Høringsnotat S-tog til Roskilde

Støjskærmenes udformning:
Valby Bydel (14K), en grundejerforening (21F) og Roskilde Kommune (65K) fremhæver, at
den æstetiske udformning af de nuværende støjskærme er utilstrækkelig. Nogle foreslår, at
der anvendes transparente skærme. En borger (55B) mener, at stålskærme med graffiti er
skæmmende.
Støjpuljen:
En beboerforening (31F) og Roskilde Kommune (65K) anfører, at boliger, som tidligere har
været omfattet af Støjpuljens tilbud om facadeisolering, bør have fornyet tilbuddet.
Banestyrelsens kommentarer
Støj på strækninger som ikke berøres af anlægsarbejde:
Strækningen København-Roskilde har været omfattet af støjpuljen. Da S-tog til Roskilde
generelt medfører faldende støjniveauer, ligger det uden for projektet muligheder at tilbyde
yderligere støjdæmpning.
Støjskærmenes udformning:
Støjskærmenes udformning er en afvejning af bl.a. den støjdæmpende virkning, sikkerhed
på banen, sikkerhed i forbindelse med uheld, vedligeholdelse og levetid. Hvis der skal
udvikles nye skærme, kræver det således en omfattende indsats. Dette ligger uden for projektets
rammer, idet behovet for nye skærme er meget begrænset.
På de nye broer, der skal støjdæmpes i forbindelse med S-tog til Roskilde, vil Banestyrelsen
søge løsninger, hvor støjskærmene er en integreret del af broløsningerne. Banestyrelsen
søger så vidt muligt at rense for graffiti.
Støjpuljen:
Ifølge reglerne for Støjpuljen er det kun muligt at fremsætte tilbud om facadeisolering én
gang. Hvis en boligejer ikke har gjort brug at tilbuddet om facadeisoleret, må det antages
at afspejle sig i boligens salgs/købspris. Banestyrelsen kan derfor ikke efterfølgende medvirke
til finansiering af facadeisolering.
For de boliger, som på grund af projekt S-tog til Roskilde vil få forøget støjen, vil der inden
for projektets økonomiske rammer være mulighed for støjdæmpning efter de regler, der er
redegjort for i Miljøredegørelsen.
45