Kontrakt - Troms fylkestrafikk

Spørsmål 103 – mottatt 1.3Kombinasjonen/miksen av vognkravene som stilles i anbudet gjør at utøver må legge inn en del flerebusser enn hva tilfellet hadde vært med modererte vognkrav. Dette er selvsagt fordyrende. Vognkravpå 30 hybridbusser (som bare leveres i 12 meter), krav om 14,5 meter buss på rute 20, 21, 24 og 42,krav om 12 timers driftsdøgn på gassbussene og krav til 14,5 meter buss i overgangsperioden, gjør atkabalen ikke går opp. For å unngå problematikken bør kravet om 12 timers driftsdøgn bortfalle,eventuelt reduseres. Noe av problematikken vil også unngås dersom det ikke stilles krav til 14,5meters busser i overgangsperioden i påvente av gassbussene. Et alternativ er å redusere antallethybridbusser.SvarVår vurdering er at kabalen går opp. Vi letter likevel på kravet til driftsdøgn for gassbussenetil 8 timer.2Spørsmål 104 – mottatt 1.3Det vises til vedlegg A, punkt 4.2.2. Hvordan defineres 12 timers driftsdøgn? Defineres driftsdøgn somtiden fra uttak til innsett av vogn?SvarVi definerer driftsdøgn (8 timer) til tiden den enkelte vogn er i ruteproduksjon (fraavgangsholdeplass første tur til endeholdeplass siste tur).Spørsmål 105 – mottatt 1.3I henhold til plan skal rute 21 kjøre til Polaria etter ankomst sentrum, på alle avganger. Rutetraseen erFredrik Langesgate og sør Storgata. Det innebærer en 90 grader sving i et område med særdelesmye folk. Det kan ikke være forsvarlig etter vårt skjønn. Det er en holdning som også kommunen ogpolitiet har gitt utrykk for, i tidligere befaring med oss. Det er også presisert at svingbevegelser medbuss i dette krysset må begrenses. Bør derfor ikke rute 21 traseen legges om via Sjøgata, Kirkegata.SvarTraseen på strekningen Wito – Polaria endres til: Fredrik Langes gate – Sjøgata – Kirkegata –Storgata – Strandvegen.Rute 21 har fått 1 minutt bedre kjøretid på strekningen Wito – Polaria, pga av endring av opprinneligtrase.Ny rutetabell periode 12100, 12700 og turtyper samt produksjonsberegning er oppdatert påwww.tromskortet.noSpørsmål 106 – mottatt 1.3Flere steder i sentrum er mindre egnet for trafikk med lange busser. Vi registrerer at kraveneinnebærer lange busser på rute 21 og 42. Begge disse rutene kjører Storgata – Peder Hansens gate-Strandgata. Det er en en svingbevegelse som er krevende med store busser i gater med tovegstrafikk.Vil TFK ta et initiativ for å få omregulerte gateløpet til å være envegskjørt. Det vil i så fall kunne gjøredet noe bedre å trafikkere med store busser.SvarVi vurderer dette når det nærmer seg kontraktsstart.