Bioeconomy

Peserta lambbank yang selama ini dibatasi di tanah peternakan JonggolFarm, dalam waktu dekat
setelah Iedul Adha akan mulai dibuka peserta baru untuk wilayah peternakan di perkebunan kami di
Blitar – jadi insyAllah akan membuka banyak kesempatan baru.
Untuk kebun kurma yang lebih luas, semula kami menunggu kurma kami di Jonggol berbuah. Tetapi
setelah menyaksikan teman-teman di Indramayu pohon kurmanya sudah pada berbuah, tidak perlu lagi
menunggu kebun kami berbuah - bisa langsung di-scale-up.
Karena menyangkut kebutuhan lahan yang luas, maka proses scale-up kebun kurma ini akan melalui
dua tahap. Tahap pertama, kami mencari Anda yang memiliki modal besar atau memiliki akses
terhadap modal/kebun besar – atau secara bersama-sama kami bisa mengumpulkan kebun/modal yang
cukup besar (minimal sekitar 50 ha bila di Jawa, atau 100 ha bila di luar jawa).
Tahap kedua setelah kebun tersebut berhasil kita peroleh, kita dandani dan siap ditanami kurma,
masyarakat luas kemudian bisa ikut terlibat melalui program iGrow seperti yang sudah kita lakukan
dengan iGrow kacang tanah, pisang dlsb. Pada waktunya nanti setelah tanaman kurma berusia 2 tahun
atau lebih, di areal yang sama bisa mulai digembalakan domba-domba kita untuk mengakselerasi
pertumbuhan domba sekaligus persiapan proses pembuahan kurma itu sendiri kemudian. Inilah kurang
lebih pengamalan integrasi kebun buah/kurma dan penggembalaan yang disebut di surat An-Nahl 10-
11.
Maka kurang lebih seperti inilah paket ekonomi berbasis domba dan kurma ini kami luncurkan, sebagai
tambahan alternatif bagi kebijakan ekonomi yang ditempuh pemerintah. Mudah-mudahan kita
semua bisa berkontribusi dalam menyelamatkan negeri ini dari krisis ekonomi dan meningkatnya
jumlah kelaparan – agar kita tidak termasuk pendusta ketika kita diam. InsyaAllah.
MEA : Ekonomi Jalur Cepat
Satu bulan lagi Masyarakat Ekonomi ASEAN efektif berlaku di 10 negara anggotanya termasuk tentu
saja anggota dengan penduduk ( baca : pasar) terbesar – yaitu negeri kita Indonesia tercinta. Apa
dampaknya bagi masyarakat luas khususnya para pelaku ekonomi ?, sulit membayangkan sepenuhnya
apa yang terjadi setelah itu. Tetapi untuk memudahkannya saya sebagai masyarakat awam,
membayangkan seperti kita sedang mengendarai mobil di tengah semrawutnya kemacetan – tiba-tiba
ada jalan tol disamping kita. Apakah kita bisa memanfaatkannya ?
Di tengah sewrawutnya kemacetan jalan – bayangkan di pusat-pusat kemacetan Jakarta, siapa yang
unggul ? raja jalanannya adalah para pengemudi angkot dan metromini. Mereka bisa seruduk sanaseruduk
sini tidak peduli, para pemilik kendaraan pribadi yang mulus-mulus mobilnya akan menyingkir
dengan sendirinya.
Di jalan tol bebas hambatan permainannya menjadi berbeda – asal jalan tolnya tidak ikut macet !, yang
unggul adalah mobil-mobil cepat ber horse power tinggi. Angkot dan metromini tentu juga boleh masuk
tol, tetapi mereka tidak lagi menjadi raja jalanan.
Demikianlah kurang lebih ekonomi kita. Kalau scope kita negeri kita sendiri atau apalagi daerah-daerah
otonomi, yang unggul adalah para robber baron – yaitu para pelaku ekonomi yang bisa kongkalikong
dengan para penguasa setempat. Mereka tidak perlu professional, tidak perlu jujur dan amanah-pun
tetap akan bisa berjaya sejauh mereka memiliki akses terhadap kekuasaan.
Saya menyaksikan di suatu propinsi yang tidak jauh dari ibu kota, jalan beton setebal beberapa puluh
sentimeter sedang dibongkar ulang dan bongkarannya ditumpuk di pinggir jalan. Tidak nampak adanya
kerangka baja sehingga meskipun konon baru tiga tahun jalan beton sudah ambles. Kok bisa ? bisa
saja karena yang berjaya saat itu adalah para robber baron setempat.
Pola-pola seperti ini jelas tidak akan menjadi raja jalanan di era ekonomi bebas hambatan yang akan
segera kita masuki. Yang akan unggul bukan lagi para robber baron tetapi para captain of industry –
13