Revista eMOBILIDADE+ #03
A revista eMobilidade + Dedica-se, em exclusivo, à mobilidade de pessoas e bens, nos seus vários modos de transporte (rodoviário, ferroviário, aéreo, fluvial e marítimo), conferindo deste modo espaço aos mais proeminentes “stakeholders” do setor, sejam eles indivíduos, empresas, instituições ou entidades académicas.
A revista eMobilidade + Dedica-se, em exclusivo, à mobilidade de pessoas e bens, nos seus vários modos de transporte (rodoviário, ferroviário, aéreo, fluvial e marítimo), conferindo deste modo espaço aos mais proeminentes “stakeholders” do setor, sejam eles indivíduos, empresas, instituições ou entidades académicas.
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ENTREVISTA<br />
Acácio Pires<br />
“Não se vêem políticas<br />
que promovam a mobilidade<br />
partilhada e o transporte público”<br />
Transição energética, mobilidade urbana, sustentabilidade,<br />
digitalização, energias alternativas, é vasto o léxico a que<br />
nos vamos habituando, em parte também por ser novidade<br />
no país, mas não estranho para os ambientalistas, para<br />
quem as preocupações já vêm de longe. Acácio Pires é um<br />
dos responsáveis pelas políticas da associação ambientalista<br />
zero e acredita que nem tudo o que se está a fazer é o mais<br />
correto. Admite que há sinais positivos, mas que também há<br />
muito atraso, falta de determinação política e débeis sinais<br />
de cooperação entre todos os agentes.<br />
Por Carlos Branco<br />
É urgente conter o<br />
esvaziamento dos centros<br />
urbanos e procurar melhores<br />
políticas de urbanização<br />
[Do muito que se fala dela] Eletromobilidade.<br />
Estamos no bom caminho?<br />
Estamos no início do caminho, pois o setor<br />
dos transportes teve uma evolução muito<br />
negativa nos últimos 30 anos, no ponto de<br />
vista do impacte ambiental e pelo aumento<br />
da emissões de gases com efeito de estufa, e<br />
em quase todas as áreas do setor. Em Portugal,<br />
descontando as emissões dos transportes<br />
marítimo e aéreo internacionais, representa<br />
28%, de acordo com os últimos dados, e sem<br />
tendência para diminuir, antes pelo contrário.<br />
Após a pandemia julgámos que poderia<br />
existir alguma inversão no setor, mas após<br />
2022 foram superadas as emissões registadas<br />
em 2019. O consumo de todos os combustíveis<br />
é já superior aos valores de 2019, o<br />
que é preocupante. O que está a acontecer,<br />
um pouco por todo o mundo, no setor dos<br />
veículos ligeiros, principalmente no maior<br />
mercado mundial, que é o chinês, está acima<br />
das expetativas, o que poderá contaminar de<br />
forma positiva o mercado global. Essa via da<br />
eletrificação do atual modelo de mobilidade<br />
- e que está a ser seguida pelas marcas -,<br />
não deixa de ser positiva, mas a mobilidade<br />
partilhada não tem a expressão desejada<br />
em Portugal nem se vêem políticas públicas<br />
que promovam a mobilidade partilhada e<br />
o transporte público. Acontece que temos<br />
um cenário mau nas áreas metropolitanas<br />
do Porto e Lisboa. Segundo os inquéritos<br />
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