Lokal Historie - HSSO.dk

flyttede væk herfra i 1925, fordi brobyggeriet ville tage gårdens frie udsigt.
Hovedbygningen blev pensionat for broarbejdere, mens den bagerste del blev
indrettet som købmandsbutik. Chresten og Gurli Jørgensen drev fra 1930 til
1936 denne butik, som Gurli Jørgensen her fortæller lidt om:
”Tilstrømningen af turister til Snoghøj var enorm, og forretningen gik godt.
Min mand var ubekymret, for så længe kasseapparatet var fuldt, mente han, at så
havde vi penge nok. Vi levede over evne, og gælden blev større og større. Efter broen
var blevet åbnet, gik det hele fløjten.”
Efter broen blev taget i brug, blev det på brohovedet på Fynssiden, turisterne
holdt til. Her havde DSB indrettet et hotel og åbnet et trinbræt, så
man fra 1935 til 1963 kunne stå af toget på brohovedet. For mange rejsende
især med biler og busser, blev Lillebæltsbroen tilbagevendende det sted, man
holdt rast på turen. Mange drak kaffe eller spiste på Restaurant Broen, som
i folkemunde i hele sin næsten 40 års levetid frem til 1973 hed ”Knutzens
Hotel”, opkaldt efter DSBs daværende generaldirektør.
Noter:
1 John Juhler Hansen, f. 1953. Registrator på Danmarks Industrimuseum, Horsens.
2 Alle illustrationer er fra Middelfart Museum. Forfatteren samlede materialet i årene 1983 til
1995, og derefter overtog Middelfart Museum alt originalmaterialet.
Litteratur:
Alle anvendte kilder, se litteraturfortegnelse i bogen:
Sanne og John Juhler Hansen: Et eventyr i stål og beton. Bygningen af den gamle Lillebæltsbro
1925 – 1935. Middelfart 1996.
Herudover kan anbefales:
DSB: Lillebæltsbroen 14. maj 1935. Danske Stats Baner, København 1935.
Erik Housted: Fra færgesmakke til hængebro. Snoghøj-Middelfart færgefarts historie. Fredericia
1977.
John Poulsen: Lyntog. Trafikrevolution i 1935. Forlaget Banebøger 1985.
Sven Stigø: Mellem linierne – om entreprenørerne Monberg & Thorsen. København 1994.
Poul Thiesen: Da Fredericia var færgernes by. Fredericia 1974.
Hjemmesiderne:
www.middelfart-museum.dk
www.vejogbro.dk
123