BP_small_portrait

w
ELIZABETH BRIDGE
The first steps on today’s Erzsébet híd (Elizabeth Bridge) started echoing more than a hundred years
ago. At that time this crossing point above the Danube was referred to as the bridge of the Eskü tér
(Promise Square) and its pavement was made of wooden cubes. Building started in 1897 when there
were only two other bridges: the Lánchíd (Chain Bridge) and the Margit híd (Margaret Bridge). Although
a price of two krajcár (the currency of the time, the equivalent of a penny) had to be paid in the little
buildings at either end of the bridge, the citizens were glad to use the new bridge. The original bridge
was bombed by the German troops in 1945. Then, only years later (November 21, 1964) was the new
construction handed over.
DIE ELISABETH-BRÜCKE
Die ersten Schritte hallten zum ersten Mal auf dem damaligen Holzpflaster der Donaubrücke am Eskü
tér – also auf der heutigen Elisabeth-Brücke – vor fast hundert Jahren. Der Brückenbau begann
1897, damals existierten unter den ständigen Brücken nur die Ketten- und die Margarethenbrücke.
Die für den Verkehr geöffnete Elisabeth-Brücke war eine Kettenbrücke mit der größten Öffnung der
Welt. Die Bevölkerung benutzte das Bauwerk gern, obwohl man auf beiden Seiten ein Brückengeld
von 2 Kreuzern zu zahlen hatte. Die ursprüngliche Brücke wurde 1945 von den Deutschen in die Luft
gesprengt. Die neue Brücke wurde erst am 21. November 1964 für den Verkehr freigegeben.
MOST ELŻBIETY
Sul pavimento, originariamente ligneo, del Ponte Elisabetta (all’epoca dell’inaugurazione si chiamava
Ponte di piazza Eskü) i passi degli ungheresi risuonano da ormai più di un secolo. L’inizio della costruzione
risale al 1897 quando, dei ponti odierni, esistevano soltanto il Ponte delle Catene ed il Ponte Margherita.
All’epoca era il ponte pubblico con l’arcata più grande del mondo e la gente, nonostante il pedaggio di
2 crazie da pagare ai due lati del ponte, lo usò con piacere. Nel 1945 i tedeschi lo fecero saltare in aria
ed il ponte ricostruito venne consegnato soltanto il 21 novembre 1964.
МОСТ ЭРЖЕБЕТ
Первый стук шагов на дунайской переправе, которую в былые времена упоминали как мост на
площади Эшкю, прозвучал немногим более ста лет назад. Покрытие моста было сделано из
деревянных плит. Сегодня это мост Эржебет. Его строительство началось в 1897 году; к этому
времени из постоянных мостов существовали только Цепной мост и мост Маргит. Мост Эржебет
был в те времена дорожным цепным мостом с самым большим в мире пролётом. Жители города
с энтузиазмом начали пользоваться сооружением, хотя в зданиях по обе стороны моста взимали
плату - 2 крайцара. Оригинальный мост в 1945 году был взорван отступающей немецкой армией;
передача нового моста состоялась только 21 ноября 1964 года.
24