Henning Henningsen: Rejs ud til Vagt! - Handels- og Søfartsmuseet

levet dømt - kvartermændene kunne måske heller ikke læse -, men
der har uden tvivl eksisteret mundtlige sædvaner derom, som er blevet
fulgt under retssagen. Straftildelingen er selvfølgelig også blevet
fuldbyrdet af kvartermændene. Vi fornemmer klart, at der er tale
om en ret avanceret juridisk rutine, og at det hele på ingen måde går
efter bedste beskub.
Vi får at vide, hvor kvartermændene har deres soveplads (hviler),
fordelt over skibet på passende punkter, vel i kontakt med det hold
de leder. De fire vigtige vagter, der skal besættes og sikkert er tilstrækkelige,
nævnes, formentlig én under hver leder: udkiksvagt;
fortøjningsvagt, specielt i havn, herunder vel ankervagt; øsevagt
både i havn og undervejs (skibspumpen var endnu ikke opfundet),
og råvagt (vel den der andetsteds kaldes sejlvagt og som omfatter
Også i vikingetiden byggedes lejlighedsvis store skibe. Den norske kunster Wilh.
Wetlesen har her givet sin opfattelse af den store busse, som kong Harald Hårde-
råde lod bygge 1061 i Nidaros (Trondhjem) for at bruge den imod Svend Estridsøn i
Danmark. Den havde 35 rum med plads til 70 roere og må have været over 35 m lang.
Datidens største skib har dog efter skjaldes og sagafortælleres udsagn været Knud
den Stores drageskib (dreki) fra ca. 1027, som talte 60 rum. Det var prydet med gyld­
ne hoveder, var malet over vandgangen og havde blå-, rød- og grønstribede sejl. Med
en længde på over 60-70 m må det have repræsenteret det yderste, man kunne præ­
stere i klinkbygningsteknik. - Snorre Sturlasons Kongesagaer (Gust. Storm, Kri.a.
1900). An artist's conception ofthe Norwegian king Harald Hardrada's big »busse«-ship,
built in 1061, with 35 »spaces« and more than 35 m long. Still longer was the marvellous draki ship
ofking Canute about 1027: 60 »spaces«, i.e. more than 60-70 m long, - almost incredible for a
clinker-built wooden ship.
83