Färdmedelsfördelning för resor till framtidens ... - Lunds kommun
Färdmedelsfördelning för resor till framtidens ... - Lunds kommun
Färdmedelsfördelning för resor till framtidens ... - Lunds kommun
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
31<br />
Trivector Traffic<br />
Den skattade effekten av samlade mobility management-insatser, där både individualiserad<br />
marknads<strong>för</strong>ing och gröna resplaner ingår visas i Tabell 7-4.<br />
Tabell 7-4. Skattad effekt av samlade mobility management-insatser.<br />
Bil Koll G/C<br />
49% 31% 20%<br />
7.5 Parking cash out<br />
Mobility management<br />
Skattningen <strong>för</strong>utsätter samlade mobility management-insatser<br />
där individualiserad marknads<strong>för</strong>ing ingår <strong>för</strong> boende och gröna<br />
resplaner <strong>för</strong> <strong>för</strong>etagen på <strong>framtidens</strong> Brunnshög.<br />
Boende: Givet att inte alla boende kan nås av individualiserad<br />
marknads<strong>för</strong>ing uppskattas antalet bil<strong>resor</strong> minska med 3 %. 14<br />
Sysselsatta: Gröna resplaner på <strong>för</strong>etagen antas minska antalet<br />
bil<strong>resor</strong> med 15 %. 15<br />
Parking cash out är ett ekonomiskt incitament som innebär att pendlare som har<br />
subventionerad parkering istället erbjuds kontanter om de använder ett alternativt<br />
färdmedel. Ersättningen som en pendlare kan få kan motsvara upp <strong>till</strong> hela<br />
kostnaden <strong>för</strong> en parkeringsplats. Det finns exempel på olika typer av cash outsystem<br />
från USA och Storbritannien.<br />
Detta är möjligt i Brunnshög men kräver, enligt dagens regler, att <strong>för</strong>etagen<br />
erbjuder denna löne<strong>för</strong>mån. Med tanke på situationen idag är det möjligt <strong>för</strong><br />
<strong>kommun</strong>en att påverka <strong>för</strong>etag i denna riktning (fram<strong>för</strong>allt i kombination med<br />
avgiftsbelagda parkeringar). Den skattade effekten av parking cash out visas i<br />
Tabell 7-5.<br />
Tabell 7-5. Skattad effekt av parking cash out.<br />
Bil Koll G/C<br />
52% 30% 17%<br />
Parking cash out<br />
Enligt litteraturstudier 16 flyttar denna typ av satsningar mellan 3<br />
och 6 % av sysselsattas bil<strong>resor</strong> <strong>till</strong> andra färdsätt. Här har antagits<br />
6 %.<br />
14 ”Hållbart resande i praktiken – trafik- och stadsplanering med beteendepåverkan i fokus”, SKL och Trafikver-<br />
ket 2011.<br />
15 ”Hållbart resande i praktiken – trafik- och stadsplanering med beteendepåverkan i fokus”, SKL och Trafikver-<br />
ket 2011.<br />
16 Trivector Rapport 2008:60 ”Överflyttningspotential <strong>för</strong> person- och godstransporter <strong>för</strong> att minska koldioxidutsläpp<br />
– åtgärder inom Mobility Management, effektivare kollektivtrafik och tätortslösningar”
Change language