Vid vägs ände? - Karin Svensson Smith
Vid vägs ände? - Karin Svensson Smith
Vid vägs ände? - Karin Svensson Smith
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Personresor och godstransporter<br />
Både personresande och godstransporter har ökat dramatiskt<br />
under de senaste decennierna och ännu verkar<br />
inte någon naturlig mättnad på dessa trender vara<br />
nådd. Flera faktorer bidrar till denna dramatiska tillväxt.<br />
Globalisering, ekonomisk tillväxt och ny infrastruktur<br />
genererar ny trafik. Internationella försök görs<br />
för att frikoppla utvecklingen inom transportsektorn<br />
från den ekonomiska tillväxten genom att effektivisera<br />
transporterna. Övrig energianvändning växer inte längre<br />
i takt med ekonomin.<br />
Skillnaderna är stora i energianvändning mellan<br />
olika färdsätt. Oftast är det egentligen tillgänglighet<br />
och inte bara förflyttning som efterfrågas vid en resa<br />
Bert Bolin och Lars-Erik Liljelund<br />
eller en transport. Många transporter är länkade till<br />
flera transportslag. Få transportslag är så resurseffektiva<br />
som cykeln, men å andra sidan är räckvidden och kapaciteten<br />
för godstransporter mycket begränsade…<br />
Man kan ändå inte enbart fokusera på energianvändningen<br />
per km. Färdlängden är givetvis också viktig.<br />
Eftersom trafikarbetet domineras av personbil<br />
dominerar bilen även den totala energianvändningen.<br />
Några enkla exempel kan vidga perspektivet bortom<br />
bilen. Ett tåg anv<strong>ände</strong>r kanske fyra à fem gånger mindre<br />
energi per personkilometer än en bil, men med nya<br />
pendelmönster från t.ex. Uppsala eller Eskilstuna till<br />
Stockholm är det lätt att färdas fyra à fem gånger längre<br />
sträckor än den normala pendelresan inom<br />
23
Change language