Evaluering av organiseringen av NordNorsk Reiseliv - Menon ...

Et rent profileringsselskap [i tillegg til de eksisterende fylkesselskapene] vil være krevende i praksisfordi det forutsetter forpliktende samarbeid mellom mange aktørerTvilsomt om et rent profileringsselskap gir integrasjon, struktur og kraft tilstrekkelig til å gi et reelt løfti reiselivsnæringen i Nord-NorgeTvilsomt om offentlige myndigheter vil delta i like stor grad i en modell med rent profileringsselskapDet var i stor grad det politiske nivået som var pådriver for etableringen av landsdelsselskap i sin tid. Gjennomevalueringen har vi intervjuet de direkte «berørte», det vil si de ansatte i NordNorsk Reiseliv (som stort setttidligere var ansatt i fylkesselskapene), destinasjonsselskap, reiselivsaktører og andre interessenter, for åundersøke deres vurdering av relevansen til selskapet.Av intervjuene framkommer det at både reiselivsaktørene og destinasjonsselskapene opplever at det heltåpenbart var og er hensiktsmessig med felles markedsføring av Nord-Norge som reiselivsregion. Bakgrunnenfor dette er blant annet at både utenlandske og norske turister gjerne vurderer Nord-Norge som en fellesregion, på tross av ulikhetene internt i landsdelen. Dessuten er kjennskapen til både Norge og Nord-Norge sålav i utenlandske markeder at det krever omfattende investeringer i felles profilarbeid for at arbeidet skal fånok tyngde. Av dem vi har snakket med er alle enige i at det er viktig å skape oppmerksomhet rundt Nord-Norge som en reiselivsregion, for å trekke flere folk til landsdelen.Flere påpeker imidlertid at det er utfordrende å profilere Nord-Norge i ett, som følge av at destinasjonene trossalt er ganske forskjellige. Det er svært stor forskjell i natur og reiselivsaktiviteter sør i Nordland sammenliknetmed Troms og Finnmark. Nordlyskampanjer er f.eks. ikke så relevant for sørlige del av Nordland som det er forTroms.Det kom noen innspill på hvorvidt det er hensiktsmessig at det er organisasjonen NordNorsk Reiseliv som haransvar for profilmarkedsføringen. En av grunnene til at NordNorsk Reiseliv ble organisert som ett selskap, varat det ble vurdert som en mer effektiv organisering, som bl.a. skulle bidra til tettere samarbeid mellomlandsdelene. Mange av respondentene påpekte at samarbeidet mellom de tre fylkesselskapene var svært godtfør NordNorsk Reiseliv ble etablert, så i stedet for å legge ned fylkesselskapene kunne man lagtkoordineringsansvaret til Innovasjon Norge. Men i den grad det skal være et skille mellom det InnovasjonNorge gjør, og det man gjør på et nivå lengre ned, mener de fleste at et landsdelsnivå er hensiktsmessig slik atregionen står samlet i sin kommunikasjon med Innovasjon Norge, departementer, organisasjoner, andreregioner osv.Innovasjon Norge på sin side opplever at det er en god ide med et felles profilselskap for Nord-Norge, men deser absolutt utfordringene med lange avstander og store ulikheter mellom regionene. Det er en utfordring åutvikle ett felles fyrtårn for hele regionen. En annen utfordring Innovasjon Norge ser er at Landsdelsselskapeneutvikler egne merkevarer som ikke er helt overlappende med Norgesprofilen. Når merkevaren går utenforNorgesprofilen skal de nå en større målgruppe enn det Innovasjon Norge jobber for å nå, og noe av slagkraftenblir borte.Avinor er en annen interessent som også har hatt stor nytte av at NordNorsk Reiseliv ble etablert. De sier selvat de ikke hadde engasjert seg i regionen på samme måte hvis vi hadde måttet forholde seg til trefylkesselskap. Avinor profilerer nå de ni største flyplassene i Nord-Norge under en felles merkevare: NorthernLights Airport, og profilen er tilpasset merkevaren til NordNorsk Reiseliv. Gjennom sin deltagelse på messer, iulike fagmiljøer og så videre, gir Avinor Nord-Norge verdifull drahjelp i markedet. Avinor opplever atsamarbeidet er godt, og at begge aktørene bidrar til å styrke hverandres markedsarbeid.Menon Business Economics 9 RAPPORT