Färdmedelsfördelning för resor till framtidens ... - Lunds kommun
Färdmedelsfördelning för resor till framtidens ... - Lunds kommun
Färdmedelsfördelning för resor till framtidens ... - Lunds kommun
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
15<br />
Trivector Traffic<br />
4. Sysselsattas färdmedels<strong>för</strong>delning<br />
4.1 Inpendling <strong>till</strong> <strong>framtidens</strong> Brunnshög<br />
För att kunna ta hänsyn de olika <strong>för</strong>utsättningar som inpendlings<strong>resor</strong> <strong>till</strong> <strong>framtidens</strong><br />
Brunnshög har beroende på startpunkt krävs antaganden om resrelationer<br />
<strong>för</strong> de sysselsattas <strong>resor</strong>. Inpendlingen <strong>till</strong> <strong>framtidens</strong> Brunnshög antas likna<br />
dagens inpendling <strong>till</strong> Ideonområdet och ges i Tabell 4-1.<br />
Tabell 4-1. Startpunkter <strong>för</strong> inpendlingen <strong>till</strong> Ideon<br />
Startpunkt Andel inpendlings<strong>resor</strong><br />
Lomma 5%<br />
Staffanstorp 3%<br />
Malmö 22%<br />
Lund 41%<br />
Helsingborg 4%<br />
Kävlinge 5%<br />
Eslöv 3%<br />
Övriga Sydvästra Skåne 6%<br />
Övriga Skåne 8%<br />
Övriga Sverige 3%<br />
Inpendlingen <strong>till</strong> <strong>framtidens</strong> Brunnshög<br />
Inpendlingen <strong>till</strong> <strong>framtidens</strong> Brunnshög antas likna dagens inpendling<br />
<strong>till</strong> Ideon. Dessa uppgifter är hämtade från SCB.<br />
4.2 <strong>Färdmedels<strong>för</strong>delning</strong> <strong>för</strong> <strong>resor</strong> med startpunkt i<br />
Lund<br />
Utgångspunkt<br />
Skattningen av Lundabors färdmedels<strong>för</strong>delning av <strong>resor</strong> <strong>till</strong> <strong>framtidens</strong><br />
Brunnshög tar utgångspunkt i dagens arbets<strong>resor</strong> <strong>till</strong> Ideon/Brunnshög med<br />
startpunkt i Lund. Till den läggs effekten av höjdskillnader.<br />
Utgångspunkten <strong>för</strong> sysselsatta Lundabors <strong>resor</strong> ges i Tabell 4-2.<br />
Tabell 4-2. Utgångspunkten <strong>för</strong> färdmedels<strong>för</strong>delning <strong>för</strong> sysselsatta Lundabor i <strong>framtidens</strong> Brunnshög<br />
Bil Koll G/C<br />
38% 25% 37%
Change language