Mundo Automóvel EM ESTRADA SUVMANIA por Jorge Flores MITSUBISHI OUTLANDER PHEV EVOLUÇÃO SUAVE A um primeiro olhar, o novo Mitsubishi Outlander PHEV em pouco ou nada se distingue da anterior geração. A evolução, pode dizer-se, foi suave e discreta. Registem-se, no entanto, uns retoques na secção dianteira e umas jantes com novo desenho, no exterior. Por dentro, também pouco haverá a mencionar. Já no “miolo”, ou seja, no seu sistema híbrido, foram efetua<strong>das</strong> alterações consideráveis. Continua a manter a lógica de dois motores elétricos, um por eixo, como auxiliares de um propulsor de combustão interna (gasolina). O “velho” e conhecido motor de 2,0 litros, porém, foi, agora, substituído pelo novo bloco de 2,4 litros com 135 cv de potência e 211 Nm de binário máximo. Por sua vez, o motor elétrico dianteiro (82 cv) continua idêntico, mas a potência do traseiro aumentou, “libertando”, agora, 95 cv. O gerador ganhou, nesta evolução, 10% de capacidade, enquanto as baterias passaram a dispor de 13,8 kWh. Disponível por €53.000, o Mitsubishi Outlander PHEV tem uma autonomia de 54 km, quando circula em regime, exclusivamente, elétrico. Motor 4 cil. linha, transv., diant. Cilindrada (cc) 2360 Potência máxima (cv/rpm) 135/4500 Binário máximo (Nm/rpm) 211/4500 Motor elétrico dianteiro 82 cv Motor elétrico traseiro 95 cv Velocidade máxima (km/h) 170 0-100 km/h (s) 10,5 Consumo combinado (l/100 km) 1,8 Emissões de CO 2 (g/km) 40 Preço €53.000 IUC €197,69 NISSAN QASHQAI 1.3 DIG-T TEKNA BEST-SELLER A GASOLINA A Nissan continua a apostar forte nas motorizações a gasolina de última geração, “cavalgando”, de certa forma, as tendências europeias de “perseguição” aos Diesel. Desta feita, trata-se do novo bloco de quatro cilindros, 1.3 DIG-T, desenvolvido em conjunto pela Aliança (Renault-Nissan-Mitsubishi) e a Daimler, aplicado, neste caso, à gama Qashqai: uma proposta que procurará engrossar os números deste best-seller de origem japonesa. Com 140 cv de potência, disponíveis entre as 5000 e as 5500 rpm, é competente para proporcionar bons momentos de condução, primando sempre por uma enorme suavidade de rolamento e por uma excelente insonorização. Segundo valores da marca nipónica, o Nissan Qashqai 1.3 DIG-T é capaz de atingir uma velocidade máxima de 193 km/h e consome 5,3 l/100 km em regime combinado, apesar de os valores comprovados, na prática, durante o ensaio, terem sido ligeiramente superiores. Na versão de equipamento Tekna, o preço ascende aos €26.900. Mais um argumento a ter em conta, sobretudo atendendo à vocação familiar deste crossover. Motor 4 cil. linha, transv., diant. Cilindrada (cc) 1332 Potência máxima (cv/rpm) 140/5000-5500 Binário máximo (Nm/rpm) 240/1600-2000 Velocidade máxima (km/h) 193 0-100 km/h (s) 10,5 Consumo combinado (l/100 km) 5,3 Emissões de CO 2 (g/km) 130 Preço €26.900 IUC €158,92 104 Junho I 2019 www.jornal<strong>das</strong>oficinas.com
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