Wisła–odra - Andrzej Rozenkowski

Stanisław Wroński, Ewa Pietrzak
Miejska Pracownia Urbanistyczna w Bydgoszczy
Przywracanie nadrzecznej tożsamości Bydgoszczy
poprzez rewitalizację i rozwój
Bydgoskiego Węzła Wodnego
i Międzynarodowej Drogi Wodnej E–70
Restoration of Bydgoszcz, identify as a waterside city,
by the revitalisation and development of the Bydgoszcz
Water Junction and International Water Route E–70
Słowa kluczowe: Bydgoski Węzeł Wodny (BWW), InWater, międzynarodowa droga
wodna E–70 (MDW E–70), Kanał Bydgoski, salon miasta, Program Rewitalizacji i Rozwoju
BWW, nadrzeczna tożsamość miasta
Key words: Bydgoszcz Water Junction (BWW), InWater, International Water Route
E–70 (MDW E–70), Bydgoszcz Canal
ZARYS TREŚCI. Dzięki korzystnemu zbliżeniu Noteci i Brdy, w XVIII w. wybudowano
Kanał Bydgoski. Powstał Bydgoski Węzeł Wodny, najistotniejszy punkt na międzynarodowej
drodze wodnej E–70, Berlin–Kaliningrad. Nastąpił szybki rozwój i bogacenie się
miasta. Harmonijny, stosowny do miejsca pejzaż miasta stworzył swoisty, niepowtarzalny
klimat Bydgoszczy nadwodnej. W ostatnich dekadach XX w. zanikał transport wodny,
pogarszała się jakość wody, miasto odwróciło się od Brdy. Dzięki systemowym, od
1998 r. działaniom oraz udziałowi w międzynarodowym projekcie „Wykorzystanie śródlądowych
dróg wodnych dla rozwoju regionalnego – InWater”, następuje systematyczna
poprawa tego stanu. Po pierwszym opracowaniu pn. „Przywracanie Brdy Miastu” oraz
„Programie przywracania miastu rzeki Brdy” dopracowano się wiodącego na przyszłe
lata opracowania Programu rewitalizacji i rozwoju Bydgoskiego Węzła Wodnego”, sporządzono
koncepcje programowo-przestrzenne czterech przystani, przystanków tramwaju
wodnego oraz bulwarów. Na obszarze „Inny Świat” sporządzono program i koncepcję
Parku Nauki, Kultury i Rekreacji „Ogniwo”. Trwa budowa przystani „Gwiazda”
oraz 4–etapowa rewitalizacja Wyspy Młyńskiej i Wenecji Bydgoskiej jako „okrętu
70