Wisła–odra - Andrzej Rozenkowski

Rola żeglugi śródlądowej w europejskim systemie transportowym
Znaczenia, zwaną w skrócie AGN (European Agreement on Main Inland Waterway
of International Importance). Jej głów nym celem jest tworzenie warunków sprzyjających
międzynarodowej współpracy w pro mowaniu, planowaniu i finansowaniu
rozwoju śródlądowego transportu wodnego.
Ryc. 4.
Dostępność obszarów przemysłowych Europy drogami wodnymi (Inland
Navigation Europe, 2003).
Umowa AGN opiera się na przekonaniu i założeniu, że w rozwoju transportu
międzynarodowego rola transportu wodnego śródlądowego jest znacząca i dlatego
trzeba w Eu ropie zbudować sieć dróg wodnych, które będą:
– jednorodne, tj. odpowiednie dla standardowych statków i ich zestawów;
– zintegrowane pomiędzy różnymi dorzeczami, dzięki kanałom i odpowiednim
szlakom przybrzeżnym;
– zdolne do przejęcia najważniejszych strumieni ładunków, co z kolei zależy od
odpowied niej gęstości sieci dróg wodnych i ich równomiernego rozwoju we wszystkich
krajach europejskich, również w krajach Europy Środkowej i Wschodniej.
Próba utworzenia jednolitego systemu dróg wodnych o międzynarodowym znaczeniu,
po raz pierwszy na tak zakrojoną skalę, ukazuje dążenie krajów europejskich
do utworze nia połączeń wodnych łączących ważne porty morskie i szlaki
przybrzeżne z zapleczem gospodarczym. Zasięg geograficzny sieci dróg wodnych,
ujętych w Umowie AGN roz ciąga się od Atlantyku po Ural, łącząc 37 krajów.
21