læs det her (PDF - Søfartens Ledere

More documents

Recommendations

Info

Af Lise Mortensen Høy 32 • SØFARTENS LEDERE / 3 / 2012 Marstal Navigationsskole – WW Jeg bliver hentet ved Marstalfærgen af Marstal Navigationsskoles forstander, Søren Vestergaard. - Hej Søren, kan du tage os med ud til skolen, lyder det fra et par studerende, der allerede er i gang med at læsse tasker ind bag i Søren Vestergaards bagagerum. De bliver kørt til døren til deres kollegieværelse tæt på skolen. Søren Vestergaard fortæller, at stort set alle de 300 studerende på Marstal Navigationsskole bor på Ærø; de yngste vil helst have det sociale med på et af byens 150 kollegieværelser – mens de lidt ældre for det meste foretrækker at leje en lejlighed eller et værelse i byen. - Det er klart, at der bliver lagt rigtig mange SU-kroner i Marstal; Ærø og resten af verden. Marstal navigationsskole arbejder både med den enkelte elev på Ærø og på kursusvirksomhed i hele verden. så er der noget at stå imod med – hvis kvoterne bliver mindre. og det har stor betydning både for dem, der lejer ud – og for alle forretningerne. egen fødekæde Der er fuldt hus på skolen, der i nogen grad er selvforsynende med elever. På den måde at forstå, at nabobygningen huser HF Søfart, et samarbejde imellem Marstal Navigationsskole og VUC, hvor eleverne tager HF og en søfartsskole-uddannelse på tre år. - Ca. en tredjedel af eleverne fra HF Søfart tager ud at sejle, mange af dem som aspiranter, og når de har været ude i halvandet år, er der en del, der vender tilbage. Sidste år var syv ud af 19 studerende på sætteskipperuddannelsen vores ”egne”. Så HF Søfart er en god fødekæde – også til SIMAC og til maskinmesterskolerne, fastslår Søren Vestergaard, der ærgrer sig over den meget lille kvote, der er til uddannelsen: - I år må vi kun starte med 59 elever, selv om vi havde over hundrede ansøgere. Samtidig har HF Søfart den styrke, at der er en del såkaldte ”gymnasiefremmede unge”, der rent faktisk gennemfører deres HF. - Dels fordi der er et stort islæt af praktisk undervisning. Dels fordi vi følger dem tæt, har lektiecafe og ”skrivefængsel” – hvis der er opgaver, de ikke får afleveret til tiden, fortæller Søren Vestergaard. Fjernundervisning Marstal sender to gange 25 skibsførere, to gange 20 sætteskippere og to gange 10 kystskippere på havet hvert år. Således at forstå, at der er mange kystskippere og sætteskippere, der kommer igen og læser videre (og dermed tæller to gange i tallene). I de seneste år har der dog været en tendens til, at kystskipperne har kunnet få jobs i havvindmølleindustrien og i offshore. Men her er der også begyndt at komme større skibe – og så kommer kystskipperne tilbage for at opgradere sønæringsbeviset til sætteskipper, fortæller Søren Vestergaard. Nu kan det være vanskeligt at gå fra en god hyre til et år på SU, og derfor tilbyder Marstal ”delvis fjernundervisning”, så der er mulighed for at passe et arbejde til søs, mens man læser videre fra sætteskipper til skibsfører. det har vist sig, at der er et stort behov for kurser for den del af den maritime branche, der arbejder i land. Man kan måske sige, at der ligger en tendens i, at mange af dem netop ikke længere kommer fra et arbejde til søs – og derfor skal de opdateres på den maritime viden. - søren Vestergaard
Fra Marstal Navigationsskole er der udsyn til Marstal – og videre ud i verden. - Vi sørger for at have flere ben at stå på, så arbejdspladserne kan bestå på øen, hvis politiske vinde skulle give modvind for skolen, lyder det fra skolens forstander, Søren Vestergaard. - Vi har tilrettelagt et forløb, hvor pensum er fordelt over halvandet år. Det er hårdt, men det er til at gennemføre, særligt hvis man er i et rederi, hvor der tages hensyn til det, siger Søren Vestergaard. Mange aktiviteter Marstal Navigationsskole er underlagt politiske forhold og har i tidens løb været lukningstruet mange gange. Men skolen har endog meget stor betydning for lokalsamfundet – en ekstra dimension, som Søren Vestergaard har med i hele planlægningen af aktiviteterne. - Selve det, at vi har 300 studerende på øen, giver naturligvis omsætning mange steder. Der ud over har vi 40 arbejdspladser på skolen samt 25 på VUC. Og det er klart, at det er vigtigt for os at have flere ben at stå på; for kvoterne kan hurtigt blive lavet om, og så skal vi have noget andet at falde tilbage på, understreger Søren Vestergaard, der også ser en fordel i, at skolen via kursusafdelingen hele tiden er 100 pct. opdateret mht. nye regelsæt, obligatoriske kurser osv. - Og hvis det politisk skulle gå helt galt, så skolen engang måtte lukke, har vi mulighed for at udskille kursusvirksomheden til et I/S og køre videre og bevare en stor del af arbejdspladserne. Kursusvirksomhed Ni af arbejdspladserne på skolen ligger i dag i ekstern kursusvirksomhed. Skolen investerede for tre år siden i udstyr til distance-learning, hvor eleverne sidder ved skærm og mikrofon, og læreren står ved kamera og mikrofon. Eksamen kan foregå på samme måde. Desuden udvikles der kurser som egentlig e-learning – enten online eller via DVD. - Vi startede med kurser i vetting, der var fem danske rederier, der skød penge i udvikling af kurset, og de fik kurser for pengene. Der er en del andre udbydere af maritim e-learning, blandt andet ”SEAGULL” med en kundeportefølje på 5000 skibe, dem har Marstal nu indgået samarbejde med. Next stop Singapore Men markedet for at uddanne danske navigatører har trods alt sine grænser. Så i takt med, at den maritime verden bliver mere og mere international, har kursusafdelingen også udvidet aktiviteterne til World Wide. - Det har vist sig, at der er et stort behov for kurser for den del af den maritime branche, der arbejder i land. Man kan måske sige, at der ligger en tendens i, at mange af dem netop ikke længere kommer fra et arbejde til søs – og derfor skal de opdateres på den maritime viden. Og da de ikke har tid til at komme til Marstal, holder kursusafdelingen kurser og seminarer rundt i Danmark; i 2011 foregik 37 pct. af kursistdagene ude af huset. Mange foregår også i udlandet, mange hos underafdelinger af danske rederier, fortæller Søren Vestergaard, der tilføjer, at hans indtryk er, at der generelt er flere penge til at efteruddanne medarbejderne på land end til de sejlende medarbejdere. Der er to typer af kurser. Dels specifikke kurser, hvor alle på et kontor deltager; de kører så med samme indhold formiddag og eftermiddag, så kontoret ikke affolkes. Desuden har kursusafdelingen succes med åbne seminarer med overskrifter som fx Solid Bulk, Chemical Tanker Seminar osv., hvor alle i branchen kan melde sig til. - Det breder sig som ringe i vandet. Seneste skud på kursusstammen er en fast medarbejder i Singapore, siger Søren Vestergaard. n SØFARTENS LEDERE / 3 / 2012 • 33
Page 1 and 2: Nr. 3 | 2012 Mærsk Seeker Store dr
Page 3 and 4: PlAsK - den gode skonnert bonavista
Page 5 and 6: Næste skridt i DIS-sagen: Rederier
Page 7 and 8: European Transport Workers’ Feder
Page 9 and 10: Danske maritime kompetencer er true
Page 11 and 12: godkendt Forhøjet sømandsfradrag
Page 13 and 14: - Glem alt om billederne af ”bore
Page 15 and 16: Ms dAnMArK afløser sol Danmarks ma
Page 17 and 18: det essentielle er, at folk er moti
Page 19 and 20: Frivagt på kammeret Dronning Margr
Page 21 and 22: ”Jeg har stadig hylen i ørerne e
Page 23 and 24: NOTER Mere aktivitet på havnene Ak
Page 25 and 26: Af Jakob Wandel "Dansk krigsskib la
Page 27 and 28: DeT MeNeR SøFARTeNS LeDeRe I Søfa
Page 29 and 30: Stor tvivl om piratdomstol danske p
Page 31: Afrikas Horn er i dag (vel-)organis
Page 35 and 36: SAMMENHOLD BETALER SIG Attraktive f
Page 37 and 38: NOTER Download nip og spring Center
Page 39 and 40: Nakskov Havn har en atmosfære af g
Page 41: NOTE Nye regler i ferieloven: Ret t
Page 44 and 45: 44 • SØFARTENS LEDERE / 3 / 2012
Page 46 and 47: Af Per Gravgaard, faglig sekretær,
Page 48 and 49: Af Lise Mortensen Høy | Fotos: ©
Page 50 and 51: 50 • SØFARTENS LEDERE / 3 / 2012
Page 52: AL HENVENDELSE TIL: SøFARTENS LEDE

læs det her (PDF - Søfartens Ledere

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?