M-auto magazine | 08

Rijverslag
T1M, een aanrader!
In nummer 4 van M-auto bespraken we de XRAY
1:12 en daar hebben we het afgelopen winterseizoen
de M-auto cup voor 1:12 4 WD mee gereden.
In dit artikel kan je onze ervaringen lezen
over de duurtest van dit bommetje.
Xray
Na de bouw van de auto zelf, moet de
nodige elektronica er nog in en ook
moet de kap nog worden gespoten.
We begonnen met dit laatste en tijdens
het uitknippen van de wielkasten moet er
terdege rekening mee worden gehouden
dat de wielen niet perfect op de juiste plaats
zitten. We gaan er maar vanuit dat de auto
goed in elkaar zit en dus moet er wat worden
gesjoemeld met de wielkasten in de kap,
iets wat we wel meer zien, ook bij andere
merken. Het spuiten en bestickeren zal niet
al te veel problemen opleveren en hier kan
de fantasie uit geleefd worden.
Dan zijn we toe aan het inbouwen van de
elektronica. Het is een klein wagentje, dus
moet er van te voren goed over na gedacht
worden waarmee er wordt gereden. Het
belangrijkste is de vorm van de accu. In het
vorige artikel hebben we hier al de nodige
aandacht aan geschonken en het is het stickpakket
geworden, dan past alles netjes.
Voor de eerste proefrit zijn we naar Swifterbant
gegaan en daar hebben we de eerste
rondjes met de auto gereden. Dit ging eigenlijk
boven verwachting en met de verplichte
27 wikkelingen motor en voorzien van de
vooraf geplakte CS 27 banden, voor half,
achter helemaal gesmeerd, ging het wagentje
zonder verdere afstelling als de spreekwoordelijke
brandweer. Op internet zijn
genoeg afsteltips te vinden en daar zijn we
dan ook mee begonnen. Helaas kwam er een
abrupt einde aan een rit toen de afzetting
juni/juli 2005
van de baan net even verkeerd werd gepakt,
resultaat een C-hub en een fuseeblok stuk.
Dit hebben we later nog een keer beleefd en
dit is meteen de achilleshiel van de auto. Na
wat gebabbel met 1:10 XRAY rijders bleek al
snel dat dit ook bij de grotere broer van ons
kleine monster geen ongewone “panne” was.
Als remedie kan dit hele spul in aluminium
worden uitgevoerd maar gaat het dán stuk
dan loopt het vervelend in de papieren, nu
konden we weer verder voor zo’n € 5,00
per onderdeel.
In verschillende artikelen in voorgaande
M-auto’s heb je de belevenissen van de winterserie
kunnen lezen, de eerste op het kleine
maar lekker rijdende circuit achter de winkel
van RC-Speedworld in Heemskerk. Daarna
op het helaas veel te weinig gebruikte mooie
circuit van PK Model Racing in Dordrecht,
met de verraderlijke tunnel. Daarna over de
grens naar het Megadrome in Geilenkirchen.
Dit was voor ons toch het hoogtepunt van de
winter, want alles was keurig geregeld en de
baan was schitterend. De grip-rolls waren niet
van de lucht en alle trukendozen moesten
open om de grip vóór te verminderen.
Grappig waren ook de verbaasde blikken van
enkele Duitse 1:10 rijders welke thuis een
1:12 XRAY hadden staan. Ze stonden versteld
van de snelheid van het materiaal en vooral
vroegen ze zich af hoe het kon dat een
wagen gebouwd voor vier cellen zó snel kon
zijn. Het geheim was snel onthuld toen de
kap eraf was. Ze hadden nog nooit van deze
oplossing gehoord. Nadat we het bestelnummer
door hadden gegeven werd het zo
gemiste beugeltje direct besteld bij de in
de hal aanwezige winkel. Als je nog niet op
de baan van het Megadrome hebt gereden
is het zeker een aanrader, het is net over de
grens bij Sittard.
De laatste krachtmeting was op de splinternieuwe
baan in Ede, Modelracing Midden
Holland (MMH). Hier hebben we zaterdag
nog geholpen met de laatste werkzaamheden
en tussendoor kon er worden getraind.
De eerste twee plaatsen in het eindklassement
waren eigenlijk al weg maar de strijd
om de 3e plek was nog niet beslist en dus
moest alles uit de kast. Met een mooie 4e
plaats werd de derde plek in het over-all klassement
veilig gesteld.
De komende maanden hebben we mooi de
tijd voor groot onderhoud, maar meer dan
alles schoonmaken en controleren zal het
niet zijn verwacht ik. Wel heeft de kap het
nodige te verduren gehad. Ik herinner me
de enorme dreun tegen de rijdersstelling in
Heemskerk nog als de dag van gisteren en
die is dus aan vervanging toe.
Ook ben ik nog niet helemaal tevreden over
de accu opstelling en daar gaan we nog eens
zwaar over piekeren of het beter kan.
Conclusie
De 1:12 XRAY T1 mini heeft zich geweldig
geweerd en de winterserie is dan ook zonder
noemenswaardige problemen of extra kosten
van speciale onderdelen, afgezien van
een setje veren, verreden. Natuurlijk zijn we
het volgende seizoen weer van de partij en
gaan we er weer tegenaan.
De T1M: een aanrader!
Jetze en Ritske Reitsma
M-auto 61