Lokal Historie - HSSO.dk

ladelphia i 1815 og i Europa i 1823 med Conway Bridge over Menai-strædet
i England. Mest storslået blev Clifton-hængebroen over Avon ved Bristol fra
1836. Både disse broer, og de to 100-125 år yngre Lillebæltsbroer blev afbildet
på massefremstillede tallerkener og krus.
Danmarks første hængebro blev i 1850 ophørt som pynt på herregården
Brahesborg på Vestfyn. Men allerede i 1844 blev Danmarks første støbejernsbro
stillet op i Odense. Den gik over Odense Å ved Frederiksgade og er
stadig i brug. Danmarks første større jernbanebro blev i 1862 anlagt over
Gudenåen ved Langå, en aflang bro med selvbærende kasse-rør, lavet af smedede
jernplader.
England var i hele det 19. århundrede blandt verdens førende brobyggere.
Isambard Brunel (1806-1859) konstruerede både Clifton-hængebroen
og ”The Great Western Railway”. Den bestod af to fag gitterdragere, konstruktioner
med under- og over”flanger”, forbundet med stænger. Gitterdragerbroer
blev meget anvendte og blev 120 år efter også princippet for den
nye Lillebæltsbro.
Hængebroprincippet udviklede sig fra kædeophæng til kabelophæng, med
bundter af stålwirer. Det blev opfundet i 1846 af den amerikanske ingeniør
J. A. Roebling. Støbejern gav problemer med bæreevnen, men i 1850’erne
opfandt Bessemer en ny måde at hærde jern på, så det blev til stål. Det gjorde
det muligt at lave endnu større brokonstruktioner.
I 1879 styrtede den engelske Tay Bridge i havet. Et tog med 100 passagerer
forsvandt i dybet. Dermed blev man klar over de indvirkninger, vinden
kunne have på en brokonstruktion. Brobygning var ved at udvikle sig til
en videnskab med internationale normer og standarder. Et nyt materiale var
jernbeton. I begyndelsen især anvendt til pakhuse og fabrikker, kaj- og molebyggeri
samt i fæstningsbyggeri. I 1905 blev de første jernbetonbroer bygget.
To danske jernbanebroer baseret på dén teknik er fredet. Det er Amtmand
Hoppes Bro over Gudenå ved Langå og en bro over jernbanedobbeltsporet
nord for Vejle ved Skyttehuset.
Den første store jernbanebro blev bygget over Limfjorden ved Ålborg i
årene fra 1874 til 1879. Her blev første gang anvendt trykluft i sænkekasserne,
og den færdige bro på 350 meter havde fem fag og svingbro i midterfaget.
Derefter blev der frem til 1930 kun bygget tre større jernbanebroer. Det
var Masnedsundbroen i 1884, Hadsundbroen i 1904 og broen over Alssund i
Sønderborg 1930. De næste 20 år var til gengæld stærkt præget af en mængde
store brobyggerier, hvor der især blev taget hensyn til den hastigt voksende
100