04.01.2015 Views

nr. 2-2008 - Safe

nr. 2-2008 - Safe

nr. 2-2008 - Safe

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Til høyre:<br />

Professor Allan Nyfors fra Haukeland<br />

Universitetssykehus.<br />

Lengst til høyre: Marianne Dalane og<br />

Gunnar Skarping fra Universitetet<br />

i Stockholm<br />

lighet av kjemikalier. Verneutstyr, med<br />

unntak av hjelm og øreklokker, var ikke i<br />

bruk. Vi ble aldri advart eller fikk opplysninger<br />

om farlige oljekjemikalier skjult<br />

i produktene. De kom som oftest uten<br />

faretrekant.<br />

Når kjemikaliedatablad ble framlagt<br />

i ettertid, viser det seg at disse heller<br />

ikke var riktige. I de fremlagte norske<br />

kopiene fant vi lettere advarsler, men<br />

uten at det fantes organofosfater som<br />

additiv.<br />

En meget sentral bedriftslege i Statoil<br />

var for øvrig klar over de høye konsentrasjonene<br />

av organofosfater (“opp i<br />

10 %”). Dette var blitt fortalt av en på<br />

“ledernivå i produksjonsavdelingen”<br />

(uttalelse kan “framlegges”).<br />

Produksjonen på SFA startet på slutten<br />

av 1979. Teknisk startet ombyggingen av<br />

utstyret omtrent samtidig. Da jeg forlot<br />

plattformen sju år senere, het det seg<br />

den var “bygget 2,5 ganger”.<br />

For å si det på en annen måte, teknologien<br />

var “gammel” og oppfyllte ikke<br />

våre ”strenge” krav til arbeidsmiljølover.<br />

Når Statoil i de senere år har kommet<br />

med in<strong>nr</strong>ømmelser om at “arbeidsforholdene<br />

på SFA i tidligere år ikke<br />

kan sies å ha vært ideelle -- og arbeidsforholdene<br />

var mer belastende i de<br />

tidligere år”, kan dette neppe regnes<br />

som “overdrevne” in<strong>nr</strong>ømmelser.<br />

Et annet moment i utviklingen av<br />

arbeidsmiljøet, er “jakten” på produksjonsrekorder,.<br />

Det ble opplyst over PA<br />

at “i dag er det ny rekord igjen”. Ganske<br />

snart overskred vi den grensen SFA<br />

var konstruert for, uten at tenkte over<br />

prisen vi betalte for det ekstreme kjøret.<br />

Høyere temperaturer, høyere trykk,<br />

ventiler “blåste” oftere, mer vibrasjoner.<br />

Når utstyret til tider var ustabilt, var en<br />

kun bekymret for produksjonstallene.<br />

SFA skiller seg fra andre installasjoner<br />

ved at den var bygget opp av et stort<br />

antall tette moduler. Når en da ser på<br />

teknologien og disse tette modulene,<br />

trenger en ikke mye fantasi for å forstå<br />

dette kunne gå på helsa løs.<br />

Hvem er de skadde<br />

Blant de skadde finner en teknikere,<br />

operatører, mekanikere, elektrikere og<br />

instrumentrørleggere. Alle har det til<br />

felles at de har jobbet med vedlikehold<br />

under drift og/ eller like etter en stans<br />

- mens utstyret ennå er varmt.<br />

Symptomer<br />

I tillegg til MS-symptomer, finner vi:<br />

- Flere med hjerneslag, brystsmerter,<br />

høyt blodtrykk, vaskulære skader<br />

- Flere med lammelser/nummenhet i en<br />

side, kramper, muskelsmerter og mange<br />

havner i rullestol/er avhengig av krykker<br />

- Invalidiserende hodepine, nevrologiske<br />

skader<br />

- Alvorlige mage/ tarmproblematikk,<br />

smerter i buk/ gastroproblemer<br />

- Kroniske hudutslett. SFA har den<br />

største andelen av hudproblemer<br />

- Mange opplever utslitthet, trøtthet, til<br />

tider kortpustet. Dette er folk som var i<br />

god form, hadde godkjent helsesertifikat<br />

og var aktive mennesker på fritiden.<br />

- Mange melder om synstap og synsforstyrrelser<br />

Statoilundersøkelse<br />

I 1992 startet Statoil en undersøkelse<br />

for å “berolige uro oppstått på SFA<br />

- plattformen” fordi folk ble syke. Det<br />

het videre: “da det gjennom tiden har<br />

vært en del tilfeller av sykdom som<br />

må karakteriseres som alvorlige med<br />

klare likhetstegn og sammenlignbar<br />

symptomatologi - er det en tankevekker<br />

at turbingruppen er utsatt.”<br />

Det går fram at den egentlige årsaken til<br />

undersøkelsen er at ”hele feltet diskuterer<br />

sykdomstilfellene.” Før undersøkelsen<br />

ble satt i gang, konkluderer<br />

nemlig Statoil sin bedriftshelsetjeneste<br />

med at: ”u-søk vil vise at det er ingen<br />

sammenheng med arbeidsmiljøet og<br />

vil med stor sikkerhet komme til å<br />

vise at forekomsten er en statistisk<br />

tilfeldighet.”<br />

Undersøkelsen fikk verken konklusjon<br />

eller fortsettelse. To innleide konsulenter<br />

påpekte det faktum at undersøkselsen<br />

kun kom til en innledende<br />

oppstart, den ble påbegynt, men ikke<br />

avsluttet. Statoil krevde nemlig meget<br />

raskt å avslutte undersøkelsen på egen

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!