Vid vägs ände? - Karin Svensson Smith
Vid vägs ände? - Karin Svensson Smith
Vid vägs ände? - Karin Svensson Smith
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Snabbtågens betydelse för den europeiska integrationen: Framgångsrika exempel<br />
europeisk marknad med fri rörlighet för varor, personer<br />
and tjänster om inte de nationella nätverken är sammankopplade<br />
till en effektiv infrastruktur.” Idén om de<br />
Trans-Europeiska Nätverken började ta form under 80talet.<br />
The Trans-European Transport Network (TEN-<br />
T) skapades för att knyta ihop de nationella nätverken.<br />
Av 14 prioriterade projekt är 10 järn<strong>vägs</strong>projekt.<br />
Fig 1. Det europeiska nätet TEN-T kommer att bestå av en blandning<br />
avlinjer för topphastigheter mellan 200 och 350 km/tim. TEN-T blir till<br />
stora delar klart 2010 och näst intill komplett (inom EU) 2020.<br />
96<br />
Nya sträckor<br />
250 km/tim<br />
Uppgraderade sträckor<br />
200 km/tim<br />
Tvärförbindelser<br />
Prioriterade korridorer<br />
Central- och Östeuropa<br />
”Priority routes adopted by the European Council” i Essen 1994, där<br />
b.a. den nordiska triangeln finns med.<br />
Det europeiska snabbtågs-<br />
och höghastighetsnätet<br />
Det europeiska snabbtågsnätet började ta form 1981<br />
med den första linjen Paris–Lyon (TGV Sud-est) i<br />
Frankrike. Med snabbtåg menas tåg med hastigheter<br />
runt 200 km/tim. Den 470 km långa sträckningen<br />
mellan Paris och Lyon var ursprungligen avsedd för<br />
hastigheter upp till 260 km/tim, men uppgraderades<br />
sedan i ett par steg till nuvarande 300 km/tim. Fordon<br />
i hastighetsområdet på 280–300 km/tim och däröver<br />
kallas höghastighetståg. Nätet fick internationell prägel<br />
1994 genom linjerna mellan Paris, Bryssel, Köln,<br />
Amsterdam och London (PBKAL).<br />
Sedan kompletterades nätet med Öresundsförbindelsen<br />
mellan Sverige och Danmark 2000. Linjen<br />
Paris–Marseille öppnades 2001 med restider på 2 tim<br />
och 55 minuter, med anslutning till Valence och<br />
Nîmes. År 2002 följde linjen Köln–Rhen/Main på 219<br />
km, inklusive den 177 km långa sträckningen mellan<br />
Köln och Frankfurt, för 300 km/tim trafik. Ytterligare<br />
en del av PBKAL öppnades för service i december 2002<br />
med anslutning av linjen mellan Leuven och Bierset<br />
nära Liège, som utökar 300 km/tim-nätet med ytterligare<br />
69 km.<br />
En framgångsrik kombination<br />
av nya och uppgraderade linjer<br />
I hela Europa finns nu 3 260 km nya snabbtågslinjer,<br />
varav enbart i Frankrike 1 520 km. För nordiskt vidkommande<br />
räknar man då bara in Öresundsförbindelsen<br />
med 18 km på svenska sidan och 15 km på den<br />
danska. Nätet förväntas ha trefaldigats till 10 000 km
Change language