You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Bouwverslag<br />
+<br />
-<br />
Duurzaamheid<br />
Sterkte .26 motor<br />
Ontvangerdoos<br />
(moet binnen een uurtje lukken schat ik zo)<br />
kun je brandstof in de tank gooien!!! Nu zul<br />
je echter nog wel de motor in moeten laten<br />
lopen, doe dit gewoon volgens de gebruiksaanwijzing,<br />
duurt even maar is wel van groot<br />
belang voor de levensduur van de motor.<br />
Onder de body<br />
Voordat we gaan rijden, de motor is inmiddels<br />
al ingelopen, nog even een klein overzicht<br />
van deze wagen. Het enigste nadeel<br />
van een Ready-to-Run is in mijn ogen het feit<br />
dat je hem zelf niet bouwt... Hierdoor heb je<br />
veel minder snel in de gaten dat dit model<br />
volledig voorzien is van kogellagers. De stabilisator<br />
aan de achterzijde valt al wat meer<br />
op, maar ook die zou je zo over het hoofd<br />
zien... Een ander detail zijn de CVD-type aandrijfassen<br />
die de voorwielen aandrijven, deze<br />
zorgen voor een veel soepelere overbrenging<br />
die juist aan de voorzijde gewenst is.<br />
Ook aan een laag zwaartepunt is gedacht<br />
alhoewel je deze ook niet tegen komt als je<br />
hem wel zelf bouwt. Stap 14: monteer hier<br />
het lage zwaartepunt... Nee, hier is voor gezorgd<br />
door een brede, lage brandstoftank te<br />
monteren, de stuurservo liggend te plaatsen<br />
en meer onderdelen zo laag mogelijk bij<br />
de grond te houden. Standaard worden de<br />
schokdempers van de Lightning gevuld met<br />
dikkere siliconenolie aan de achterzijde als<br />
aan de voorzijde, helemaal goed! Het komt<br />
vaak voor dat de dempers rondom (voor en<br />
achter) met dezelfde olie worden geleverd,<br />
maar met die set-up wordt eigenlijk maar<br />
zelden gereden.<br />
juni/juli 2005<br />
Gaan!<br />
Eenmaal realiserend wat er allemaal al<br />
standaard op deze buggy zit, groeit de<br />
nieuwsgierigheid. Het starten van de motor<br />
gaat eenvoudig, net als de eerste keer dat<br />
hij gestart werd, even een vingertje op de<br />
uitlaat om te choken, beetje gas en hij loopt.<br />
Sturen gaat nog even verkeerd om, maar<br />
dat is met het knopje op de zender zo om te<br />
schakelen.<br />
De Lightning reageert lekker fel op het gas<br />
terwijl de motor nog niet eens van de standaardafstelling<br />
is gehaald en dus redelijk rijk<br />
staat... O ja, het is ook geen .21 maar een .26<br />
blok wat er op deze Hot Bodies staat!<br />
Dat scheelt even, meer als een halve kubieke<br />
centimeter en brengt de totale inhoud van<br />
de motor op een dikke 4 cc!<br />
Nu maar eens de ongebaande paden op,<br />
dat regelen we zelf wel door een paar keer<br />
heen en weer te rijden... Er is weinig wat<br />
de buggy tegenhoudt op zijn pad door de<br />
‘wildernis’, de buggy ploegt gewoon door en<br />
laat strakke lijnen achter zich uitkomen. De<br />
ondergrond kan willekeurig worden uitgekozen<br />
alleen plassen en dergelijke zou ik nu<br />
weer niet aanraden...<br />
Groot bekijks<br />
Omdat we ook op de stand van M-<strong>auto</strong><br />
tijdens het modelbouw-weekend in Elst<br />
(georganiseerd door Hobma Modelbouw)<br />
wat leuke modellen wilden laten zien, werd<br />
de Lightning ook ingeladen. Daar bleek dat<br />
er een hele ruime off-road baan was neergelegd<br />
voor demonstraties met 1:6 modellen<br />
en toen kon ik me toch niet inhouden... De<br />
motor was al lekker ingelopen en met een<br />
redelijke marge kon deze nog iets schraler,<br />
in combinatie met pittige brandstof vloog<br />
de ‘HB’ over de baan. Binnen enkele minuten<br />
had het geluid al heel wat mensen naar zich<br />
toe gelokt. Zoals gevraagd hebben we ons<br />
ook hier niet ingehouden, met een flink aantal<br />
bewonderde demorondjes als resultaat.<br />
Conclusie<br />
Een goede keuze voor iedereen die met een<br />
1:8 buggy wil gaan rijden zonder veel tijd<br />
te hoeven besteden aan de bouw van een<br />
model. De .26 motor geeft de power van een<br />
snelle (dus dure!) .21 motor, zolang je geen<br />
wedstrijden gaat rijden (waar een .21 verplicht<br />
is) doe je hier dus ook niet aan onder!<br />
Over de basisafstelling is echt nagedacht<br />
en dat merk je met het rijden. Dat er niets is<br />
gebroken tijdens het testen zegt ook wel iets<br />
over de kwaliteit van de gebruikte materialen!<br />
Enigste puntje van kritiek is de ontvangerdoos.<br />
Deze zat na een aantal tankjes<br />
rijden al flink vol met stof, deze sluit dus niet<br />
zo heel erg goed af...<br />
Zelf heb ik heel veel plezier gehad met het<br />
rijden en ik denk dat een toekomstige eigenaar<br />
dat ook zeker zo zal ervaren!<br />
Peter Boots<br />
Fabrikant : Hot Bodies<br />
Importeur : Merit Racing<br />
Schaal : 1: 8<br />
Motor : .26 (4,2 cc)<br />
Aandrijving : 4 WD<br />
Adviesprijs : Informeer bij je dealer!<br />
Overige benodigdheden<br />
- Brandstof<br />
Specificaties<br />
Getest met Tornado brandstof, 25%<br />
M-<strong>auto</strong> 29
Change language