Bra läge men dåligt rykte - Cultural Planning Laboratory

10. Gävles ”skyline” bakom järnvägen år 2004: från vänster Öster, Domstolarna,
brandstationen och – utanför bild – hamnmagasinen på Alderholmen. (Foto: författaren)
Där låg Öster med sitt dåliga rykte i bästa pendlarläge på andra sidan
järnvägen. Följaktligen var hela Öster kringgärdat av anläggningar: i väster
av en järnväg och en trafikled, i norr av ytterligare en trafikled, i öster av
ännu en järnväg och i söder av en vattenkanal och ett kafferosteri.
Östers historia väcker undran, som en sammanstötning av centrala saneringar
och miljonprogramsområden genom ombildning av bebyggelse och
befolkning. Därtill är Öster en paradoxal plats med ett bra läge och ett dåligt
rykte. Nya Öster blev inte som planerat eftersom stadsdelsförnyelsen hade
ett underhållsbehov, en social utmaning och ett förbättrat anseende att hantera.
Kort sagt förnyas Öster idag – och inte för tio år sedan eller om tio år –
med anledning av att Gävle Strand på Alderholmen skall bli ett lyckosamt
projekt. Därför ville Gavlegårdarna och Gävle kommun visa upp förnyelsen
av det trettioåriga Öster för SABO-representanterna, med upptakt i Gävle
konserthus vilken åtföljdes av ett studiebesök på Öster.
Undran inför Öster väcker nya frågor. Den första gäller sakförhållandet
att Öster är ett miljonprogramsområde som ligger mitt i staden och inte i ett
förortsläge: vad är det då för en slags stadsdel? Den andra frågan gäller om
det finns fler stadsdelar i Sverige med Östers prägel och problem? Dessa
frågor är två spörsmål att ta med till nästa kapitel, till avhandlingens syften,
problem och disposition.
32