Wisła–odra - Andrzej Rozenkowski

Adam Bolt, Jakub Derek
Ryc. 1.
Szkic najważniejszych elementów projektu.
Koncepcja sieci połączeń pasażerskich
Projekt przewiduje utworzenie trzech rodzajów połączeń rzecznych:
– dalekobieżnych połączeń w kierunku Gdańska i Krakowa, obsługiwanych przez statki–hotelowce
oraz statki dalekobieżne, służące wyłącznie do przemieszczania się;
– rejsów w granicach miasta o charakterze publicznej komunikacji miejskiej, obsługiwanych
przez tramwaje wodne;
– rejsów do pobliskich atrakcji turystycznych, obsługiwanych przez statki wycieczkowe,
statki–kawiarnie itp. statki służące spędzaniu czasu na samym statku.
Zakłada się również doprowadzenie na teren wyspy miejskiej linii autobusowej
oraz budowę chodników i oświetlenia ulicznego wzdłuż ulicy Majdany.
Bliskość dworca kolejowego Toruń Główny, miejsca parkingowe na wyspie, miejska
linia autobusowa, duża przepustowość terminalu, projektowany układ drogowy
i zagospodarowanie terenu wyspy przekształcą Kępę Bazarową w nowoczesny węzeł
komunikacyjny.
Koncepcja regulacji Małej Wisły
Przeanalizowano dwa warianty prac regulacyjnych na Małej Wiśle. Pierwszy wariant
obejmował regulację Małej Wisły w ramach istniejącego koryta. Wariant dru-
92