You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
ilisme. Det blev til 10 store broer på mindre end 25 år, men det var ikke, som<br />
det senere fejlagtigt hed, et led i arbejdsløshedsbekæmpelsen. Broprojekterne<br />
var tværtimod en naturlig afslutning på de store hovedvejsbyggerier fra 1794<br />
til 1861.<br />
Vand skaber propper i samfærdslen<br />
Lillebælt er 125 km langt og forbinder Østersøen med Kattegat. Indtil 1935<br />
skulle man sejle over Lillebælt, hvis man ville til og fra Jylland. Lillebælt er på<br />
det bredeste sted 30 km, og med 712 m er det smallest ved Snoghøj.<br />
Der gik 80 år, fra forslaget om bro over Lillebælt første gang blev fremført<br />
i Folketinget, til statsminister Thorvald Stauning i 1935 kunne deltage i indvielsen.<br />
I december 1855 diskuterede Folketinget et forslag om jernbane over<br />
Fyn til Jylland. Oberst Anton Tscherning førte ordet og foreslog jernbanen<br />
ført i en tunnel under Storebælt og en hængebro over Lillebælt. Teknikken<br />
med hængebroer var som før nævnt ganske ny, og englænderne havde erfaring<br />
med en tunnel under Themsen ved London. Desuden havde man i store<br />
dele af Europa stor erfaring i at bygge minegange. Så der var ikke tale om et<br />
urealistisk forslag, men obersten fik ingen politisk opbakning til sine forslag. I<br />
1862, da planerne for jernbanen tværs over Fyn skulle forhandles færdig, blev<br />
løsningen dampfærger med plads til jernbanevogne over begge bælter.<br />
I 1883 var erfaringerne så gode med jernbanebroer, at DSB undersøgte<br />
mulighederne for at bygge en fast broforbindelse over Lillebælt. Der blev<br />
lavet opmålinger og pejling af bæltet, strømforhold, bundforhold samt tælling<br />
af passerende skibe. Strømhastigheden var max. 5,7 km i timen eller 94<br />
meter i minuttet. Det betyder også, at i tilfælde af isvintre, kan der opstå meget<br />
stærk isgang. Man foreslog at lægge brolinien på bæltets smalleste sted.<br />
Dette sted havde også den fordel at være det mest isfri sted, da undersøgelser<br />
viste, at is bliver brudt på begge sider af linien og sammenskruet andre steder.<br />
Projekteringen fortsatte med et forslag til en dobbeltsporet jernbanebro over<br />
Lillebælt, udført af overingeniør Tegner. Han forestillede sig en cantileverbro<br />
som højbro med en gennemsejlingshøjde på 33 meter og en længde på<br />
840 meter. Desuden skulle der opføres en centralstation i Taulov, men intet<br />
blev gennemført.<br />
Et nyt skrivebordsprojekt så i 1899 dagens lys, denne gang som enkeltsporet<br />
jernbanebro. Udbygningen af det danske jernbanenet havde øget presset<br />
på Lillebæltsoverfarten, sammen med en øget godsmængde grundet billigere<br />
101
Change language