2005-03

DE BINNENVAARTKRANT PAGINA 47
1 FEBRUARI 2005
Royal Gloriana op koers
Onder grote belangstelling
heeft Vahali op 14 januari het
passagiersschip Royal Gloriana
aan de opdrachtgever, Beijerland
Handel & Scheepvaart,
overgedragen. Hierbij werd de
scheepsbel met inscriptie aan
Rein Ouwinga overhandigd.
Het luxe cruiseschip werd eerder
gedoopt door Ineke
Ouwinga.
Door Johan de Witte
De Royal Gloriana is een zusterschip
van de Royal Lindavia.
Behoudens een extra lift heeft
het nieuwe schip in de technische
uitvoering een grote
overeenkomst met zijn voorganger.
Nieuwsgierig als we
zijn stappen we aan boord.
Kapitän & Instruktor Enrico
Haltiner nodigt ons uit voor
een impressie van het nieuwe
passagiersschip. We spreken af
elkaar in de stuurhut te treffen;
daarna mogen we alleen
op onderzoek.
Vanuit de hal stappen we meteen
diep in het pluche om één
van de drie suites te inspecteren.
Vanuit een – met Italiaans
sanitair uitgevoerde – badkamer
kijken we door grote
schuifdeuren op de rivier. Via
het tulpendek komen we in
het restaurant. Een blik in de
keuken leert dat die er veelbelovend
uitziet.
De tijdelijke machinist wijst
ons de machinekamer en vertelt
dat de watermaker op dit
schip een capaciteit van twintig
ton per etmaal heeft –
nodig voor Donau-reizen als
de eigen voorraad van tweehonderd
ton niet toereikend
is.
Praktische slimmigheidjes
Mitsubishi zorgt voor de
voortstuwing. De opstelling en
uitvoering van de overige
installaties verraadt de ervaring
van makelaar en werkbegeleider
Jan Hut. Veel praktische
slimmigheidjes op dit
schip zijn samen met de werf
door hem tot stand gebracht.
Het uitzicht in de voorsalon is
onbelemmerd. De blikvanger
is de glazen facetgevormde
koepel boven de dansvloer. De
ruime bar heeft ons nog niets
te bieden en dus gaan we,
zoals afgesproken, terug naar
de kapitein in de stuurhut om
hem te bedanken en goede
vaart te wensen.
De Royal Gloriana heeft is 110
meter lang en 11,40 meter
breed en heeft een passagiersaccommodatie
voor 136 personen.
Arie Drinkwaard tekent
als designer van het 4-sterrenschip.
Willemsen Interieurbouw
& Scheepsbetimmering
uit Bemmel verzorgde de
betimmering. Alewijnse installeerde
de elektrische installatie.
De charteraar van de Royal
Gloriana heeft bijgedragen
aan kleur en interieur. Mettertijd
wordt de charteraar ook
eigenaar van het schip. De
Royal Gloriana zal overwegend
met Duits publiek de
Donau bevaren tot Constanta.
Althans in het hoofdseizoen.
Tijdens het voorseizoen staat
Amsterdam-Basel voornamelijk
op het programma.
Projectontwikkeling
Rein Ouwinga: ’Het is niet ons
eerste project. Toch blijft het,
wat we ook doen, altijd weer
een uitdaging. In voorgaande
jaren hebben wij ons in het
algemeen toegelegd op de
handel in schepen. Nu is onze
hoedanigheid meer gericht op
projectontwikkeling. Een
exploitant koopt het schip en
het contract. Wij begeleiden
en adviseren op ieder gebied
van de exploitatie van het
bedrijf, houden de boeken bij
en verzorgen de jaarcijfers.’
‘Hierbij streven we naar een
persoonlijke benadering,
waarin vertrouwen de hoofdrol
speelt en wij ons uiterste
best doen ons motto, ”altijd
klaar staan”, waar te maken.
Onze dienstverlening is maatwerk.’
Vahali
Scheepswerf en Machinefabriek
Vahali bestaat inmiddels
85 jaar. Het is niet alleen een
begrip in de scheepvaart voor
reparatie of vernieuwing,
maar ook via de marifoon bij
mist: met meldingen als ‘…in
de opvaart of daalvaart bij de
Vahali’ is de werf als baken bij
iedere schipper bekend.
Louis van den Bosch en Vincent
Bekker namen de werf in
2000 over. Inmiddels is er op
het gebied van passagiersschepen
veel expertise opgebouwd.
De scheepswerf
bouwt, samen met scheepsmakelaar
Jan Hut, motorpassagiersschepen.
Van bestaande
casco’s of helemaal nieuw
vanaf de kiel. Ze liggen bij
Vahali goed op koers “tussen
de rivieren”.
De Royal Gloriana in volle glorie.
Er is een heuse bruidssuite aan boord. (foto’s Johan de Witte)
De voortstuwing wordt verzorgd door twee Mitsubishi-hoofdmotoren
(type S12A2-MPTK) met een vermogen van 701 kW (=953
pk) bij 1940 omwentelingen.
De sfeervolle eetzaal.