M-auto magazine | 25

S8 BX Team
LRP heeft de laatste jaren heel wat producten in zijn assortiment opgenomen.
De S8 BX is daar onlangs aan toegevoegd en daarmee doet LRP,
als leverancier van randproducten, zijn eerste stappen in de verkoop
van een RC-auto uit een wedstrijdklasse. De 1:8 buggy vult het assortiment
heel mooi aan, maar heeft misschien wel gevolgen voor de onafhankelijke
status die LRP altijd gehad heeft.
De S8BX werd vorig jaar al geleverd onder een andere
naam, door de fabrikant van de LRP motoren. Helaas had
dat bedrijf niet het marketingapparaat of distributiekanaal
zoals een bedrijf als LRP dat heeft en hoorden we maar weinig van
de buggy tot LRP daar verandering in bracht en de auto nu exclusief
levert. De buggy wordt nu dus opnieuw gelanceerd en bezit
nog altijd een aantal unieke snufjes om geen oud nieuws te zijn.
Apart
Opvallend aan de S8 BX is vooral de schuin geplaatste motor.
De koelkop 'hangt' naar binnen waardoor er meer gewicht op de
centrale lijn van het chassis komt, wat goed is voor de gewichtsverdeling.
Door deze speciale montage van de motor is de
achterrem verhuist naar de outdrive van het achterdiff in plaats
van de normale plek, op het middendifferentieel. In de catagorie
'dat is apart' vallen ook de achterdraagarmen die onder een hoek
zijn opgehangen. Daardoor kantelen de draagarmen als de buggy
inveert, actief caster dus.
Gewoonweg slim zijn de rubber inserts waar de ophangingsassen
in bevestigd zitten. Deze inserts geven geen voelbare speling
maar absorberen wel de grootste klap bij een crash. Om zeker te
zijn dat de wagen niet in het eerste het beste hokje geduwd zou
worden is er aan de voorkant gekozen voor een combinatie van
een pivot(kogel)ophanging aan de onderzijde en een kingpinbevestiging
aan de bovenzijde, heel apart. Inmiddels al iets minder
uniek zijn de redelijk vlak liggende dempers aan de voorzijde,
maar die zorgen er wel voor dat kleine hobbels goed geabsorbeerd
worden en de auto minder 'rolt' in de bochten.
Ook optisch valt er genoeg te beleven aan de S8 BX, want het
aluminium op de wagen is uitgevoerd in stijlvol blauw zoals we
van LRP gewend zijn. Het (volgens LRP) speciaal ontwikkelde
kunststof op de wagen zou heel sterk moeten zijn, maar lijkt gewoon
spijkerhard plastic te zijn. De levensduur daarvan zullen we
dus op het circuit moeten uitproberen, maar op het eerste gezicht
is de S8 BX een innovatief ontwerp zonder al te veel af te wijken
van de succesvolle basisprincipes in de 1:8 off-road.
Conclusie
De auto is imiddels gebouwd en daar lees je alles over in de
volgende uitgave van M-auto. Uiteraard gaan we ook rijden met
deze wagen, waarschijnlijk met LRP's nieuwste off-roadmotor, de
ZR.21 X. Dat wordt dus een interessante test, want er zijn maar
weinig merken die een auto met hun eigen wedstrijdmotor kunnen
uitrusten.
10 M-auto
De stuurblokken
zijn aan
de onderzijde
bevestigd met
een pivotballverbinding,
dus
gemakkelijk
verstelbaar.