classified - Груз Авто

с площадкой; значительно сокращать
время загрузки, поскольку
нет необходимости открывать уширители
и ставить на них панели;
перевозить технику, как и любой
груз, в более устойчивом положении
за счет выставления ширины
на любую необходимую величину;
использовать уширение и во время
удлинения площадки.
Этот низкорамный полуприцеп
был специально разработан для
компаний, которые перевозят технику
на небольшие расстояния и
вынуждены часто загружать и разгружать,
поскольку система Hydroshift
экономит время на монтаж и
демонтаж классических уширителей.
Это технологическое решение
компании Faymonville может быть
также интересно компаниям, которые
перевозят широкую технику,
конструкция которых не позволяет
перевозить её «на брюхе».
Компания Faymonville предлагает
также модели двухосных низкорамных
полуприцепов, которые
для удобства классификации называют
Mega Light.
При создании Mega Light была
поставлена цель разработать компактный
полуприцеп, супернизкий,
с загрузочной площадкой, оптимизированной
под соблюдение официальных
ограничений по общей
длине автопоезда, то есть 16,5 м.
Из других именитых компаний
следует отметить французский
Lohr. Хотя у нас он известен хорошо,
но в основном, как производитель
автовозов. Между тем
это вполне авторитетный производитель
тяжелых полуприцепов,
известных использованием равномерно
расставленных по длине
осей с колесами малого диаметра.
Такие полуприцепы в больших количествах
используют даже французская
и британсая армии, а также
Бундесвер.
И, аналогично тягачам, в последнее
время растет лавинообразный
спрос на американскую технику.
В полной мере это относится
и к тяжеловозному прицепному
составу. Конечно, массовыми закупки
пока назвать нельзя, однако
в ближайшие годы их количество
приблизится к европейским.
В отличие от Европы, американские
прицепы отличаются несколькими
особенностями. Главная из
них – рама прицепа, изготовленная
из пружинной стали, образует
пологий овал, обращенный кверху.
При установке груза она дефор-
3(41) МАРТ 2007
MR. GRUZOVIK - SPECIAL
мируется, становясь плоской. Это
сделано, чтобы избежать прогиба
рамы под грузом, и уменьшения
клиренса.
Другой особенностью, о которой
следует упомянуть, это более
широкое использование дополнительных
подкатных тележек (Dolly)
с 1- 4 осями для уменьшения осевых
нагрузок.
Количество американских фирм,
изготавливающих подобную тех-
нику, исчисляется сотнями, и даже
перечислить их не представляется
возможным.
Однако необходимо упомянуть
хотя бы нескольких лидеров.
Это Load King, принадлежащий
корпорации Terex, Trail
King, и Fontaine с семейством
Renegade.
Антон МИХАЙЛОВ,
фото из архива автора
83