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Jornal das Oficinas 163

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MERCEDES-BENZ E 300D STATION<br />

Motor Diesel de 2,0 litros com<br />

245 cv, caixa automática de nove<br />

velocidades, suspensão Agility<br />

Control, cinco modos de condução<br />

MOTOR<br />

Tipo<br />

4 cil. linha Diesel, long., diant.<br />

Cilindrada (cc) 1950<br />

Diâmetro x curso (mm)<br />

82,0x92,3<br />

Taxa de compressão 15,5:1<br />

Potência máxima (cv/rpm) 245/4200<br />

Binário máximo (Nm/rpm) 500/1600-2400<br />

Distribuição<br />

2 v.e.c., 16 válvulas<br />

Alimentação<br />

injeção common rail<br />

Sobrealimentação turbo VTG + intercooler<br />

TRANSMISSÃO<br />

Tração<br />

traseira com ESP<br />

Caixa de velocidades automática de 9+ma<br />

DIREÇÃO<br />

Tipo<br />

pinhão e cremalheira<br />

Assistência<br />

sim (eletromecânica)<br />

Diâmetro de viragem (m) 11,6<br />

TRAVÕES<br />

Dianteiros (ø mm) discos ventilados (305)<br />

Traseiros (ø mm) discos maciços (300)<br />

ABS<br />

sim, com EBD+BAS<br />

SUSPENSÕES<br />

Dianteira<br />

Traseira<br />

Barra estabilizadora (diant./tras.)<br />

Multilink<br />

Multilink<br />

sim/sim<br />

QUALIDADE ELEVADA, ESPAÇO À DESCRIÇÃO,<br />

EQUIPAMENTO DE TOPO, FORTES MEDIDAS DE<br />

SEGURANÇA. NADA FALTA NESTA CARRINHA<br />

O posto de condução é simplesmente<br />

ótimo. O volante oferece uma pega<br />

muito boa, todos os comandos estão<br />

bem localizados e são de fácil leitura,<br />

o banco dispõe de múltiplas regulações,<br />

proporcionando um apoio<br />

lateral e lombar de grande nível. A<br />

qualidade merece não menos do que<br />

a nota máxima, tal como o amplo espaço<br />

para ocupantes e bagagem e as<br />

fortes medi<strong>das</strong> de segurança. Já no<br />

que ao equipamento diz respeito, embora<br />

bem apetrechada, esta unidade<br />

eleva ainda mais a fasquia ao incluir<br />

os opcionais acima mencionados. Aos<br />

quais se juntam os assentos rebatíveis<br />

incorporados na bagageira (€1.550), o<br />

que faz com que esta carrinha ofereça<br />

sete lugares, e o Pack Night (€600).<br />

Rainha do prazer<br />

Equipada com suspensão Agility<br />

Control, dotada de afinação desportiva,<br />

opcionais jantes de 19”, monta<strong>das</strong><br />

em larguíssimos pneus Michelin Primacy<br />

3 (de medida 245/40 R 19 98 Y<br />

no eixo dianteiro e 275/35 R 19 100<br />

Y no eixo traseiro), direção comunicativa,<br />

rápida caixa automática de<br />

nove velocidades (9G-Tronic), travões<br />

potentes e cinco modos de condução<br />

(“Eco”, “Comfort”, “Sport”, “Sport+” e<br />

“Individual”, por ordem ascendente),<br />

a E 300d Station prima pela elevada<br />

eficácia dinâmica que proporciona,<br />

sendo, por isso, a rainha do prazer.<br />

Tudo com um invejável nível de conforto.<br />

Mesmo no modo mais “agressivo”,<br />

segurança, facilidade e homogeneidade<br />

são as palavras de ordem<br />

numa carrinha que eleva a condução<br />

a outro patamar. Exibindo um pisar<br />

sólido e uma estabilidade acima da<br />

média, a E 300d Station transmite a<br />

sensação de que nada (nem ninguém)<br />

a pode desestabilizar.<br />

Apesar dos 1.840 kg de peso e dos<br />

4,93 metros de comprimento desta<br />

carrinha, as prestações alcança<strong>das</strong><br />

pelo motor 2.0 de quatro cilindros,<br />

com 245 cv e 500 Nm, demonstram<br />

porque continuam os motores Diesel<br />

a ser uma boa opção. Sobretudo, os<br />

de elevado gabarito, como é o caso<br />

do que equipa esta versão. Se dúvi<strong>das</strong><br />

houvesse, atente-se nos 250 km/h de<br />

velocidade máxima e nos 6,5 segundos<br />

que são necessários para cumprir<br />

o arranque dos 0 aos 100 km/h (dados<br />

anunciados pela Mercedes-Benz).<br />

Os consumos de gasóleo situam-se<br />

em níveis perfeitamente apelativos.<br />

Tendo em conta a tecnologia que integra<br />

e as prestações que oferece...<br />

Para o final, deixámos o preço. O<br />

que é bom, paga-se. Para mais, com<br />

extras. Assim, em vez de €72.100, a<br />

unidade ensaiada está avaliada em<br />

€81.306. Não é para todos. l<br />

PERFORMANCES ANUNCIADAS<br />

Velocidade máxima (km/h) 250<br />

0-100 km/h (s) 6,5<br />

Cons. extra-urb./comb./urb. (l/100 km) 4,6/5,2/6,1<br />

Emissões de CO 2 (g/km) 156<br />

Nível de emissões Euro 6<br />

DIMENSÕES, PESO E CAPACIDADES<br />

Cx 0,26<br />

Comp./larg./alt. (mm) 4933/1852/1475<br />

Distância entre eixos (mm) 2939<br />

Vias frente/trás (mm) 1600/1609<br />

Capacidade do depósito (l) 50<br />

Capacidade da mala (l) 640 a 1820<br />

Peso (kg) 1840<br />

Relação peso/potência (kg/cv) 7,51<br />

Jantes de série<br />

7 1/2Jx17”<br />

Pneus de série 225/55 R 17<br />

Pneus de teste (diant./tras.) Michelin Primacy 3,<br />

245/40 R 19 98 Y – 275/35 R 19 100 Y<br />

Mecânica<br />

Pintura<br />

Anticorrosão<br />

GARANTIAS<br />

2 anos<br />

2 anos<br />

Até 30 anos<br />

ASSISTÊNCIA<br />

1.ª revisão 1 ano ou 25.000 km<br />

Custo 1.ª revisão (c/ IVA) €500<br />

Intervalos<br />

1 ano ou 25.000 km<br />

PREÇO (s/ despesas) €72.100<br />

Unidade testada €81.306<br />

Imposto Único de Circulação (IUC) €227,65<br />

102 Junho I 2019 www.jornal<strong>das</strong>oficinas.com

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