Energiforbruk og utslipp til luft fra - Statistisk sentralbyrå

More documents

Recommendations

Info

Energiforbruk og utslipp til luft fra innenlandsk transport Rapporter 2008/49 Fly og hurtigbåt har de høyeste utslippene per pkm Med gasskraft på marginen slipper elektrisk jernbane ut like mye CO2 som dieseldrevet jernbane per tonnkm Utslipp til luft på strekningen Oslo-Bergen. CO2-ekvivalenter per passasjerkm. g/pkm. Makro 2004 (buss 2005), mikro 2006 Fly Personbil (bensin) Buss Jernbane 0 50 100 150 200 250 CO 2 -ekvivalenter per passasjerkm (g/pkm) 8 Statistisk sentralbyrå Makro Mikro På de korridorene der båt ikke er et reelt alternativ, er det fly som har de høyeste utslippene av CO2-ekvivalenter per passasjertur. Ser vi på korridoren Oslo - Bergen har fly 1,4 ganger høyere utslipp enn bil, ca 3,5 ganger høyere enn buss og 212 ganger høyere enn tog (basert på norsk elektrisitetsmiks). Med gasskraft som elektrisitetskilde kommer jernbanen ut omtrent likt med buss og med kullkraft omtrent likt med personbil. Tendensen er den samme for alle korridorer og for både lange og korte strekninger. Fly og hurtigbåt kommer dårligst ut, deretter bil, buss og tog. Resultatene for eksempelstrekningene demonstrerer for øvrig at korte reiser er mer energikrevende per passasjerkilometer enn lange. Det er derfor ikke uventet at utslippene er høyere per passasjerkilometer på de korte strekningene (delvis bykjøring) enn for mellomdistansene, som igjen ligger noe høyere en de lange distansene. Også i analysen av eksempelstrekninger for godstransport, kommer jernbanen best ut når det gjelder energiforbruk og klimagassutslipp ved transport av gods. Utslipp fra dieseldrevet jernbane er mer enn 60 ganger høyere enn utslippene assosiert med elektrisk jernbane (norsk elektrisitetsmiks). Med gasskraft som elektrisitetskilde er utslippene per tonnkm omtrent de samme ved bruk av elektrisk- og dieseldrevet jernbane. Dieseldrevet jernbane forekommer forøvrig ikke på eksempelstrekningene. Sjøtransport er mer energieffektivt og gir lavere klimagassutslipp enn transport med lastebil, mens flytransport av gods igjen kommer dårligst ut. Utslipp ved å transportere ett tonn gods med fly på strekningen Oslo-Bergen er mer enn 500 ganger høyere enn med jernbane. I forhold til bruk av båt eller bil gir fly henholdsvis 25 og 13 ganger høyere utslipp av klimagasser. Beregninger av CO2-utslippene ”dør-til-dør” for godstransport på strekningen Oslo-Bergen endrer forholdet mellom de ulike transportmidlene noe. Godstransport på vei og sjø slipper ut om lag like mye CO2 på strekningen Oslo-Bergen per tonn transportert gods, mens det totale utslippet ved bruk av jernbane, kombinert med veitransport på 10 km i begge ender, utgjør ca 35 prosent av utslippet fra transport med lastebil hele veien.
Rapporter 2008/49 Energiforbruk og utslipp til luft fra innenlandsk transport Sammenligning av makro- og mikroperspektivene Sammenlikning av resultatene fra analysene av eksempelstrekningene med gjennomsnittstallene for Norge som helhet, viser at mikroperspektivet til en stor grad understøtter funnene fra makroperspektivet. Mikroperspektivet illustrerer i tillegg den store spredningen av energiforbruk fra strekning til strekning. For eksempel vil korte reiser generelt gi høyere energibruk og utslipp per tilbakelagt kilometer enn lange reiser, og virkelig personbelegg på en bestemt strekning kan være høyere eller lavere enn den gjennomsnittlige. Man skal derfor bruke tall fra slike analyser med forsiktighet. Prosjektstøtte: Arbeidet er finansiert av den tverretatlige styringsgruppen for Nasjonal transportplan (NTP). Statistisk sentralbyrå 9
Page 1 and 2: Rapporter 2008/49 Jun Elin Wiik Tou
Page 3 and 4: Rapporter 2008/49 Energiforbruk og
Page 7: Rapporter 2008/49 Energiforbruk og
Page 59 and 60:
Rapporter 2008/49 Energiforbruk og
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
show all

Energiforbruk og utslipp til luft fra - Statistisk sentralbyrå

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?