Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
+<br />
-<br />
Remfunctie snelheidsregelaar<br />
Speling tussen as en chassis<br />
Bouwverslag<br />
Tamiya<br />
Conclusie<br />
Al met al is de bouw geslaagd en ook de test<br />
is perfect verlopen, en genoten dat we hebben!<br />
Nu is het de beurt aan jullie allemaal om<br />
het zelf ook te proberen, vooral de beginner.<br />
Kom op, dit is je nieuwe hobby!<br />
Marco Konings<br />
ren en testen of hij vooruit gaat en remt, als<br />
je achteruit wilt moet je eerst je gas neutraal<br />
houden en dan pas naar de remstand gaan,<br />
dan rijdt hij achteruit. De snelheidsregelaar<br />
heeft namelijk ook een remfunctie, dus hij<br />
spint niet naar achteren als je met je zender<br />
afremt. Nu de stuurfunctie controleren, wanneer<br />
deze goed is, dan volgen nu alleen nog<br />
de banden. Deze moet je verlijmen op de<br />
velgen en onder de <strong>auto</strong> monteren. Wat rest<br />
is alleen de lexaankap nog, dat is een doorzichtige<br />
plastic body die nog moet worden<br />
gespoten. Dit doe je van binnenuit, dat is<br />
ter bescherming van de lak en goed gladde<br />
glans. Het is een schitterende kopie van de<br />
echte Parijs-Dakar VW buggy.<br />
Knippen en plakken<br />
Knip of snij voorzichtig de randjes er af, kijk<br />
wel goed wat er af moet en wat niet... De<br />
achterbumper is los bijgevoegd en wordt<br />
door middel van dubbelzijdig tape gemonteerd<br />
(pas na het spuiten). De kap wordt in<br />
juni/juli 2005<br />
z’n geheel van binnen gespoten, de ramen<br />
worden meegespoten je kunt dus niet meer<br />
door de ramen kijken, deze worden namelijk<br />
met “getint glas” beplakt. Nu de <strong>auto</strong> bestickeren<br />
(wat perfect past) en goed staat, en<br />
met trots kun je zeggen, hij is af!<br />
Racen maar<br />
De rijtest verliep goed, helemaal na de<br />
aanpassing van de achterasophanging, hij<br />
zwabberde niet meer. Met zes accu’s op zak<br />
kon ik lang genoeg testen en de <strong>auto</strong> heb<br />
ik nog geen één keer op z’n kant gekregen.<br />
De remfunctie van de snelheidsregelaar is<br />
echt een perfecte toevoeging, wat weer een<br />
pluspunt is voor Tamiya.<br />
Wat ik wel aanraad is om een sterke stuurservo<br />
te gebruiken. De standaardservo die ik<br />
gebruikte was namelijk iets te zwak voor de<br />
vrij grote wielen. Het is wel zo prettig bij het<br />
zo geheten trial-rijden (rustig obstakels nemen),<br />
dat de <strong>auto</strong> ook als hij stilstaat de kant<br />
opstuurt waar je hem heen wilt hebben...<br />
Met dank aan Fantastic Cars te Hoorn voor de<br />
technische begeleiding.<br />
Fabrikant : Tamiya<br />
Importeur : REZ (Reyne & Zonen bv)<br />
Schaal : 1: 10<br />
Lengte : 462 mm<br />
Breedte : 198 mm<br />
Hoogte : 181 mm<br />
Gewicht : ± 1438 gram<br />
Motor : Mabuchi 540<br />
Aandrijving : 4 WD<br />
Adviesprijs : ± € 299,–<br />
Overige benodigdheden<br />
- 7,2 V accu & acculader<br />
- Servo<br />
- Ontvanger<br />
- Zender<br />
Specificaties<br />
M-<strong>auto</strong> 37
Change language