Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
PROFILEN<br />
Kimek-leder Greger Mannsverk:<br />
NR. 1 - 2011<br />
Fra skrangletog til ny tid i <strong>no</strong>rd<br />
51<br />
I 1988 satt da 27 år gamle Greger<br />
Mannsverk på et skranglende<br />
tog; som tok åtte timer på å<br />
kjøre strekningen mellom Nikel<br />
og Murmansk. Som fersk ansatt<br />
ingeniør på plate- og sveisavdelingen<br />
til Kimek i Kirkenes var<br />
han på vei for å utføre arbeid<br />
om bord i russiske båter. Over<br />
20 år senere leder han selve<br />
fyrtårnet innen <strong>no</strong>rsk-russisk<br />
samarbeid i <strong>no</strong>rd; nemlig Bergen<br />
Group Kimek AS.<br />
Geir Johansen<br />
– Det var som å komme til en<br />
annen verden; å komme til det<br />
som enda var Sovjetunionen på<br />
den tida. Om bord i toget gikk det<br />
ei «babusjka» som serverte oss te<br />
til matpakken vi hadde med oss.<br />
Vi brukte å fleipe om at togene<br />
gikk så sakte at om vi gikk av på<br />
en stasjon, så rakk vi å plukke<br />
en hel ryggsekk med bær før vi<br />
skulle på toget igjen.<br />
Nytt selskap<br />
Greger Mannsverk, som opprinnelig<br />
er fra Vadsø, ble ansatt<br />
som ingeniør i Kimek året etter<br />
oppstarten i 1987. Det var tatt<br />
beslutning om at gruvedriften i<br />
Sydvaranger skulle legges ned<br />
– og man så etter nye veier for<br />
å nyttiggjøre seg den betydelige<br />
mekaniske kompetansen som var<br />
bygd opp gjen<strong>no</strong>m gruvedriften.<br />
Det finske selskapet Wartsila Marine,<br />
AS Sydvaranger og investeringsselskapet<br />
Sør-Varanger<br />
Invest AS gikk sammen om å<br />
starte opp en ny mekanisk bedrift<br />
– som skulle rette hovedfokus<br />
mot den russiske fiskeflåten<br />
i Barentshavet.<br />
«Handelshus»<br />
– I mange år fungerte bedriften i<br />
praksis som betydelig «handelshus»<br />
for sovjetrusserne. Før vi<br />
fikk anledning til å arbeide ombord<br />
i båtene ble vi spurt om å<br />
skaffe til veie omtrent alt av varer;<br />
fra damestøvletter, via bildeler<br />
til mekaniske deler som kunne<br />
brukes på atomkraftanlegg. I en<br />
periode, under bilkrisen på slutten<br />
av 1980-tallet, tror jeg vi var<br />
landets største Volvoforhandler<br />
overfor Sovjet! I flere år var sekssju<br />
personer i selskapet kun sysselsatt<br />
med handelsvirksomheten,<br />
forteller Greger Mannsverk.<br />
Lærte av finlenderne<br />
Han mener man lærte mye fra<br />
de finske samarbeidspartnerne<br />
på den tiden:<br />
– Finlenderne kjente bedre til det<br />
russiske systemet; den spesielle<br />
kulturen. De visste hvilke knapper<br />
man burde trykke på for å få<br />
gjen<strong>no</strong>mslag, i de fleste henseender.<br />
Å drive forretning overfor<br />
russerne handler om langsiktighet<br />
og tålmodig relasjonsbygging.<br />
Om vi her i landet ønsker å tro<br />
at andre folk og nasjoner tenker<br />
og handler likt det vi gjør, så er<br />
<strong>no</strong>k ikke realitetene slik. Russland<br />
har alltid hatt sterke ledere<br />
Greger Mannsverk fra Vadsø, ble ansatt som ingeniør i Kimek året etter oppstarten i 1987, 20 år senere<br />
leder han Bergen Group Kimek. (Foto: Tor Sandø)<br />
– og personlig tror jeg at det er<br />
nødvendig for å få det store russiske<br />
samfunnet til å fungere.<br />
Arv, miljø og kultur er <strong>no</strong>k mer<br />
rotfestet enn mange gjerne vil tro,<br />
sier Greger Mannsverk.<br />
Kirkenes sin kompetanse<br />
Med «perestrojka» og åpningen<br />
mot vest skulle mye bli vesentlig<br />
forandret.<br />
– I det nye Russland fikk man<br />
øynene opp for det å tjene penger.<br />
«Babusjkane» om bord i toget begynte<br />
å servere Vodka og en del<br />
lokalt framstilte spritvarianter, i<br />
tillegg til teen. Varer fra vest ble<br />
Vi var fornøyd<br />
med de vakre kvinnelige<br />
tolkene vi<br />
hadde rundt oss.<br />
Lærte vi russisk, ville<br />
jo de bli borte...<br />
enklere å få tak i, og Kimek gikk<br />
over til kun å konsentrere seg<br />
om arbeid på båtene igjen. Bare<br />
i løpet av disse vel 20 årene har<br />
det skjedd ei rivende utvikling –<br />
og i Kirkenes har vi vært midt i<br />
sentrum av denne på <strong>no</strong>rsk side.<br />
Kirkenes-miljøet har en unik<br />
kompetanse på kontakt, samarbeid<br />
og handel med Russland – og<br />
jeg skulle ønske at vi var flinkere<br />
til å profilere denne sterke<br />
kompetansen; både nasjonalt og<br />
internasjonalt. Det vi har lært<br />
og erfart gjen<strong>no</strong>m disse årene<br />
i forhold til vår e<strong>no</strong>rme nabo i<br />
øst har ikke bare betydning for<br />
Finnmark – men for industrien<br />
i landet som helhet, sier Greger<br />
Mannsverk.<br />
Hyggelige folk å handle med<br />
Til tross for sine hyppige opphold<br />
i Russland – så lærte han seg aldri<br />
russisk.<br />
– Men her hadde vi et solid argument:<br />
Vi var særs godt fornøyd<br />
med de vakre kvinnelige tolkene<br />
vi alltid hadde rundt oss. Om vi<br />
lærte oss russisk, så ville jo de ble<br />
borte – så det var tross alt saken<br />
ikke verdt! Men – jeg har gjen<strong>no</strong>m<br />
alle disse årene lært at russerne<br />
er svært så hyggelige folk<br />
å drive handel med. For Kimeks<br />
vedkommende, så har vi tapt mer<br />
penger på vestlige redere enn hva<br />
vi har tapt på russiske redere –<br />
til tross for at arbeid om bord i<br />
russiske båter i lange perioder<br />
utgjorde mellom 75 og 80 prosent<br />
av omsetningen vår, sier han.<br />
Russiske arbeidere<br />
Greger mannsverk ser positivt på<br />
den utviklingen som har skjedd.<br />
– Ordningen med grenseboerbevis<br />
er et solid framskritt. I perioder<br />
har rundt en tredjedel av de<br />
ansatte i de to selskapene som jeg<br />
er daglig leder for, nemlig Bergen<br />
Group Kimek og Bergen Group<br />
Kimek Offshore, vært russere. Vi<br />
har gjen<strong>no</strong>m alle år hatt meget<br />
godt samarbeid med konsulatet<br />
i Murmansk, og med politiet i<br />
Sør-Varanger. Derimot henger<br />
det igjen <strong>no</strong>e gammelt rigid regelverk<br />
i UDI – men jeg har håp<br />
om at dette også vil bli ordnet<br />
opp i, sier han.<br />
Mangfold<br />
Han mener at ikke minst Kirkenes-samfunnet<br />
har tjent på<br />
åpningen imot øst.<br />
– Tidligere var vi ensidig avhengig<br />
av gruvedriften. Vi sto og<br />
hakka i fjellet; med ryggen mot<br />
sjøen. Nedleggingen av gruvene<br />
innebar en hestekur – som i sum<br />
har tilført <strong>no</strong>e positivt: Vi lærte å<br />
se ut mot sjøen, og å nyttiggjøre<br />
oss de muligheter som ligger der.<br />
Vi har bygd opp en sterk sjørettet<br />
mekanisk industri – samtidig<br />
som ny gruvedrift har kommet i<br />
gang igjen. Åpenheten har rett<br />
og slett medført at allsidighet og<br />
det givende gode mangfoldet er<br />
blitt langt større, mener Greger<br />
Mannsverk.<br />
Solide overskudd<br />
Verftet som han har ledet siden<br />
1998 er nå heleid av Bergen<br />
Group. Mannsverk og hans<br />
dyktige stab har kunnet vise til<br />
svært så solide overskudd år etter<br />
år. Fortsatt er arbeid om bord i<br />
russiske båter svært viktig – han<br />
regner med at det utgjør rundt<br />
halvparten av omsetningen i dag.<br />
Ny gruvedrift i AS Sydvaranger<br />
har ført til økt etterspørsel etter<br />
de varer og tjenester Kimek har<br />
å tilby. På grunn av stillstand i<br />
lete- og boreaktivitet i Barentshavet<br />
har aktiviteten Bergen<br />
Group Kimek Offshore vært laber<br />
det siste året. Men Greger<br />
Mannsverk regner med at det vil<br />
ta seg opp igjen – når det igjen<br />
blir aktivitet innen olje og gass i<br />
Barentshavet mot slutten av året.<br />
Grensen<br />
– Vi har brukt betydelig med ressurser<br />
til å foreta opplæring av<br />
russiske arbeidere innen offshorearbeid.<br />
Men – for oss har det<br />
ikke vært <strong>no</strong>e uttrykt ønske at de<br />
skal bosette seg i Norge. Vi vil<br />
ha behov for dem for å arbeide i<br />
Russland – så snart aktiviteten<br />
på russisk side tar seg opp; og det<br />
vil den gjøre. For meg er det ikke<br />
særlig viktig å se grensen – men<br />
å se hvordan best mulig arbeid<br />
kan utføres på begge sider av den,<br />
sier han.<br />
UNIVERSITETET I TROMSØ UiT<br />
Videreutdanning på masternivå<br />
ved Universitetet i Tromsø vår 2011<br />
STV-6302 LEDELSE OG<br />
ORGANISASJONSDESIGN<br />
- 20 studiepoeng<br />
overfor krav om både å være tilpasningsdyktige<br />
trygghet og vekst skal ivaretas. Dette stiller<br />
igjen store krav til organisasjonsutforming og<br />
lederskap. Emnet tar sikte på å gi deltakerne<br />
dypere innsikt i moderne organisasjonsdesign<br />
og i lederroller i dynamiske og fremtidsrettede<br />
organisasjoner. Undervisningen er forskningsbasert,<br />
men spiller også på deltakernes egne<br />
erfaringer fra organisasjoner. Deltakerne vil<br />
derfor bli engasjert i et interaktivt pedagogisk<br />
opplegg som innebærer veksling mellom<br />
forelesninger, gruppediskusjoner og oppgaveløsninger<br />
på samlingene.<br />
Emnet retter seg både mot privat næringsliv<br />
Undervisninga gis samlingsbasert i uke 4, 9 og 15<br />
Søknadsfrist: Snarest<br />
Deltakeravgift kr. 20 000,-<br />
Informasjon og søknadsskjema:<br />
Web: http://uit.<strong>no</strong>/evu/studieprogram/em-led<br />
Oppstart med forbehold om godkjenning<br />
og tilstrekkelig antall søkere.<br />
uit.<strong>no</strong>/tavla<br />
jobb<strong>no</strong>rge.<strong>no</strong>