impact hebben op het ruimtelijkfunctioneren van het gebied. Ook de verbindingen op en langs het kanaal, zoals hetrecreatief medegebruik van het jaagpad en van pleziervaart kunnen tijdelijk verhinderdworden. Effecten met betrekking tot het valoriseren en genereren van ruimtelijke structurenzullen niet verschillen van de permanente effecten tijdens de exploitatiefase en worden nietexpliciet onderzocht bij de aanlegfase.Tijdelijke effecten op de beeldkwaliteit zullen eveneens optreden, maar kunnen nietbeoordeeld worden. De wijze waarop de werkzaamheden zullen uitgevoerd worden, degebruikte technieken e.d., zijn immers nog niet gekend in dit planningsstadium.Er kan een tijdelijke impact verwacht worden op het ruimtegebruik. Het ruimtebeslag van dewerfzone kan de uitoefening van aangrenzende functies belemmeren. Tijdens de aanlegfasekunnen bv. aangrenzende ruimtes gereserveerd worden voor werfopslag, of voorwerfwegenis. Het criterium restruimtes is van minder belang tijdens de aanlegfase.8.3.3.2 Impact tijdens de exploitatiefaseAlle ruimtelijke effecten tijdens de exploitatiefase hebben een permanent karakter.De wisselwerking met de ruimtelijke context van het kanaal zal vermoedelijk wijzigen. Debestaande infrastructuur kan bij een verbreding de ruimte beter structureren, of eenbestaande evenwichtige structuur verstoren. Wijzigingen inzake het aantal bruggen kan eengrote impact creëren op de functionele relaties en tot barrièrevorming leidden. Dezewijzigingen kunnen zich voordoen bij lokale verbindingen. Er kan van worden uitgegaan datbovenlokale verbindingen behouden blijven.De beeldkwaliteit zal zowel van op een afstand als voor de kanaalruimte zelf bekekenworden. Is er een positieve communicatie tussen beeldbepalende nieuwe elementen zoalsbrugconstructies en het aangrenzende landschap? Beïnvloedt het schrappen van detussenberm en de populierenrijen op deze berm het visueel beeld vanuit het aangrenzendelandschap? Op microniveau, in de eigenlijke kanaalruimte kan deze invloed helemaal anderszijn. Daar zijn elementen als dijkhoogte, waterhoogte, afstanden tussen de oevers bepalendvoor de beeldkwaliteit, alsook de confrontatie met grootschaliger elementen zoalsbrugconstructies. Het schrappen van de middenberm met populieren zal vermoedelijk opmicroniveau wel een invloed hebben, op macroniveau niet.Het effect op het ruimtebeslag zal erg verschillend zijn bij de alternatieven. Om dezeeenduidig af te wegen wordt gebruik gemaakt van de bodemgebruikskaart Corine. De impactvan het ruimtebeslag wordt daarbij aan de hand van globale oppervlaktes per functiegekwantificeerd. De impact is echter groter bij de inname van woningen en bedrijven. Degebouwen worden dan ook afzonderlijk bekeken, aan de hand van het aantal dat ingenomenwordt. Een corrigerende factor hierbij is of ze al dan niet gelegen zijn in deKennisgeving Plan-MER Seine-Schelde West 70
gewestplanbestemming nieuwe waterweg of reservatiestrook. Eventuele restruimtes dieontstaan bij knooppunten zoals sluizen, bruggen, bochten worden desgevallend opmicroniveau onderzocht.Bij het meervoudige ruimtegebruik worden de mogelijkheden voor recreatief medegebruik ennatuur nagegaan. Blijven de bestaande vormen van medegebruik mogelijk? Worden ernieuwe gecreëerd? Kunnen er nieuwe gecreëerd worden mits beperkte aanpassingen?Kennisgeving Plan-MER Seine-Schelde West 71
Page 1 and 2:
PLAN-MER VOOR DEBINNENVAARTVERBINDI
Page 3 and 4:
INHOUD1. Inleiding.................
Page 5 and 6:
8.4.1 Afbakening van het werkveld..
Page 7 and 8:
AFKORTINGENAOTBSCEMTDOVEEGEUGIS(G)R
Page 9 and 10:
1. INLEIDING1.1 Waarom deze kennisg
Page 11 and 12:
aanvullingen te geven over de benod
Page 13 and 14:
Tabel 2-1:Overzicht van het team er
Page 15 and 16:
In het decreet worden volgende defi
Page 17 and 18:
Voorfase: de kennisgevingAan de han
Page 19 and 20:
11. Aanleg van waterwegen en havens
Page 21 and 22:
De op het gewestplan ingetekende re
Page 23 and 24:
Het kanaal Brugge - Oostende is ove
Page 25 and 26:
• de Zeeschelde en Boven-Schelde;
Page 27 and 28: Het globale verloop van de MaIS-stu
Page 29 and 30: Figuur 4-5:De Seine-Scheldeverbindi
Page 31 and 32: Figuur 4-7:Het Seine-Nord project4.
Page 33 and 34: • Deelgebied 2 omvat het Afleidin
Page 35 and 36: dat geval volstaat een evaluatie op
Page 37 and 38: der Brugse Zeevaartinrichtingen (he
Page 39 and 40: gewichten ingeschat worden en kan d
Page 41 and 42: Afleidingskanaal van de Leie (vak S
Page 43 and 44: 6.2.3 SluizenSluisAfhankelijk van d
Page 45 and 46: 6.2.5 Waterhuishouding: het globale
Page 47 and 48: Katelijnepoort wordt een bakprofiel
Page 49 and 50: Figuur 6-4:Kanaalpanden en mogelijk
Page 51 and 52: (Schipdonk en Zeebrugge). Voor de l
Page 53 and 54: Afleidingskanaal van de Leie (vak S
Page 55 and 56: Figuur 6-10: Aansluiting achterhave
Page 57 and 58: • De wegverbinding tussen het zui
Page 59 and 60: eide opties economisch haalbaar zij
Page 61 and 62: • Integrale vergelijking en beoor
Page 63 and 64: 8. EFFECTEN, CRITERIA EN METHODE VA
Page 65 and 66: 8.1.2.2 SchemaExploitatie van infra
Page 67 and 68: Hoofd- en deelingrepenWeginfrastruc
Page 69 and 70: de onmiddellijke omgeving van het k
Page 71 and 72: Lokale verbindingenDe lokale verbin
Page 73 and 74: Figuur 8-3BinnenvaartverbindingenDe
Page 75 and 76: +++ Het effect is sterk positief8.3
Page 77: gemaakt worden van input uit de ver
Page 81 and 82: 8.4 Water8.4.1 Afbakening van het w
Page 83 and 84: Figuur 8-4:Overzichtskaart: situeri
Page 85 and 86: WaterstandenDe waterstanden op het
Page 87 and 88: Verder zijn er waterbehoeften van a
Page 89 and 90: • Deklagen (HCOV 0150): Deze sube
Page 91 and 92: Figuur 8-8:Regionaal hydrogeologisc
Page 93 and 94: • Gestuurde ontwikkeling:− Vanu
Page 95 and 96: vroeger niet had. Dit kan leiden to
Page 97 and 98: 8.5 Discipline Bodem8.5.1 Afbakenin
Page 99 and 100: odemvervuiling te veronderstellen.
Page 101 and 102: Tabel 8-8:Significantiekader voor d
Page 103 and 104: 8.6 Discipline Lucht8.6.1 Afbakenin
Page 105 and 106: Tevens wordt aandacht besteed aan e
Page 107 and 108: Hiertoe is een afzonderlijke beoord
Page 109 and 110: In het plan-MER worden de geluidsef
Page 111 and 112: 8.8.2 Beschrijving van de bestaande
Page 113 and 114: Figuur 8-12: VEN-gebieden aan het k
Page 115 and 116: De waterplassen gelegen in de nabij
Page 117 and 118: Figuur 8-15: VEN-gebieden ter hoogt
Page 119 and 120: Figuur 8-17: Vlaams natuurreservaat
Page 121 and 122: Ten oosten van het Afleidingskanaal
Page 123 and 124: insecten, zoogdieren en vogels word
Page 125 and 126: 8.8.2.4 Europese Speciale Beschermi
Page 127 and 128: Figuur 8-25: Habitatrichtlijngebied
Page 129 and 130:
8.8.3 Effecten en effectbepalingDe
Page 131 and 132:
Voor de beoordeling van de effecten
Page 133 and 134:
de Cuesta 19 van Zomergem Oedelem.
Page 135 and 136:
lintbebouwing zijn de dorpen nu zo
Page 137 and 138:
gekenmerkt worden door een bijzonde
Page 139 and 140:
Rond de 10e en 11e eeuw lag dit geb
Page 141 and 142:
Het oorspronkelijke landschap wordt
Page 143 and 144:
Tabel 8-15:Beoordelingskader Landsc
Page 145 and 146:
8.10 Discipline Mens - Gezondheid e
Page 147 and 148:
Figuur 8-34: Dosisresponscurve tuss
Page 149 and 150:
GeluidIn Vlaanderen bestaat er voor
Page 151 and 152:
Richtlijn 92/72/EEG inzakeverontrei
Page 153 and 154:
Ruimtelijk StructuurplanVlaanderenG
Page 155 and 156:
ehalen.Nationaal Actieplan voorMili
Page 157 and 158:
Kennisgeving Plan-MER Seine-Schelde
Page 159 and 160:
Page 161 and 162:
Page 163 and 164:
Page 165:
show all

Kennisgevingsnota plan-MER - Waterwegen en Zeekanaal

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?