Revista eMOBILIDADE+ #03

MOBILIDADE
Opinião António Gonçalves Pereira
pode levar a uma considerável economia de custos, tanto para
os indivíduos, como para a sociedade. Ao maximizar a utilização
das infraestruturas existentes, reduz-se a necessidade de
possuir um automóvel individual e as despesas associadas à
manutenção do carro, combustíveis e taxas de estacionamento.
E reduzir-se-á também a gigantesca pegada da produção
de veículos.
O advento dos veículos autónomos apresenta também novas
possibilidades para integrar carros e autocarros autónomos
nas redes de transporte multimodais. A mobilidade elétrica
está em ascensão, e a integração de veículos elétricos e o
desenvolvimento da infraestrutura de carregamento desempenharão
um papel significativo no transporte sustentável.
NÃO É PROPRIAMENTE
UMA NOVIDADE
Estes princípios estão já a ser postos em prática em várias cidades
um pouco por todo o mundo. Em quase todos os casos
começaram por sofrer alguma resistência, mas apresentam já
excelentes resultados. A aplicação em Singapura do conceito
“Mobility-as-a-Service (MaaS)” integra o transporte público,
boleias e plataformas de partilha de bicicletas, permitindo que
os passageiros planeiem e paguem as suas viagens de forma
prática e descomplicada. O “Whim App” já implementado em
cidades como Helsínquia fornece uma plataforma abrangente
para os utentes planearem, reservarem e pagarem por vários
meios de transporte
num único aplicativo.
O ‘bilhete único
nacional’ a 49 Euros
recentemente apresentado
na Alemanha
teve uma adesão
imediata de mais de
10 milhões de utentes
e representou desde
logo consideráveis
INTEGRAÇÃO
O advento dos veículos
autónomos apresenta também
novas possibilidades para
integrar carros e autocarros
autónomos nas redes de
transporte multimodais
poupanças nas emissões e nos congestionamentos. As muitas
‘ilhas’ de 20km/h, e agora também de 10, já existentes ou em
fase de concretização em Barcelona são outro bom exemplo,
com excelentes resultados. E Amsterdão é sobejamente
conhecida pela sua infraestrutura ciclável, perfeitamente integrada
com o transporte colectivo, tornando-se um ex-libris de
mobilidade integrada.
OS DESAFIOS
Embora o potencial da integração na mobilidade seja vasto,
há dificuldades e desafios a serem superados. Como, por
exemplo, a integração tecnológica entre diferentes modos
e sistemas de transporte, por forma a serem capazes de se
comunicarem e compartilharem dados de forma eficaz. E a
coordenação entre decisores e entre operadores. A colaboração
entre as partes interessadas públicas e privadas é vital.
Mas a percepção e a vontade do público é, sem dúvida, o
maior desafio. Implementar mudanças de mentalidades e,
sobretudo, de comportamentos requer educação, campanhas
de consciencialização e acções de demonstração prática dos
benefícios da mobilidade integrada. Ou seja, requer algo que
muito temos desperdiçado: tempo.
Aceleremos, portanto, na integração e na sensibilização. No
que cada um de nós pode fazer melhor, enquanto indivíduo e
enquanto parte integrada no seu meio envolvente e na sociedade.
Só assim se conseguirá atingir um verdadeiro ecossistema
de transporte integrado. Prático, cómodo, sustentável,
saudável e equitativo. Ou seja, racional e feliz.+
Nota: este texto está escrito no português de Portugal que decidi
adoptar, sem a maior parte do (des)acordo ortográfico.
eDAILY.
Liberte uma nova energia.
. APENAS ELÉTRICA
70 e-MOBILIDADE +
A eDAILY 100% elétrica liberta-o de qualquer limitação, dúvida ou compromisso.
Graças ao seu chassi único de longarinas, motor de 140kW com Hi Power Boost,
baterias de 37kWh com possibilidade de expansão, vários modos de carregamento,
ePTO de 15kW e com a mesma capacidade rebocável que a versão Diesel, pode fazer
tudo e ir a qualquer lugar, protegendo o meio ambiente e dando uma nova solução
energética ao seu negócio.