læs det her (PDF - Søfartens Ledere

More documents

Recommendations

Info

Af Per Gravgaard, faglig sekretær, Søfartens Ledere | Foto: Jakob Wandel 46 • SØFARTENS LEDERE / 3 / 2012 Skibsbesøg i Rotterdam genoptaget Efter næsten to års pause har Søfartens Ledere genoptaget skibsbesøgene. Vi blev godt modtaget, og alle besøgene blev holdt i en god og positiv stemning med god tid til debat. På et enkelt skib blev det kun til et kort besøg, da skibet fik fremrykket sin afgang. Alle steder blev det dog til mindst en kop kaffe og god snak om DIS-skattesagen, ligesom maskinmestrenes nye overenskomstforlig og øvrige emner fra dagligdagen om bord blev drøftet. god kontakt Skibsbesøgene har til formål at skabe kontakt mellem foreningen, sekretariatet og medlemmerne på deres arbejdsplads. Meningen er at få snakket om de ting, som medlemmerne ønsker at tale om over en kop kaffe eller flere. Der er ikke nogen egentlig dagsorden. Skibsbesøgene er således ikke hvervebesøg, men når vi er om bord og opdager, at der er ikke-medlemmer, så tager vi da gerne en god diskussion med dem om, hvorfor de ikke er medlem, og hvorfor de burde være medlem af fællesskabet. I mange tilfælde skyldes manglende medlemskab, at man ikke har fået udfyldt indmeldelsesblanketten. Det blev der mulighed for at råde bod på. Interessen for Søfartens Ledere fornemmes fortsat meget stor. Mange henviste til foreningens nye elektroniske nyhedsbrev Members only, ligesom de var meget glade for fagbladet SØFARTENS LEDERE, som de synes, har et højt og godt informationsniveau om altid relevante emner. Færre og færre danskere Det er 10 år siden, vi startede de første skibsbesøg i Rotterdam. Vi besøger det samme antal skibe, men desværre møder vi færre og færre danskere – en bekymrende udvikling. På de skibe, hvor vi mødte medlemmer og øvrige danske besætningsmedlemmer, drøftede vi bl.a. også skibsførerens rolle som hovmester om bord i skibene, hviletid og ansættelseskontrakter og -forhold med henvisning til Rammeaftalen, forklaring af forskellige specifikke overenskomstbestem- SNAK Og KAFFe Skibsbesøgene har til formål at skabe kontakt mellem foreningen, sekretariatet og medlemmerne på deres arbejdsplads. Meningen er at få snakket om de ting, som medlemmerne ønsker at tale om over en kop kaffe eller flere i messen, på dækskontoret eller, hvor arbejdet bliver passet. Skibene ligger jo ikke stille, bare fordi Søfartens Ledere kommer forbi. melser, beskæftigelsessituationen – herunder manglen på kvalificerede afløsere og den deraf konstante arbejdsbyrde med at tage imod og uddanne de nye udenlandske kollegaer, som tages ind i rederierne - ofte kun for en enkelt udmønstring. Ikke mindst var der stor interesse for retssagen om DIS-skattereformen, og specielt på de store skibe tilsluttede maskinmestrene sig møderne. DIS-skattesagen Der er fuld opbakning til foreningens retssag mod udvalgte rederier vedr. Forårspakken 2.0. Budskabet var, at det er godt, at Søfartens Ledere kører sagen, når nu de andre organisationer har valgt ikke at ”kæmpe kampen” på spørgsmålet. Der er fuld forståelse for, at konsekvenserne af skattereformen betyder ekstraomkostninger for rederierne, men det kan ikke accepteres, at man bare læner sig tilbage og siger nej, nej og nej til en ordentlig drøftelse af spørgsmålet. Mange ryster på hovedet og siger, at hvis rederierne får ret i, at skat og
DIS ikke hænger sammen, så må DIS ændres til et ligeværdigt system. Som forening fik vi en klar opgave – forklar, at de søfarende ikke er skattefrie, at det er rederierne, der får vores skat i statsstøtte. Medlemmerne undrer sig Mange af de søfarende stiller sig også ganske uforstående over for, at rederierne forskelsbehandler deres ansatte officerer. Efter at Danmarks Rederiforening valgte at lade overenskomsten falde bort for navigatørerne, fordi bestyrelsen og medlemmerne ikke ville trække kravet om kompensation for skattelettelser, konstaterer mange medlemmer, at rederierne nu har fået realiseret deres drømme om at slippe af med overenskomsten til fordel for individuelle kontrakter. Så nu må det være op til rederierne at vise, hvad de er gjort af, siger medlemmerne. På nogle skibe kunne vi konstatere, at opgaven ikke er løst. Rederierne bruger i stedet deres frihed til at holde fast i det kollektive og tilbyder vores medlemmer den stigning, som er aftalt i overenskomsten for 2010-2012 med Maskinmestrenes Forening, men uden efterregulering. Det er vores opfattelse, at rederierne skal tage ”friheden” alvorligt og give sig tid til en ordentlig behandling af deres ansatte. Deres arbejdskraft er efterspurgt. De medlemmer, vi mødte, så lyst på mulighederne for ny beskæftigelse, og vi rådgav også en del om jobmulighederne under fremmedflag. Vred maskinchef En maskinchef havde modtaget afstemningsmaterialet fra Maskinmestrenes Forening og var meget oprevet over overenskomstforliget. Han havde allerede stemt nej. En nulløsning og lønnedgang til juniorofficererne i fremtiden var ikke vejen at gå. ”Jeg sidder her som maskinchef på et stort og moderne skib som en af få danskere, og så skal jeg acceptere, at rederierne ikke har råd til at ansætte juniorofficererne på skibet med en ordentlig uddannelse og løn. De folk, jeg modtager i dag af alle nationaliteter, har samme niveau som danske aspiranter på anden udmønstring i gamle dage. Man giver os ansvaret for et skib til næsten en milliard kroner, og så driver man det med en bemanding på lavt niveau – fordi man ikke har råd til at betale prisen”. Vi mødte også maskinmestre, der ville stemme ”ja” til overenskomsten, da det for dem gav en lønstigning her og nu. De gav udtryk for, at rederierne jo altid får det, som de vil have det, medmindre retssagerne anlagt af Søfartens Ledere giver et gennembrud. Tak til alle Jeg skal på Søfartens Lederes vegne takke for de mange kopper kaffe og beværtning, som jo i høj grad afhang af tidspunktet for selve besøget. Enkelte skibe i havnen nåede ikke at få besøg, men det vil vi forsøge at råde bod på næste gang.. n > SØFARTENS LEDERE / 3 / 2012 • 47
Page 1 and 2: Nr. 3 | 2012 Mærsk Seeker Store dr
Page 3 and 4: PlAsK - den gode skonnert bonavista
Page 5 and 6: Næste skridt i DIS-sagen: Rederier
Page 7 and 8: European Transport Workers’ Feder
Page 9 and 10: Danske maritime kompetencer er true
Page 11 and 12: godkendt Forhøjet sømandsfradrag
Page 13 and 14: - Glem alt om billederne af ”bore
Page 15 and 16: Ms dAnMArK afløser sol Danmarks ma
Page 17 and 18: det essentielle er, at folk er moti
Page 19 and 20: Frivagt på kammeret Dronning Margr
Page 21 and 22: ”Jeg har stadig hylen i ørerne e
Page 23 and 24: NOTER Mere aktivitet på havnene Ak
Page 25 and 26: Af Jakob Wandel "Dansk krigsskib la
Page 27 and 28: DeT MeNeR SøFARTeNS LeDeRe I Søfa
Page 29 and 30: Stor tvivl om piratdomstol danske p
Page 31 and 32: Afrikas Horn er i dag (vel-)organis
Page 33 and 34: Fra Marstal Navigationsskole er der
Page 35 and 36: SAMMENHOLD BETALER SIG Attraktive f
Page 37 and 38: NOTER Download nip og spring Center
Page 39 and 40: Nakskov Havn har en atmosfære af g
Page 41: NOTE Nye regler i ferieloven: Ret t
Page 44 and 45: 44 • SØFARTENS LEDERE / 3 / 2012
Page 48 and 49: Af Lise Mortensen Høy | Fotos: ©
Page 50 and 51: 50 • SØFARTENS LEDERE / 3 / 2012
Page 52: AL HENVENDELSE TIL: SøFARTENS LEDE

læs det her (PDF - Søfartens Ledere

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?