ŠKODA Superb INSTRUKTIONSBOK - Media Portal - Škoda Auto

tillsatsvärme(Parkeringsvärme och -ventilation)
Beskrivning och viktiga anvisningar
Tillsatsvärmen (parkeringsvärme och -ventilation) värmer resp.
ventilerar bilens kupéutrymme oberoende av motorn.
Tillsatsvärme (parkeringsvärme)
Tillsatsvärmen (parkeringsvärme) arbetar tillsammans med klimatanläggningen eller
Climatronic.
Den kan användas vid stillastående, vid avstängd motor för förvärmning av bilen,
och även under färd (t.ex. under motorns uppvärmningsfas).
Om parkeringsvärmen kopplas med stillastående fordon utan att motorn är igång,
förvärms även motorn. Detta gäller inte för fordon med 3,6l/191 kW FSI-motor.
Tillsatsvärmen (parkeringsvärmen) värmer kylvätskan genom förbränning av
bränsle från bilens bränsletank. Kylvätskan värmer luften, vilken (när fläktens hastighet
inte står på noll) strömmar in i passagerarutrymmet.
Parkeringsventilation
Parkeringsventilationen gör det möjligt att leda in friskluft i kupéutrymmet med
avstängd motor, varigenom innertemperaturen sänks betydligt(t.ex. när bilen är
parkerad i solen).
VARNING
● Parkeringsvärmen för inte köras i slutna utrymmen - förgiftningsfara!
● Tillsatsvärmen får inte köras under tankning - brandfara.
● Tillsatsvärmens avgasrör är placerat på bilens undersida. Ställ därför inte
bilen, när parkeringsvärmen kan tänkas användas, så att avgaserna från parkeringsvärmen
kommer i kontakt med lättantända matierial (t.ex. torrt gräs)
eller lätt antändbara ämnen (t.ex. utströmmande bränsle).
Observera
När tillsatsvärmen är igång förbrukas bränsle från bilens bränsletank. Parkeringsvärmaren
kontrollerar självständigt nivån i bränsletanken. När det endast finns en
liten mängd bränsle i bränsletanken, blockeras parkeringsvärmarens funktion.
● Tillsatsvärmens avgasrör, vilket är placerat på bilens undersida, får inte stoppas
igen och avgasströmmen får inte blockeras.
● När parkeringsvärmen och -ventilationen är i drift laddas bilens batteri ur. Om
parkeringsvärmen och -ventilationen används flera gånger under längre tid, måste
bilen köras några kilometer för att bilens batteri ska laddas upp.
● Parkeringsvärmen kopplar in fläkten först när kylvätskans temperatur uppnått
50°C.
● Vid låda yttertemperaturer kan det uppstå ångbildning i området kring motorrummet.
Detta är en normal effekt och därför behöver man inte bry sig om det.
● Efter att parkeringsvärmen kopplats från går kylvätskepumpen under en kort
tid.
● Parkeringsvärmen och -ventilationen kopplas från resp. kopplas inte till om bilens
batteri uppvisar för lågt laddningstillstånd⇒ sidan 201, Automatisk förbrukaravstängning.
● Tillsatsvärmen (Parkeringsvärmen) kopplas inte till om följande text visas i informationsdisplayen
eller om den visas innan tändningen slås från: Please refuel!
(Tanka!)
● För att tillsatsvärmen ska fungera utan problem, måste luftintaget framför
vindrutan vara fritt från is, snö eller löv.
● För att den varma luften ska kunna strömma in i kupéutrymmet efter att tillsatsvärmen
kopplats till, ska önskad komforttemperatur med inkopplad fläkt ställas
in och munstyckena stå i öppet läge. Det rekommenderas att luftströmmen
ställs i läge eller .
Direkt till-/frånkoppling
Klimatanläggning
Bild 112 Knapp för direkt till-/frånkoppling
av tillsatsvärmen (parkeringsvärme
och -ventilation) på klimatanläggningens
reglage
Tillsatsvärmen (Parkeringsvärme och -ventilation) kan när som helst kopplas till
eller från direkt med knappen på klimatanläggningens reglage⇒ bild 112 eller
Climatronic-reglaget. £
Handhavande Säkerhet Köranvisningar Driftanvisningar Hjälp vid missöden Tekniska data
103