Färdmedelsfördelning för resor till framtidens ... - Lunds kommun
Färdmedelsfördelning för resor till framtidens ... - Lunds kommun
Färdmedelsfördelning för resor till framtidens ... - Lunds kommun
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
18<br />
Trivector Traffic<br />
<strong>resor</strong> (inga uppgifter finns <strong>för</strong> cykel<strong>resor</strong>). Enligt forskningen ger<br />
dubblering av tätheten en ökning av kollektivtrafik<strong>resor</strong>na med 4<br />
% och en ökning av gång<strong>resor</strong>na med 1 %.<br />
För <strong>framtidens</strong> Brunnshög har vi antagit en dubblering av sysselsätningstätheten<br />
jäm<strong>för</strong>t med dagens Ideon/Brunnshög.<br />
<strong>Färdmedels<strong>för</strong>delning</strong> <strong>för</strong> Lundabor, sysselsatta i <strong>framtidens</strong><br />
Brunnshög<br />
Den sammanlagda färdmedels<strong>för</strong>delningen <strong>för</strong> Lundabor sysselsatta i <strong>framtidens</strong><br />
Brunnshög, baserat på ovanstående pusselbitar, ges i Tabell 4-7.<br />
Tabell 4-7. <strong>Färdmedels<strong>för</strong>delning</strong> <strong>för</strong> Lundabor sysselsatta i <strong>framtidens</strong> Brunnshög<br />
Bil Koll G/C<br />
37% 29% 35%<br />
4.3 <strong>Färdmedels<strong>för</strong>delning</strong> <strong>för</strong> sysselsattas <strong>resor</strong> med<br />
startpunkt utan<strong>för</strong> Lund<br />
Påverkan av restidskvoter koll/bil<br />
Skattningen av färdmedels<strong>för</strong>delningen <strong>för</strong> <strong>resor</strong> från andra områden än Lund<br />
bygger på sambandet mellan restidskvoter koll/bil och andelen kollektivtrafik<strong>resor</strong>.<br />
Påverkan av restidskvoten koll/bil <strong>för</strong> de olika inpendlingsorterna ges i Tabell<br />
4-8.<br />
Tabell 4-8. <strong>Färdmedels<strong>för</strong>delning</strong>en <strong>för</strong> olika inpendlingsorter baserat på restidskvoten koll/bil.<br />
Ort<br />
Restidskvot<br />
koll/bil<br />
<strong>Färdmedels<strong>för</strong>delning</strong><br />
Bil Koll G/C<br />
Lomma 1,9 78% 22% 0%<br />
Staffanstorp 2,5 88% 12% 0%<br />
Malmö 2,0 80% 20% 0%<br />
Helsingborg 1,2 42% 58% 0%<br />
Kävlinge 2,9 91% 9% 0%<br />
Eslöv 2,8 91% 9% 0%<br />
Övriga Sydvästra Skåne 1,5 59% 41% 0%<br />
Övriga Skåne 1,7 70% 30% 0%<br />
Övriga Sverige 1,2 42% 58% 0%
Change language