Jornal das Oficinas 163

Técnica
&Serviço
TEMPO DE CICLO
NO REDUZIR
É QUE ESTÁ O GANHO
UM DOS FATORES QUE MAIS INFLUENCIA A FIDELIZAÇÃO DO CLIENTE DA OFICINA É O TEMPO QUE
O VEÍCULO PASSA NAS INSTALAÇÕES. QUANTO MAIS BREVE FOR A ESTADIA, MAIOR SERÁ A SATISFAÇÃO
DO CLIENTE. E MAIS PROBABILIDADES DE ELE VOLTAR EXISTIRÃO
É
aqui que entra em jogo o famoso
termo «tempo de ciclo»,
sobre o qual a maioria dos profissionais
do setor já ouviu falar, mas
cujo significado e implicações poucos
conhecem.
De que se TRATA?
O tempo de ciclo não é mais do que
o tempo associado a cada reparação.
É composto por diversas perspetivas:
financeira, de gestão, de administração,
de processamento de pedidos,
de produção. No que diz respeito ao
tempo de ciclo ligado à produção, podemos
dizer que este é o tempo que
decorre desde que o veículo chega à
oficina até ao momento em que é devolvido
reparado ao cliente. Por isso,
não devemos confundi-lo com o tempo
que decorre enquanto se trabalha
no veículo (tempo produtivo).
O tempo de ciclo inclui pré-produção,
produção e pós-produção, bem como
o trabalho administrativo associado.
Toda a reparação contém os diferentes
processos pelos quais passa o veículo:
preparação do orçamento, peritagem
(se for o caso), gestão da peça
de substituição, carroçaria, pintura,
mecânica de apoio, preparação para a
entrega. Cada qual com o correspondente
tempo de processo associado.
Indicador de rapidez
O tempo total de ciclo é um indicador
de rapidez, que mostra quanto tempo
demoramos a entregar o veículo
reparado. Está diretamente relacionado
com a capacidade do processo
(volume de produção da oficina),
utilizando os recursos ao máximo, ou
seja, quantos automóveis podem ser
reparados num intervalo de tempo
determinado (por exemplo, um dia).
O tempo de ciclo é, essencialmente,
uma relação matemática entre o trabalho
a decorrer (quantos veículos
estão a ser processados na oficina) e
a capacidade do processo (quantos
veículos são reparados por dia). Por
conseguinte, cada vez que o número
de veículos no processo aumenta, o
tempo de ciclo médio também sobe.
Assim, para otimizar os tempos de
ciclo, têm de ser controladas as entradas.
VANTAGENS de tempos curtos
Visto que reparações mais rápidas
resultam em clientes mais satisfeitos,
o objetivo de qualquer oficina será reparar
os veículos no período de tempo
mais curto possível, já que a celeridade
traz vantagens relevantes. Por um
lado, otimiza a utilização de todos
os recursos disponíveis, simplificando
as intervenções. Além do mais,
aumenta a capacidade da oficina, reduz
despesas, diminui ineficiências e
constrições, aumenta a rentabilidade.
Por outro lado, melhora os índices de
crescimento e a capacidade de aproveitar
as oportunidades do mercado,
amplia o retorno sobre os ativos, otimiza
o fluxo de caixa, desenvolve a
moral e o nível de compromisso dos
funcionários, reduz a possibilidade de
danos no veículo em reparação e, por
último, ajuda-nos a permanecer competitivos.
Quanto mais rapidamente for concluída
uma reparação, mais depressa
a oficina estará em condições de iniciar
a seguinte. Contudo, a agilidade
necessária requer planificação e uma
integração completa no negócio e nos
processos de gestão. l
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