Тест | АвиаBritish Airways Airbus A350-1000BBusinessЛондон – ДубайСАМОЛЕТAirbus A350-1000КОНФИ ГУРАЦИЯ1-2-1ВРЕМЯВ ПОЛЕТЕ7 часовЦЕНАот £2600САЙТbritishairways.comПРЕДЫСТОРИЯA350-1000 – новейший самолетконцерна Airbus, представленныйв конце 2016 года. Мне удалосьстать пассажиром первогорейса A350 в ливрее British Airways.Всего авиакомпания заказала партиюиз 18 самолетов, которая будетготова к 2022 году. В самолете331 сиденье: 219 – эконом- класса,56 – премиум-эконома и 56 – бизнесклассаClub Suite.CHECK IN И ПОСАДКАДля пассажиров бизнес-класса регистрацияи посадка проходят оченьбыстро. Я оказался на своем местеодним из первых. Стюард помогс багажом и одеждой и предложилна выбор воду или шампанское,а также выдал набор дорожныхпринадлежностей бренда The WhiteCompany.КРЕСЛАПривычную для Club World конфигурациюсидений 2-4-2 сменила новаяи более удобная – 1-2-1. Все кресласмотрят вперед и расположены подтаким углом, чтобы пассажирамникто не мешал. Центральныесиденья разделены специальнойшторкой. У кресел в начале салона(ряды с 1 по 11) немного большепространства спереди.В каждой кабинке есть места дляхранения вещей – шкафчики и полочки,а на уровне плеч расположеноотделение с зеркалом. Розеткиподходят для вилок любого стандарта,есть и USB-порты. Имеетсянебольшая скамейка для ног, подкоторую тоже можно положитьвещи (у меня там поместилсярюкзак).Во время взлета двери кабинкиостаются открытыми, затем стюардысразу же снимают блокировку– теперь можно закрытьсяи уединиться. Стенки и дверцаустроены таким образом, чтодаже когда вы сидите прямо,вам вряд ли удастся заглянутьк соседям. Но при этом стенкине настолько высокие, чтобы почувствоватьсебя запертым.Регулировать сиденье легко:можно воспользоваться уже готовымиконфигурациями, нажаводну кнопку, или настроить егопод себя.Тачскрин 18,5-дюймового экранане очень чувствителен – мне пришлосьдовольно сильно на него нажимать.Wi-Fi на борту стоит £17,99за 150 MB, что недешево. Можновоспользоваться стриминговымсервисом, но это еще дороже.Под экраном расположен столик,который можно полностью задвинуть,когда он не нужен, и в кабинебудет еще больше свободного места.Однако на ряде мест (например, 1A)при выдвижении он цепляется краемза низ экрана и отрегулировать егодовольно сложно. Главное, успетьсделать это до того, как на негопоставят еду.ВЕРДИКТВ бизнес-классеClub Suite дизайнерыисправилинедостатки прежнейверсии (ClubWorld). Каждыйпассажир имеетдоступ к проходу,все места уединенные,комфортныедля работы и сна.Есть отдельныенедочеты, которые,надеемся, авиакомпанияустранитс легкостью.ТестировалТом ОтлиКабины в А350 очень удобны для работы:много места для компью тера,сбоку от сиденья находятся сразудве станции для зарядки: отдельныйUSB-порт и розетка для штепселяс еще одним USB-разъемом. Но мнене повезло: вторая розетка и USBпортне работали.Я не хотел спать, но попросил стюардаразложить сиденье в кровать,чтобы протестировать. Кровать оказаласьочень удобной, разве чтонемного тесноватой на уровне плеч.Но если опустить один из подлокотников,я был бы не прочь поспатьна такой, будь полет длиннее.ЕДА И НАПИТКИЧерез час после взлета пассажирамбизнес-класса принеслиеду. Среди закусок был копченыйлосось с яйцом, крем-фрешиз ук ропа с тыквенным соусоми набор очень вкусных мезе: салатиз бобов с томатной пастой,печеной свеклой и мятой; жареныебаклажаны, оливки. Основноеменю включало филе говядиныс картофелем, грибами, лукомшалотоми соусом из розма рина.Был также вегетарианский вариант– панир, батат, цветная капустаи нут с рисом «Жасмин». В винномменю British Airways – шампанское,белые и красные вина. Незадолгодо посадки нам предложили чайс десертами. В целом обслуживаниебыло дружелюбным и неформальным.АРХИВ ПРЕСС-СЛУЖБЫ90 ЗИМА 2019–2020 businesstraveller.com.ru
ЭКОНОМЬТЕ НА ДЕЛОВЫХ ПОЕЗДКАХДО 30% С ПЕРВОКЛАССНЫМ СЕРВИСОМКОМПАНИИ ZCTS-EGENCIA RUSSIAРЕКЛАМАZCTS — официальный представительмеждународного лидера в областикорпоративного туризма EGENCIA, дочернейкомпании EXPEDIA INC8-800-700-32-01WWW.ZCTS.RU