læs det her (PDF - Søfartens Ledere
læs det her (PDF - Søfartens Ledere
læs det her (PDF - Søfartens Ledere
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Afrikas Horn er i dag (vel-)organiseret<br />
kriminalitet, og de pirater, som<br />
sejler ud og angriber skibe, er formentlig<br />
ofte kun <strong>det</strong> sidste led i en<br />
ret veludviklet ”piratindustri”.<br />
Men behøver <strong>det</strong> at være et enten<br />
eller? Et element i den danske antipirat<br />
strategi er at arbejde for at<br />
muliggøre strafforfølgelse i regionen.<br />
Og der er rigtig mange gode grunde<br />
til at arbejde på <strong>det</strong>te, men indtil<br />
videre må vi bare konstatere, at <strong>det</strong><br />
ikke har været muligt at opbygge et<br />
regionalt system. De gentagne løsladelser<br />
af mistænkte pirater viser, at<br />
vi er langt fra at have etableret et tilfredsstillende<br />
system, som sikrer en<br />
gennemførelse af straffesagen i alle<br />
tilfælde, hvor beviserne holder. Her<br />
spiller <strong>det</strong> også en rolle, at de lande,<br />
som er i regionen og er villige til at<br />
gøre en indsats, ofte i forvejen har<br />
problemer i deres retssystem og ikke<br />
nødvendigvis har ressourcer til at<br />
løfte opgaven alene. Og <strong>det</strong> er måske<br />
også lidt vanskelig at arbejde på<br />
etablering af strafforfølgningsmuligheder<br />
i regionen, hvis man ikke selv<br />
er villig til at tage sin del af ansvaret?<br />
Det bliver i debatten nogle gange<br />
også påpeget, at en strafforfølgelse<br />
i Danmark ville være meningsløs,<br />
da et ophold i et dansk fængsel ikke<br />
ville have afskrækkende virkning. En<br />
sådan påstand er af mange grunde<br />
problematisk og overser, bare for at<br />
nævne et eksempel, at <strong>det</strong> er ganske<br />
belastende at være frihedsberøvet<br />
langt væk fra sin familie og kultur og<br />
i et system, man slet ikke forstår –<br />
selv om alternativet er et vanskeligt<br />
og farligt liv i Somalia. Men selv, hvis<br />
man antager, at et fængselsophold i<br />
Danmark ikke påvirker dømte pirater<br />
særligt meget, så har debatten<br />
også et an<strong>det</strong> perspektiv: formålet<br />
med straffen er ikke alene rettet mod<br />
lovovertræderen, men også mod<br />
samfun<strong>det</strong> og særligt ofrene. Pirateri<br />
er typisk en ret voldelig forbrydelsesform,<br />
som har store konsekvenser for<br />
de personer, der er berørt. Det gælder<br />
ikke kun de søfolk, som bliver taget<br />
som gidsler og oplever et enormt,<br />
umenneskeligt pres under deres tilbageholdelse,<br />
men også deres pårørende,<br />
som over flere måneder – eller<br />
i en aktuel sag sågar i over et år – må<br />
leve med en umenneskelig usikkerhed<br />
om deres familiemedlems<br />
skæbne. Kan vi over for de mange<br />
ofre forsvare, at vi ikke vil bruge<br />
strafferettens midler som et (af flere)<br />
redskaber i kampen mod pirateri?<br />
Et an<strong>det</strong> perspektiv i denne sammenhæng<br />
er, hvad der egentlig sker,<br />
hvis strafferetten ikke anvendes, og<br />
samfun<strong>det</strong> derfor oplever, at der ikke<br />
gribes ind over for en alvorlig form<br />
<strong>det</strong> ville, efter min mening, være en falliterklæring,<br />
hvis vi møder piraternes lovløshed<br />
med ”lovløshed” fra vores side.”<br />
for kriminalitet? I forbindelse med<br />
udviklingen af pirateriproblemet er<br />
der sket en udvikling hen imod øget<br />
privat beskyttelse af skibe, hvilket i<br />
dag ikke sjældent indebærer brugen<br />
af væbnede vagter. Lad mig sige <strong>det</strong><br />
helt klart: der er gode grunde til at<br />
bruge væbnede vagter i den nuværende<br />
situation, og der findes maritime<br />
sikkerhedsfirmaer, som løser<br />
denne opgave ganske ansvarsfuldt.<br />
Men udviklingen hen imod øget<br />
brug af private vagter har også sine<br />
skyggesider. På den ene side kan<br />
man spørge, om staten lever op til<br />
sit ansvar, hvis den ikke selv kan/vil<br />
yde tilstrækkelig beskyttelse af egne<br />
skibe og samtidig heller ikke vil sikre<br />
en strafforfølgelse af mistænkte<br />
pirater. På den anden side kan man<br />
frygte, at ikke alle udbydere af maritime<br />
sikkerhedsydelser har helt styr<br />
på deres opgave, og særligt at en<br />
opfattelse af at føle sig svigtet fra<br />
statslig side kan bidrage til former<br />
for selvtægt på <strong>det</strong> åbne hav.<br />
Det er i hvert fald ikke i de søfarendes<br />
(og nok heller ikke i andres) interesse,<br />
at <strong>det</strong> åbne hav udvikler sig<br />
til et område med, hvad man kan<br />
betegne som ”wildwest-justits”.<br />
Pirateri ved Afrikas Horn er en kriminalitetsform,<br />
som opstod i tæt<br />
sammenhang med den ”lovløse” (og<br />
ulykkelige) situation i Somalia. Det<br />
ville, efter min mening, være en falliterklæring,<br />
hvis vi møder piraternes<br />
”lovløshed” med ”lovløshed” fra<br />
vores side..n<br />
SØFARTENS LEDERE / 3 / 2012 • 31