Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
De officielle gæster steg ind i lyntoget, der satte sig i bevægelse og sprængte<br />
en rød silkesnor, hvorefter folkemasserne til fods væltede ind på broen.<br />
Overfartssted hvor bæltet var smallest<br />
Siden vikingetiden har der været varehandel mellem landsdelene og dermed<br />
sejlads over Lillebælt. Det skabte handelspladser og siden byer, anlagt af landets<br />
skiftende konger. ”Melfar”, farvandet i midten, blev grundlagt en gang<br />
i 1200-årene på halvøen Hegnetskov, som var i kongens eje. Det var på det<br />
smalleste sted i Lillebælt.<br />
Først i starten af 1800-årene begyndte færdslen for alvor at blive tæt. Postruten<br />
til Tyskland blev i 1790’erne igen lagt til den sikre rute over Middelfart,<br />
samtidig med de nye hovedlandeveje til Lillebælt. Strømmen af almindeligt<br />
rejsende tog til i årene efter 1830. Ved Storebælt blev der indsat dampskib i<br />
1828. I 1850 kom der dampskib på ruten Middelfart-Snoghøj, samtidig med<br />
at der blev anlagt en optisk telegrafrute gennem Danmark.<br />
Jernbanen blev endnu et tigerspring i samfærdslen. Det havde været planen<br />
ved den påtænkte åbning af jernbanen over Fyn i 1865 at lade den have<br />
Træsnit, som viser udsigten ca. 1860 fra Kongebroskoven på Fynssiden over Lillebælt. Til<br />
venstre ses Snoghøj og ude i horisonten Fredericia.<br />
96
Change language