Høringsnotat S-tog til Roskilde

føres det, at en vestlig placering har større passagergrundlag og tilgodeser passagerer fordelt
over hele dagen.
Roskilde Kommune (65K), Roskilde Amt (58K), Socialdemokratiet i Roskilde (44F), Roskilde
Dyrskue (23V) og nogle borgere (35B, 42B) anbefaler, at Roskilde Syd placeres østligt med
vej- og stiforbindelse. Argumenterne for en østlig placering er bl.a., at dette kan forberede
en forlængelse af S-banen til Køge.
DSB (51V) finder det oplagt, at såfremt Roskilde Syd får en østlig placering, skal stationen
også betjenes af regionaltog mod Køge. NOAH-trafik (41F) henleder opmærksomheden på
perspektivet i anlæg af godsspor til Roskilde Lufthavn, såfremt mængden af flyfragt
forøges.
Endestation og vendespor:
En borger (45B) anbefaler anlæg af station mellem motorvejen og det nye Hyrdehøjcenter
syd for Roskilde. En anden borger (35B) foreslår undersøgelse af endestation i nærheden
af Svogerslev eller byområdet Hyrdehøj/Margrethehåb. Andre borgere (68F) vender sig
mod en placering af vendeanlægget på trekantsarealet og foreslår en placering tættere på
Roskilde station, bl.a. ved Roskilde Ring eller Ringstedgade, hvor der ifølge afsenderen
allerede er glimrende adgang og et stort opland. En borger (17B) spørger, om det ikke kan
lade sig gøre at placere spor til og fra vendesporsarealet på den sydlige side af banen. En
borger (38B) foreslår, at S-toget kan fortsætte til Viby/Borup eller Lejre/Hvalsø.
Sti- og vejforbindelser ved Roskilde Syd:
En borger (20B) mener, at mulighederne for stier og adgangsveje ved Roskilde Syd er
undersøgt og beskrevet alt for overfladisk i Miljøredegørelsens høringsudgave. Borgeren
mener ikke, der er behov for station i Roskilde Syd og peger i stedet på forbedret busbetjening
af skoleområdet. Afsenderen foreslår, at der inddrages P-pladser ved Roskilde station,
så passagerer fra et øget antal busser fra Roskilde Syd kan komme til at stige af ved
stationen.
Nogle borgere (16B, 38B, 46B, 68F) betvivler behovet for de foreslåede nye stiforbindelser
til Roskilde Syd og finder konsekvenserne, herunder især de angivne ekspropriationsbehov
og øvrige gener, uacceptable. Afsenderne foreslår alternative stiplaceringer uden om boligområdet
øst for trekantsarealet.
En borger (50B) er modstander af Roskilde Syd og vender sig stærkt mod både en sti- og
især en vejforbindelse fra Bakkesvinget til en station i Roskilde Syd.
DSB (51V) lægger vægt på, at den viste nordlige stiforbindelse etableres.
En virksomhed (66V) oplyser, at virksomhedens ejendom vil blive berørt af en vejforbindelse
til en kommende Roskilde Syd station, hvis den udføres som angivet i
19