2005-03

More documents

Recommendations

Info

DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 18 1 FEBRUARI 2005 ruim 50 jaar vakmanschap aan het IJ Aggregaten van 6 t/m 150 Kva met/zonder geluidgedempte kast. Mitsubishi merkbaar rustiger en meetbaar stiller. Inbouw en inruil is vanzelfsprekend bij ons mogelijk. Stralen en coaten van jachten en staalconstructies Tevens Aanleg en reparaties van elektrische installaties Generator automaat met tijdklok en accuwacht Gebruikte Victron omvormers en acculaders met garantie JACHT & SCHEEPSSERVICE STROOBOS Groningerstreek 30, 9871 PG Stroobos Tel.: 0512-352414, stroskip@worldonline.nl BIJ DE MEESTE WERKSCHOENEN ZIE JE DE ONDERKANT HET EERST! Amsterdam Nieuwendammerdijk 542 Tel 020-6347511 Fax 020-6347533 www.oranjewerf.com info@oranjewerf.nl Dwarshelling 100 x 11,5 m. Drijvend dok 120 x 19,9 m. Buiten kantooruren: J.H.M. Peeperkorn 06-53160697 T.H. Hol 06-55398988 R. Otten 06-21837377 F. Kooijman 06-21810917 De Specialist in SCHEEPSCLEANING Drechttankcleaning b.v. Postbus 3120, 3301 DC Zwijndrecht Tel. 078 - 6165527, Fax 078 - 6213884 Olieservice: 0620 - 405292 / Olieservice II: 0620 - 405289 Olieservice III: 0651 - 182516 / Zwaantje: 0620 - 405297 • Branderketels 230 en 24v (tevens met voorziening voor tapwater) • Vergassingsketels (met carburateur) • Rookgasafvoeren en schoorsteenkappen • Boilers (direct of indirect gestookt) • Alle aanverwante artikelen voor C.V. installaties BACTERIOLOGISCH DRINKWATERONDERZOEK EN LEGIONELLA BEPALING 010 - 472 04 22 BSI INSPECTION NETHERLANDS BV Postbus 966, 3160 AD Rhoon Fax 010 - 472 30 33 o.p@bsi-inspectorate.nl GVF/TRIPLE-R dieptefiltratie: De perfecte oplossing! Toepassingen Op alle hydraulische installaties en smeerolie-toepassingen Voordelen Oliebesparing van ca. 80% 50% Minder slijtage Milieuvriendelijk GVF/TRIPLE-R Nederland B.V., Postbus 254, 7550 AG Hengelo Binnenhavenstraat 82, 7553 GK Hengelo, (industrieterrein ”Twente Kanaal Noord”) Tel.: 074-2428109 Fax: 074-2915033 e-mail: info@gvf-triple-r.com, Internet: www.gvf-triple-r.com Voorkom uitglijden! Met de nieuwste Heckel Sécurité schoenen haalt u veiligheid aan boord. P. Hoenderop BV, Ridderkerk, telefoon: +31(0)180 460 760. Levering uitsluitend via de handel. DEN BOER GELASTE SCHEEPSSCHROEVEN - sterk en veerkrachtig - licht in gewicht - hoogwaardig lassen - gemakkelijk te repareren - nauwkeurig uitgebalanceerd ing. J.W den Boer Noord 41A Krimpen a.d Lek Tel. 0180 - 512264 b.g.g. 010 - 4820093 Tevens specialist voor uw Gaskeuringen volgens S.I., Geisers, Hydroforen, Omvormers, Non food scheepsbenodigdheden en Aandrijftechniek (roerwerk kettingen, V-snaren, kogellagers, tandwielen enz.enz). TEUS VLOT SCHEEPS ELECTRO BV Service wereldwijd • Reparatie van electrische installaties waaronder ook reparatie en revisie van generatoren • Complete electrische afbouw van casco’s • Officieel Alphatron dealer. Prins Hendrikkade 147-149, 3071 KN Rotterdam Tel.: 010 - 414 90 55, Fax 010 - 414 93 33 NAUWKEURIG TOT IN HET KLEINSTE DETAIL Dealer van o.a.: ALPHATRON navigatie apparatuur, VICTRON acculaders en omvormers, TRESCO electronische vaarkaarten, TVSE brandstofverbruiksmeters en TVSE Electrische cv-ketels. THERMO-PROFILE Condenswerend, thermisch geïsoleerd Gehard dubbelglas uitvoering Leverbaar als: • Vast raam • Schuifraam • Klapraam • Zakkend raam ECHT BETAALBAAR Afwijkende modellen of konstrukties kunnen in overleg vervaardigd worden. Koperijslagerij 10 4651 SK Steenbergen Tel.: +31 (0)167-540970 Fax: +31 (0)167-540965 GSM: +31 (0)6-53 396287 E-mail: info@plasmans-scheepsramen.nl Web: www.scheepsramen.nl PSI, ijzersterk in pijpleidingen Voor scheepvaart, industrie en offshore www.teusvlot.nl Baanhoek 182b, 3361 GN Sliedrecht. Postbus 12, 2970 AA Bleskensgraaf Tel.: (0184) 49 38 88 Fax: (0184) 49 38 89 E-mail: electro@teusvlot.nl T E U S V L O T S C H E E P S E L E C T R O B V M A A K T D E E L U I T VA N D E T E U S V L O T B E D R I J V E N G R O E P. Voor nieuwbouw en onderhoud aan o.a.: • Machinekamer installaties • Tankspiralen • Dekleidingen • Hydrauliekleidingen • Sproeiinstallaties • Phenofilters • Buigwerkzaamheden (voor derden) • Koelinstallaties Leidingsystemen in alle materiaalsoorten Kwaliteitsgarantie Werkzaamheden worden uitgevoerd volgens geldende kwaliteitsnormen door VCA gecertificeerde werknemers. After sales service Waar u ook bent. Binnen Nederland zijn wij binnen 4 uur op locatie. Eigen afmeer mogelijkheid. Scheepvaartweg 9, Papendrecht Tel.: +31(0)78-641 68 88 Pijpleidingen Fax: +31(0)78-641 68 51 Voor informatie: www.psipijpleidingen.com
DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 19 Nog te veel aandacht voor missing links in het weggennet Ethel Brits (Groen!): ‘Binnenvaart is sector met toekomst’ De nieuwe Antwerpse provinciale voorzitster van Groen! Ethel Brits draagt de binnenvaart een warm hart toe. En niet alleen omdat ze zelf familie in de sector heeft. ‘Binnenvaart biedt een efficiënte oplossing voor het fileprobleem en is bovendien veel minder ecologisch belastend dan de traditionele vervoersmodi.’ Brits werd op 22 januari gekozen tijdens een partijcongres in Mechelen. De 29-jarige Geelse heeft zelf familieleden die varen. Ze kent de sector dan ook van heel nabij. ‘Toevallig zaten we onlangs nog te discussiëren over het subsidiebeleid van de Franse overheid. Ik ben van mening dat je moet oppassen met subsidies. Voor de Franse schippers betekent dit dat ze lagere kosten hebben en dus tegen lagere vrachtprijzen kunnen vervoeren. Zo wordt het voor Belgische schippers wel erg moeilijk om concurrentieel te blijven. Wat meer evenwicht zou wenselijk zijn.’ In België is de binnenvaart een hele tijd verwaarloosd, vindt Brits. Maar daar is de afgelopen jaren duidelijk verandering ingekomen. ‘Ik neem steeds meer waardering voor deze sector waar. Mensen hebben herkend dat de binnenvaart een toekomst heeft.’ De redenen zijn legio: ‘Ten eerste levert de binnenvaart een belangrijke bijdrage aan de oplossing van de fileproblematiek in ons land. En ten tweede is ze ecologisch veel minder belastend dan het wegvervoer.’ ‘Binnen onze partij vinden we het dan ook belangrijk dat de binnenvaart zo goed mogelijk wordt gepromoot. We willen er alles aan doen om de schippers een goede infrastructuur ter beschikking te stellen. Ik denk daarbij aan noodzakelijke baggerwerken, de verbreding van het Albertkanaal en de vernieuwing van sluizen.’ Overdreven vol Het budget voor onderhoud en modernisering van de vaarwegen mag gerust wat worden opgetrokken, vindt Binnenvaart in Antwerpen gegroeid de jonge politica. ‘Ik zie dat er vooral geïnvesteerd wordt in missing links in het weggenet. Een voorbeeld is de verkeersknoop in Antwerpen. De Oosterweel-verbinding die de ring moet sluiten, dreigt duurder te worden dan verwacht. Daardoor vrees ik dat de verbreding van het Albertkanaal in het hoekje wordt gedrukt. We kunnen toch niet blijven doorgaan met het aanleggen van nieuwe wegen. Vlaanderen is wat dat betreft al zo overdreven volgebouwd! We zouden beter wat meer investeren in onze vaarwegen.’ De nieuwste vondst, Ecotruck (25 meter lange vrachtwagens), bestempelt Brits als een gedeeltelijke oplossing. ‘Enerzijds besef ik dat deze vrachtwagens veel minder milieuaantastend zijn dan de normale trucks. Ze nemen immers het dubbele mee van een traditionele vrachtwagen. Maar anderzijds vraag ik mij af wat er gebeurt als zo’n ecotruck bij een ongeval betrokken raakt. Ik denk dat de gevolgen dan niet meer te overzien zijn. Spoor en binnenvaart zijn betere alternatieven.’ Haar collega Rudi Daems werkt momenteel aan het 1 FEBRUARI 2005 rapport Tien Troeven van de Kempen. ‘Hierin zal ook een hoofdstuk over de binnenvaart worden opgenomen.’ Antwerpse werf failliet De Limburgse SP.A heeft een eigen Limburgplan opgesteld. Daarin stelt de partij 27 vragen aan de Vlaamse ministers. De vragenlijst heeft tot doel de provincie Limburg meer slagkracht te geven. Bij de presentatie van het Limburgplan benadrukte SP.A-voorzitter Steve Stevaert dat de voorstellen ‘niet te nemen of te laten zijn’ maar ‘dat de verschillende politieke partijen moeten samenwerken om in Limburg een inhaalbeweging tot stand te brengen’. De 27 vragen hebben betrekking op de financiering van mobiliteit, onderwijs en sociale zekerheid in Limburg. Onder andere wil de SP.A een opwaardering van de vaarwegen. ‘Limburgse bedrijven geven Binnenvaart in Herent een succes De inspanningen van de NV Zeekanaal om het kanaal Leuven-Dijle op te waarderen werpen vruchten af. Verschillende bedrijven in het Leuvense hebben in kaaimuren geïnvesteerd. Zo ook Cargill Malt Eurasia, dat in 2003 een overslagkade langs het kanaal in Herent in bedrijf nam. In het kader van het Kaaimurenprogramma investeerde Cargill Malt Eurasia er samen met de Vlaamse overheid in de uitbouw van een containerterminal. De mouterij van Cargill in Herent Scheepswerf New ARF Shipping aan het Mexicodok heeft de boeken neergelegd. Bijna vijftig werknemers zijn sinds kort technisch werkloos. Sommige van hen maken al voor de zesde keer een faillissement mee. ARF ontstond uit de failliete scheepswerf Gebroeders Longueville. Na het faillissement van ARF werden investeerders gevonden voor New ARF. Al gauw bleek dat de ARF-eigenaars hadden gefraudeerd. Het nieuwe ARF kampte daardoor vanaf het begin met moeilijkheden. Met het verdwijnen van New ARF krijgt de scheepsherstelling in de Antwerpse haven een grote klap. Het gaat al jaren niet goed met de sector. Grote werken vinden tegenwoordig vooral in het Verre Oosten plaats. Rederijen laten in Antwerpen vrijwel alleen nog spoedherstellingen doen. SP.A Limburg vraagt visie op vaarwegen duidelijk aan dat de binnenvaart zich als een betrouwbare partner aandient om in combinatie met de weg of het spoor hun transport- en distributieproblemen op te lossen,’ schrijft de partij. ‘Een ambitieuze visie op het geheel van het Limburgse waterwegennet moet bijkomende impulsen geven aan de ontsluiting van de Limburgse bedrijventerreinen.’ Verder vraagt de SP.A in Limburg dat Genk wordt uitgebouwd tot een economische poort in Vlaanderen. In Noord- Limburg zijn nog veel bedrijvenzones beschikbaar. Uit internationale studies blijkt dat Limburg een toplocatie is voor logistiek en distributie. Er moet dan ook een mobility centre in Genk-Zuid komen. levert jaarlijks 100.000 ton mout aan binnenlandse en buitenlandse bedrijven. De exploitatie van de terminal heeft Cargill uitbesteed aan Batop uit Antwerpen. Die heeft sinds de opening van de terminal met de binnenschepen Ibiza en Flaumandrum tweehonderd afvaarten verzorgd. Dit cijfer illustreert dat binnenvaart op de kleinere vaarwegen en op een kleine afstand van de zeehavens een belangrijke bijdrage kan leveren aan de mobiliteit in Vlaanderen. De binnenvaart heeft vorig jaar bijna 82 miljoen ton goederen van en naar de haven van Antwerpen vervoerd. In 2003 was het 76,6 miljoen ton. Vooral de containerbinnenvaart groeide sterk en kwam uit op meer dan negentien miljoen ton. Het vervoer van aardolie en distillatieproducten (een belangrijk product voor de sector) groeide met 4,4 procent tot 25 miljoen ton. De belangrijkste bestemming voor de binnenvaart blijft Nederland, met 32,9 miljoen ton. Daarna volgen België (23 miljoen ton) en Duitsland met 20,3 miljoen ton. (foto Sarah De Preter) Ford Autofabrikant Ford neemt dit jaar een beslissing over het transport van zijn personenwagens naar de terminal van Cobelfret in Vlissingen-Oost. Op 10 november 2004 vond een proef plaats met de nieuwe binnenvaart-autocarrier Waterways 2 van Cobelfret. Het schip voer daarbij zonder bovenste dek en met circa negentig centimeter water in het onderste ruim. Zo kon het gewicht van driehonderd personenwagens worden gesimuleerd. Het traject tot Gent verliep zonder problemen. Hoewel er maar vijf centimeter overbleef onder één van de bruggen in Merksem, waren Ford en Cobelfret tevreden over de test. De Waterways 2 kan ongeveer 340 Mondeo’s meenemen.
Page 1 and 2: Tweewekelijks medium voor Rijn- en
Page 3 and 4: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 3 River
Page 5 and 6: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 5 1 FEBR
Page 7 and 8: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 7 1 FEBR
Page 9 and 10: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 9 De kop
Page 11 and 12: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 11 1 FEB
Page 15 and 16: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 15 Op 17
Page 17: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 17 Hoe g
Page 21 and 22: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 21 Balke
Page 23 and 24: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 23 De bi
Page 34 and 35: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 34 Mehr
Page 52: DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 52 1 FEB

2005-03

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?