M-auto magazine | 08

VW Touareg
Leuke start van de hobby!
Sinds enige tijd is er van Tamiya een Parijs-Dakar rallyauto, te weten de
VW Touareg buggy. Je ziet meteen, bij het openen van de doos, dat alles
keurig in zakjes en op nummer van tekening geleverd is. Geen gezoek en
gepuzzel dus! Voor de beginner is het goed te doen en voor de gevorderde
is het een eitje. De tekening is zeer duidelijk en als je de volgorde aanhoudt
kan er niets fout gaan en hou je geen onderdelen over...
De VW lexaankap staat op het CC01
onderstel (cross-country) van onder
andere de Mitsubishi Pajero, zeer
geschikt voor het ruige terreinwerk.
Wat je nog nodig hebt om de bouwkit
in elkaar te zetten is een goed passende
schroevendraaier en een tubetje threadlock
(schroefdraadlijm). Dat zit niet in de doos,
echter wel een klein tubetje vet, eigenlijk
net te weinig, want je moet niet te zuinig
zijn met het insmeren van alle draaiende
gedeeltes.
Van start
De tekening begint met de tandwielen en de
motor wat gemakkelijk en goed te doen is,
als je de volgorde maar aanhoudt. Dan is de
vooras-ophanging al aan de beurt, die is ook
goed te doen, gewoon de plaatjes volgen.
Na de voorkant is de achteras aan de beurt.
Dit is er een die je op twee manieren kunt
uitvoeren, te weten met differentieel of met
een gesperd (star) diff met slot, waardoor de
twee wielen niet onafhankelijk van elkaar
kunnen draaien. Je hebt nu niet zo gauw dat
een wiel doorslipt, dus tractieverlies wat met
rustig terreinrijden meestal tot stilstand leidt
en dat willen we niet, we bouwen dus het
starre diff! Het plaatsen van de diff locks (nr.
G5) gaat eenvoudig en de rest wijst de weg
vanzelf.
Oplossing
Bij de achterophanging was er sprake van
speling tussen de as en het chassis. Ik heb
de metalen balletjes (nr. MC 11), die as en
chassis met elkaar verbinden, weggelaten
en vervangen door een grote en een kleiner
ringetje en dezelfde schroeven gebruikt en
de speling is weg, jammer dat is één klein
minpuntje voor Tamiya.
De schokbrekers zijn van kunststof en worden
met siliconenolie gevuld, wat wel wat
precies en geduldig moet gebeuren voor
de beste werking, er mag geen luchtbelletje
meer inzitten. Monteer ze nu onder de auto,
dan volgt de elektronica.
Elektronica
De bijgesloten elektronica, een elektronische
snelheidsregelaar voor het rustige optrekken
en remmen, is een uitkomst dit werkt zoveel
prettiger als een mechanische regelaar.
Verder heb je nodig een 2-kanaals zenderset
met één stuurservo en een accu. Zwaardere
accu’s betekent langer rijplezier en dit geld
helemaal als je accu’s met meer dan 3000
mah gebruikt.
De elektronica is gewoon weer volgens de
tekening in te bouwen. Alleen bij het afstellen
van de snelheidsregelaar even opletten.
Je moet nu een knopje indrukken, maar wel
eerst de twee stekkers van de motor loshalen.
Na het afstellen de stekkers weer monte-
36 M-auto