Jornal das Oficinas 163
- No tags were found...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
MERCEDES-BENZ E 300D STATION<br />
Motor Diesel de 2,0 litros com<br />
245 cv, caixa automática de nove<br />
velocidades, suspensão Agility<br />
Control, cinco modos de condução<br />
MOTOR<br />
Tipo<br />
4 cil. linha Diesel, long., diant.<br />
Cilindrada (cc) 1950<br />
Diâmetro x curso (mm)<br />
82,0x92,3<br />
Taxa de compressão 15,5:1<br />
Potência máxima (cv/rpm) 245/4200<br />
Binário máximo (Nm/rpm) 500/1600-2400<br />
Distribuição<br />
2 v.e.c., 16 válvulas<br />
Alimentação<br />
injeção common rail<br />
Sobrealimentação turbo VTG + intercooler<br />
TRANSMISSÃO<br />
Tração<br />
traseira com ESP<br />
Caixa de velocidades automática de 9+ma<br />
DIREÇÃO<br />
Tipo<br />
pinhão e cremalheira<br />
Assistência<br />
sim (eletromecânica)<br />
Diâmetro de viragem (m) 11,6<br />
TRAVÕES<br />
Dianteiros (ø mm) discos ventilados (305)<br />
Traseiros (ø mm) discos maciços (300)<br />
ABS<br />
sim, com EBD+BAS<br />
SUSPENSÕES<br />
Dianteira<br />
Traseira<br />
Barra estabilizadora (diant./tras.)<br />
Multilink<br />
Multilink<br />
sim/sim<br />
QUALIDADE ELEVADA, ESPAÇO À DESCRIÇÃO,<br />
EQUIPAMENTO DE TOPO, FORTES MEDIDAS DE<br />
SEGURANÇA. NADA FALTA NESTA CARRINHA<br />
O posto de condução é simplesmente<br />
ótimo. O volante oferece uma pega<br />
muito boa, todos os comandos estão<br />
bem localizados e são de fácil leitura,<br />
o banco dispõe de múltiplas regulações,<br />
proporcionando um apoio<br />
lateral e lombar de grande nível. A<br />
qualidade merece não menos do que<br />
a nota máxima, tal como o amplo espaço<br />
para ocupantes e bagagem e as<br />
fortes medi<strong>das</strong> de segurança. Já no<br />
que ao equipamento diz respeito, embora<br />
bem apetrechada, esta unidade<br />
eleva ainda mais a fasquia ao incluir<br />
os opcionais acima mencionados. Aos<br />
quais se juntam os assentos rebatíveis<br />
incorporados na bagageira (€1.550), o<br />
que faz com que esta carrinha ofereça<br />
sete lugares, e o Pack Night (€600).<br />
Rainha do prazer<br />
Equipada com suspensão Agility<br />
Control, dotada de afinação desportiva,<br />
opcionais jantes de 19”, monta<strong>das</strong><br />
em larguíssimos pneus Michelin Primacy<br />
3 (de medida 245/40 R 19 98 Y<br />
no eixo dianteiro e 275/35 R 19 100<br />
Y no eixo traseiro), direção comunicativa,<br />
rápida caixa automática de<br />
nove velocidades (9G-Tronic), travões<br />
potentes e cinco modos de condução<br />
(“Eco”, “Comfort”, “Sport”, “Sport+” e<br />
“Individual”, por ordem ascendente),<br />
a E 300d Station prima pela elevada<br />
eficácia dinâmica que proporciona,<br />
sendo, por isso, a rainha do prazer.<br />
Tudo com um invejável nível de conforto.<br />
Mesmo no modo mais “agressivo”,<br />
segurança, facilidade e homogeneidade<br />
são as palavras de ordem<br />
numa carrinha que eleva a condução<br />
a outro patamar. Exibindo um pisar<br />
sólido e uma estabilidade acima da<br />
média, a E 300d Station transmite a<br />
sensação de que nada (nem ninguém)<br />
a pode desestabilizar.<br />
Apesar dos 1.840 kg de peso e dos<br />
4,93 metros de comprimento desta<br />
carrinha, as prestações alcança<strong>das</strong><br />
pelo motor 2.0 de quatro cilindros,<br />
com 245 cv e 500 Nm, demonstram<br />
porque continuam os motores Diesel<br />
a ser uma boa opção. Sobretudo, os<br />
de elevado gabarito, como é o caso<br />
do que equipa esta versão. Se dúvi<strong>das</strong><br />
houvesse, atente-se nos 250 km/h de<br />
velocidade máxima e nos 6,5 segundos<br />
que são necessários para cumprir<br />
o arranque dos 0 aos 100 km/h (dados<br />
anunciados pela Mercedes-Benz).<br />
Os consumos de gasóleo situam-se<br />
em níveis perfeitamente apelativos.<br />
Tendo em conta a tecnologia que integra<br />
e as prestações que oferece...<br />
Para o final, deixámos o preço. O<br />
que é bom, paga-se. Para mais, com<br />
extras. Assim, em vez de €72.100, a<br />
unidade ensaiada está avaliada em<br />
€81.306. Não é para todos. l<br />
PERFORMANCES ANUNCIADAS<br />
Velocidade máxima (km/h) 250<br />
0-100 km/h (s) 6,5<br />
Cons. extra-urb./comb./urb. (l/100 km) 4,6/5,2/6,1<br />
Emissões de CO 2 (g/km) 156<br />
Nível de emissões Euro 6<br />
DIMENSÕES, PESO E CAPACIDADES<br />
Cx 0,26<br />
Comp./larg./alt. (mm) 4933/1852/1475<br />
Distância entre eixos (mm) 2939<br />
Vias frente/trás (mm) 1600/1609<br />
Capacidade do depósito (l) 50<br />
Capacidade da mala (l) 640 a 1820<br />
Peso (kg) 1840<br />
Relação peso/potência (kg/cv) 7,51<br />
Jantes de série<br />
7 1/2Jx17”<br />
Pneus de série 225/55 R 17<br />
Pneus de teste (diant./tras.) Michelin Primacy 3,<br />
245/40 R 19 98 Y – 275/35 R 19 100 Y<br />
Mecânica<br />
Pintura<br />
Anticorrosão<br />
GARANTIAS<br />
2 anos<br />
2 anos<br />
Até 30 anos<br />
ASSISTÊNCIA<br />
1.ª revisão 1 ano ou 25.000 km<br />
Custo 1.ª revisão (c/ IVA) €500<br />
Intervalos<br />
1 ano ou 25.000 km<br />
PREÇO (s/ despesas) €72.100<br />
Unidade testada €81.306<br />
Imposto Único de Circulação (IUC) €227,65<br />
102 Junho I 2019 www.jornal<strong>das</strong>oficinas.com