BT#37

Тест | Авиа
British Airways Airbus A350-1000
BBusiness
Лондон – Дубай
САМОЛЕТ
Airbus A350-
1000
КОНФИ ГУРАЦИЯ
1-2-1
ВРЕМЯ
В ПОЛЕТЕ
7 часов
ЦЕНА
от £2600
САЙТ
britishairways.com
ПРЕДЫСТОРИЯ
A350-1000 – новейший самолет
концерна Airbus, представленный
в конце 2016 года. Мне удалось
стать пассажиром первого
рейса A350 в ливрее British Airways.
Всего авиакомпания заказала партию
из 18 самолетов, которая будет
готова к 2022 году. В самолете
331 сиденье: 219 – эконом- класса,
56 – премиум-эконома и 56 – бизнескласса
Club Suite.
CHECK IN И ПОСАДКА
Для пассажиров бизнес-класса регистрация
и посадка проходят очень
быстро. Я оказался на своем месте
одним из первых. Стюард помог
с багажом и одеждой и предложил
на выбор воду или шампанское,
а также выдал набор дорожных
принадлежностей бренда The White
Company.
КРЕСЛА
Привычную для Club World конфигурацию
сидений 2-4-2 сменила новая
и более удобная – 1-2-1. Все кресла
смотрят вперед и расположены под
таким углом, чтобы пассажирам
никто не мешал. Центральные
сиденья разделены специальной
шторкой. У кресел в начале салона
(ряды с 1 по 11) немного больше
пространства спереди.
В каждой кабинке есть места для
хранения вещей – шкафчики и полочки,
а на уровне плеч расположено
отделение с зеркалом. Розетки
подходят для вилок любого стандарта,
есть и USB-порты. Имеется
небольшая скамейка для ног, под
которую тоже можно положить
вещи (у меня там поместился
рюкзак).
Во время взлета двери кабинки
остаются открытыми, затем стюарды
сразу же снимают блокировку
– теперь можно закрыться
и уединиться. Стенки и дверца
устроены таким образом, что
даже когда вы сидите прямо,
вам вряд ли удастся заглянуть
к соседям. Но при этом стенки
не настолько высокие, чтобы почувствовать
себя запертым.
Регулировать сиденье легко:
можно воспользоваться уже готовыми
конфигурациями, нажав
одну кнопку, или настроить его
под себя.
Тачскрин 18,5-дюймового экрана
не очень чувствителен – мне пришлось
довольно сильно на него нажимать.
Wi-Fi на борту стоит £17,99
за 150 MB, что недешево. Можно
воспользоваться стриминговым
сервисом, но это еще дороже.
Под экраном расположен столик,
который можно полностью задвинуть,
когда он не нужен, и в кабине
будет еще больше свободного места.
Однако на ряде мест (например, 1A)
при выдвижении он цепляется краем
за низ экрана и отрегулировать его
довольно сложно. Главное, успеть
сделать это до того, как на него
поставят еду.
ВЕРДИКТ
В бизнес-классе
Club Suite дизайнеры
исправили
недостатки прежней
версии (Club
World). Каждый
пассажир имеет
доступ к проходу,
все места уединенные,
комфортные
для работы и сна.
Есть отдельные
недочеты, которые,
надеемся, авиакомпания
устранит
с легкостью.
Тестировал
Том Отли
Кабины в А350 очень удобны для работы:
много места для компью тера,
сбоку от сиденья находятся сразу
две станции для зарядки: отдельный
USB-порт и розетка для штепселя
с еще одним USB-разъемом. Но мне
не повезло: вторая розетка и USBпорт
не работали.
Я не хотел спать, но попросил стюарда
разложить сиденье в кровать,
чтобы протестировать. Кровать оказалась
очень удобной, разве что
немного тесноватой на уровне плеч.
Но если опустить один из подлокотников,
я был бы не прочь поспать
на такой, будь полет длиннее.
ЕДА И НАПИТКИ
Через час после взлета пассажирам
бизнес-класса принесли
еду. Среди закусок был копченый
лосось с яйцом, крем-фреш
из ук ропа с тыквенным соусом
и набор очень вкусных мезе: салат
из бобов с томатной пастой,
печеной свеклой и мятой; жареные
баклажаны, оливки. Основное
меню включало филе говядины
с картофелем, грибами, лукомшалотом
и соусом из розма рина.
Был также вегетарианский вариант
– панир, батат, цветная капуста
и нут с рисом «Жасмин». В винном
меню British Airways – шампанское,
белые и красные вина. Незадолго
до посадки нам предложили чай
с десертами. В целом обслуживание
было дружелюбным и неформальным.
АРХИВ ПРЕСС-СЛУЖБЫ
90 ЗИМА 2019–2020 businesstraveller.com.ru