29.08.2013 Views

Stillasittande och ohälsa - Statens folkhälsoinstitut

Stillasittande och ohälsa - Statens folkhälsoinstitut

Stillasittande och ohälsa - Statens folkhälsoinstitut

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

att om personer som tittar på tv > 3,6 timmar/dag skulle minska sitt tv­tittande till<br />

< 2,4 timmar/dag skulle 5,4 % av all dödlighet kunna förebyggas.<br />

De negativa hälsoeffekterna av stillasittande verkar till stor del vara oberoende av<br />

tid i hälsofrämjande fysisk aktivitet, vilket innebär att även tillräckligt fysiskt aktiva<br />

personer berörs. I studien av Matthevs et al. (Matthews et al., 2012) hade även personer<br />

med > 7 timmar/vecka av hälsofrämjande fysisk aktivitet en signifikant förhöjd<br />

risk för förtida död vid långvarigt tv­tittande (7 timmar/dag). Risken för denna grupp<br />

var 47 % högre för dödlighet alla orsaker <strong>och</strong> 100 % högre för dödlighet från hjärt­<br />

<strong>och</strong> kärlsjukdomar, jämfört med gruppen som tittade på tv < 1 timma/dag.<br />

Att byta lågintensiv fysisk aktivitet mot stillasittande kan innebära en markant<br />

minskning av energiförbrukningen: Att exempelvis utöka sin tid i stillasittande med<br />

två timmar/dag, på bekostnad av lågintensiv fysisk aktivitet, minskar energiförbrukningen<br />

med ungefär motsvarande en rask promenad 30 min/dag (Owen et al.,<br />

2010), vilket står för ca 150 kcal för en normalviktig vuxen. Denna kunskapsbas<br />

kan i sin tur bidra till att förbättra vårt framtida preventiva <strong>och</strong> hälsofrämjande<br />

folkhälsoarbete. För personer i hjälpande yrken <strong>och</strong> som intresserar sig för beteendeförändring<br />

är det fullt möjligt att fokuseringen på stillasittande erbjuder nya<br />

lovande strategier. Tidigare har de förebyggande strategierna gått ut på att försöka<br />

motivera människor till hälsofrämjande fysisk aktivitet <strong>och</strong> träning (ofta i träningskläder),<br />

vilket inte alla människor har motivation eller self­efficacy till. Precis som<br />

inom andra områden där beteendeförändring är en nödvändig <strong>och</strong> central del i<br />

behandlingen, brottas våra program för att främja fysisk aktivitet med låg eller<br />

måttlig följsamhet. I framtiden kanske en första strategi istället handlar om att<br />

motivera fysiskt inaktiva människor att helt enkelt stå upp mera <strong>och</strong> bryta långvariga<br />

perioder av stillasittande?<br />

Den stora frågan blir då hur vi kan komma till tals med stillasittande levnadsvanor<br />

när dylika beteenden är så inrotade i våra arbetsuppgifter, transportmönster<br />

<strong>och</strong> fritidsaktiviteter. Att skapa goda samhälleliga förutsättningar till fysisk aktivitet<br />

är en självklar <strong>och</strong> kostnadseffektiv strategi. Men resultatet i denna litteratursammanställning<br />

pekar samtidigt mot att vi måste införa strategier som förändrar själva<br />

förutsättningarna till stillasittande levnadsvanor i grunden – oavsett vilka strategier<br />

vi har för träning, motion, lek <strong>och</strong> andra former av hälsofrämjande fysisk aktivitet.<br />

Sannolikt löser vi inte uppgiften genom informationsinsatser till individen eftersom<br />

sådana insatser har haft begränsad framgång när det gäller att främja fysisk aktivitet<br />

i befolkningen, utan behöver också förändra själva livsvillkoren.<br />

På en arbetsplats, exempelvis, kan det handla om att införa policy om fler korta<br />

pauser från sittande arbete, möjliggöra att fler anställda får tillgång till höj­ <strong>och</strong><br />

sänkbara skrivbord <strong>och</strong> att införa regelbundna lunchpromenader. <strong>Stillasittande</strong> på<br />

arbetsplatsen kan, <strong>och</strong> bör, således bli en viktig arbetsmiljöfråga i framtiden.<br />

I transportsystemet kan det handla om att uppmuntra <strong>och</strong> premiera transportval<br />

som innebär regelbundna avbrott från sittande utan fysisk ansträngning. Utöver de<br />

uppenbara alternativen av att främja gång­ <strong>och</strong> cykeltrafik (t.ex. aktiv transport till<br />

jobb eller skola) finns stor potential i att främja arbetsresor med kollektivtrafik på<br />

STILLASITTANDE OCH OHÄLSA 53

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!