Jornal das Oficinas 163

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USO PROFISSIONAL RENAULT EZ-FLEX
MICRO MACHINE
DE TRABALHO
A RENAULT MOSTROU O CONCEPT EZ-FLEX, UM PEQUENO FURGÃO ELÉTRICO QUE JÁ ESTÁ MUITO PERTO
DA REALIDADE. A IMAGEM É APELATIVA E AS DIMENSÕES SÃO AS DE UM TWINGO. COM UM VOLUME
DE CARGA DE 3 M 3 , PROMETE CHEGAR AO MERCADO DENTRO DE UM OU DOIS ANOS por Ricardo Carvalho
Inspirado no EZ-PRO, protótipo
autónomo de distribuição de mercadorias,
a Renault apresentou o
seu mais recente projeto no âmbito
dos veículos comerciais. Chama-se
EZ-FLEX e é um veículo de distribuição
100% elétrico. Trata-se de um
mini furgão (tem dimensões comparáveis
às de um Twingo) e foi desenhado
tendo o máximo de aproveitamento
do espaço de carga em mente.
E quais são os planos da Renault para
este concept? Será que vai chegar à
comercialização um veículo como este
EZ-FLEX?
Dimensões compactas
Este é um furgão realmente pequeno.
Mede apenas 3,86 m de comprimento,
1,65 m de largura e 1,88 m de altura.
O seu formato, praticamente quadrado,
tem um objetivo: aproveitar ao
máximo o espaço disponível. A caixa
de carga tem 3 m 3 de volumetria, com
uma forma totalmente regular. Idealizado
para a chamada distribuição do
“último quilómetro”, tem um design
simpático, é simples e futurista. Toda
a sua zona inferior está coberta com
plástico negro e tanto os faróis como
os farolins estão convenientemente
protegidos.
O interior do EZ-FLEX foi desenhado
para que a entrada e saída seja muito
fácil de realizar. É possível aceder ao
habitáculo pela porta do condutor,
mas é permitido entrar, também, pelo
lado do acompanhante. O tablier tem
vários espaços porta-objetos e um só
ecrã central, que agrupa toda a infor-
mação do veículo. O volante exibe um
desenho novo e atrás de si há espaço
para pastas e documentos. Na zona de
carga, a altura do bocal é de 76 mm.
Ótima a nível ergonómico, de acordo
com os engenheiros.
O EZ-FLEX é um furgão 100 elétrico,
cuja potência e capacidade das
baterias ainda não é conhecida. Não
obstante, a Renault afirma que este
concept pode percorrer 150 km numa
utilização real. A marca francesa vai
iniciar um programa de testes piloto
com vários profissionais de toda a Europa,
equipando o furgão com sensores
que enviam informação detalhada
acerca da sua utilização. O objetivo é
aperfeiçoar o EZ-FLEX, adaptando-o
às necessidades reais dos transportadores
europeus. l
110 Junho I 2019 www.jornaldasoficinas.com