Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
i samarbejde med tre tyske firmaer, og DSB stillede som en forudsætning<br />
for at give kontrakten til Monberg & Thorsen, at der blev dannet et fælles<br />
firma, ”International Bro & Staalkonstruktion”. Dermed hæftede alle fire<br />
firmaer gensidigt for erstatningskrav, uanset hvor i byggeprocessen der ville<br />
opstå forsinkelser. Den 21. december 1928 blev kontrakten underskrevet med<br />
Monberg & Thorsen, København, som hovedentreprenør. Og broen skulle<br />
stå færdig til ibrugtagning pr. 1. januar 1934.<br />
Lillebæltsbroens bygmestre<br />
Folketinget besluttede at lade Lillebæltsbroen opføre, DSB var bygherre og<br />
udgifterne blev betalt af statsbanerne og bilisterne gennem de tidligere omtalte<br />
afgifter. Det praktiske arbejde skulle udføres af de fire firmaer: Monberg<br />
& Thorsen, København, Grün & Bilfinger, Mannheim, Louis Eilers, Hannover<br />
og Fr. Krupp, Rheinhausen. De udførte hver deres del af opgaven, som<br />
blev koordineret gennem det til opgaven dannede selskab: ”International Bro<br />
& Staalkonstruktion”.<br />
Entreprenørerne Monberg og Thorsen og i midten deres tre formænd fra Lillebælt på Amalienborg<br />
for at modtage medaljer af kongen.<br />
106
Change language