ŠKODA Superb INSTRUKTIONSBOK - Media Portal - Škoda Auto

200 Kontrollera och fylla på
Luftblåsor kan påverka färgen på indikeringen. Knacka därför försiktigt på indikeringen
före kontroll.
● Svart färg - elektrolytnivå är OK.
● Färglös eller ljusgul färg - för låg elektrolytnivå, batteriet måste bytas.
Observera
● Batterielektrolytnivån kontrolleras även regelbundet inom ramen för inspektionstillfällen
hos auktoriserade ŠKODA Servicepartners.
● Vid bilbatterier med beteckningen "AGM" kan av tekniska skäl elektrolytnivån
inte kontrolleras.
● Fordon med "START-STOPP"-system är utrustade med batteristyrenheter som
kontrollerar energinivån vid varje ny motorstart.
Vinterkörning
Batteriet ansträngs speciellt mycket vintertid. Dessutom har det vid lägre temperaturer
endast en del av den starteffekt det har vid normala temperaturer.
Ett urladdat batteri kan frysa redan vid en temperatur något under 0 °C.
Vi rekommenderar därför att batteriet i början av vintern kontrolleras av en auktoriserad
ŠKODA Servicepartner, och vid behov laddas.
VARNING
Ladda aldrig ett fruset eller upptinat batteri - explosionsrisk och risk för frätskador.
Byt ut ett batteri som frusit.
Ladda batteriet
Ett laddat batteri är förutsättningen för ett lyckat startförsök.
– Läs varningsanvisningarna ⇒ i Allmänna anvisningar på sidan 198 och ⇒ .
– Slå från tändningen och koppla bort alla strömförbrukare.
– Endast vid "snabbladdning": Lossa först båda anslutningskablarna (först "minus",
därefter "plus").
– Kläm fast laddarens polklämma på batteripolerna (röd = "plus", svart = "minus").
– Stick först därefter in laddarens nätkabel i eluttaget och koppla till laddaren.
– I slutet av laddningsförloppet: Koppla från laddaren och dra ur nätkabeln ur
eluttaget.
– Ta först nu av laddarens polklämmor.
– Anslut respektive kabel på nytt till batteriet (först "plus", därefter "minus").
Vid laddning med låg strömstyrka (t.ex. med en miniladdare) behöver vanligtvis
inte batteriets anslutningskablar kopplas loss. Observera i respektive situation anvisningarna
från tillverkaren av laddaren.
För en fullständig laddning av batteriet ska man ställa in en laddningsström på 0,1
av batterikapaciteten (eller lägre).
Före laddning med hög strömstyrka, en så kallad "snabbladdare", måste emellertid
båda anslutningskablarna kopplas bort.
"Snabbladdning" av ett batteri är farligt ⇒ i Allmänna anvisningar på sidan 198.
Det krävs en särskild laddare och fackkunskaper. Vi rekommenderar att låta en
fackkverkstad utföra snabbladdning av fordonsbatterier.
Ett urladdat batteri kan frysa redan vid en temperatur något under 0°C ⇒ . Vi
rekommenderar att det upptinade batteriet inte används längre, eftersom batterihöljet
kan ha spruckit på grund av isbildningen och därmed läcka ut batterisyra.
Under laddning ska pluggarna i batteriet vara borttagna.
VARNING
● Ladda aldrig ett fruset eller upptinat batteri - explosionsrisk och risk för
frätskador. Byt ut ett batteri som frusit.
● Ladda aldrig ett batteri med för låg elektrolytnivå - explosionsrisk och risk
för skador.
VIKTIGT
På bilar med system "START-STOPP" får laddarens polklämma inte anslutas direkt
till minuspolen på bilbatteriet, utan endast till motorgods ⇒ bild 194.
Koppla till och från batteriet
Efter att batteriet kopplats från och till sätts följande funktioner ur drift, eller kan
inte längre fungera störningsfritt: £