Smarte Städte - Smarte mobilität - e-mobility austria conference
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Session 3<br />
CLEAN MOBILITY: Die Strategie<br />
der 180 ACstyria-Partner<br />
Nur wenn heimische Automotive-Betriebe gemeinsam<br />
an Lösungen und Innovationen im Bereich<br />
umweltfreundlicher Technologien arbeiten,<br />
wird sich die Steiermark international als führender<br />
Clean-Mobility-Standort präsentieren können.<br />
Diesem Motto folgend haben sich die rund<br />
180 Partnerbetriebe des Steirischen Autoclusters<br />
ACstyria auf eine gemeinsame Zukunftsstrategie<br />
geeinigt, die drei Schwerpunktthemen umfasst:<br />
ECO-Powertrains, ECO-Materials und ECO-Design<br />
& Smart Production.<br />
Welche Kompetenzen sind im Bereich Clean<br />
Mobility in der Steiermark derzeit bereits vorhanden?<br />
Durch welche Initiativen und Projekte<br />
könnten heimische Klein- und Mittelbetriebe<br />
gezielt unterstützt werden, um grüne Forschung<br />
und Entwicklung stetig voranzutreiben? Drei aktive<br />
Teilnehmer der Strategie berichten über den<br />
Status quo sowie Visionen und Perspektiven für<br />
die kommenden Jahre.<br />
CLEAN MOBILITY: The Strategy<br />
of the 180 ACstyria-Partners<br />
Styria will only be able to present itself as an<br />
internationally leading region in Clean Mobility<br />
when local automotive companies begin to cooperate<br />
on solutions and innovations in the field<br />
of eco-friendly technologies. In keeping with this<br />
motto, around 180 partner companies in the<br />
Styrian ACStyria auto cluster have agreed on a<br />
common strategy for the future that covers three<br />
main topics: ECO-Powertrains, ECO-Materials<br />
and ECO-Design & Smart Production.<br />
Which competences are already available in Styria<br />
in the field of clean <strong>mobility</strong>? Which initiatives<br />
and projects can help support local small and<br />
mid-sized companies to continue to advance<br />
green research and development? Three active<br />
participants in this strategy report on the status<br />
quo, as well as visions and perspectives for the<br />
coming years.<br />
Donnerstag 31. 01. 2013<br />
Thursday 31/01/13<br />
Jungwirth<br />
Jasper<br />
Ettema, MSc<br />
Chairman<br />
ACstyria Projektleiter,<br />
CLEAN MOBILITY<br />
Jasper Ettema ist seit Februar 2012 Projektleiter im Steirischen<br />
Autocluster ACstyria, zuständig für die Strategie der 180 Partnerunternehmen<br />
unter dem Motto „Green Cars – Clean Mobility“.<br />
Davor war er im Handel und in der Industrie in den Bereichen<br />
Business Development und Marketing Management tätig.<br />
Durch seine berufliche Erfahrung als Unternehmer sowie als<br />
Mitarbeiter in global agierenden Klein- und Mittelunternehmen<br />
kann er die unterschiedlichen Interessen der ACstyria Partnerbetriebe<br />
besonders gut verstehen und die einzelnen Akteure<br />
sinnvoll vernetzen.<br />
Jasper Ettema has been the project manager responsible for the<br />
strategy of the 180 partner companies in the Styrian ACStyria<br />
auto cluster since February 2012 under the motto: « Green Cars<br />
– Clean Mobility«. He worked in retail and industry in the fields<br />
of business development and marketing management before<br />
assuming his current position. His personal experience as an<br />
entrepreneur and as an employee in globally active small and<br />
medium sized companies gives him a particularly good understanding<br />
of the different interests among the ACstyria partner<br />
companies and helps him link the individual partners suitably.<br />
Session 3 Raum 3 / 14:00–16:00<br />
Room 3 / 14:00–16:00<br />
Magna Steyr<br />
Dipl.-Ing.<br />
Wolfgang<br />
Kriegler<br />
Director Advanced Development,<br />
Magna Steyr Fahrzeugtechnik<br />
Wolfgang Kriegler leitet die Vorentwicklung bei Magna Steyr.<br />
Er studierte Allgemeinen Maschinenbau an der Technischen<br />
Universität in Wien. Von 1980 bis 2007 war er – mit einer<br />
kurzen Unterbrechung 1982 – bei AVL List Ges.m.b.H. in Graz<br />
angestellt. Seine Hauptbeschäftigungsfelder waren Verbrennungsforschung<br />
und die gesamte Motorenentwicklung, speziell<br />
für LKW-Motoren. Daneben startete er 1990 die ersten<br />
Hybrid- Antriebsstrangentwicklungen bei AVL. Nachdem er einige<br />
leitende Positionen in System Integration, Simulation und<br />
Fahrzeug-Testen innehatte, wechselte er 2007 zur Magna Steyr<br />
und diente als Produktmanager für Hybridfahrzeuge.<br />
Fahrzeugentwicklung und -produktion am Standort Graz/Steiermark<br />
kann nur durch eine stetige Innovationsstrategie gehalten<br />
werden. Fahrzeugkonzepte mit alternativen Antrieben<br />
bieten große Chancen, die Innovationskraft der heimischen<br />
Betriebe hervorzuheben. Elektrofahrzeuge leiden an geringen<br />
Reichweiten und langen Ladezeiten, Brennstoffzellenfahrzeuge<br />
bieten nun die Möglichkeit, emissionsfreie Elektro<strong>mobilität</strong><br />
für große Reichweiten zu realisieren.<br />
Wolfgang Kriegler is the head of advanced development at<br />
MagnaSteyr. He studied general mechanical engineering at the<br />
Vienna University of Technology. From 1980 to 2007 he worked<br />
for AVL List GmbH in Graz - with a short interval in 1982.<br />
His main areas of work were combustion research and the entire<br />
scope of motor development, especially truck motors. He<br />
also started the first research into hybrid powertrains at AVL in<br />
1990. Afterwards, he held management positions in systems<br />
integration, simulation and vehicle testing before taking a job<br />
at MagnaSteyr in 2007, where he was the product manager for<br />
hybrid vehicles.<br />
Vehicle development and production can only be maintained<br />
at the Graz/Styria location with continuous innovation strategies.<br />
Vehicle concepts with alternative fuel types offer great<br />
opportunities to underscore the innovative strength of Austrian<br />
companies. Electric vehicles suffer from short ranges and<br />
long charging times. Fuel cell vehicles now offer the possibility<br />
of realizing emission-free electro<strong>mobility</strong> for long ranges.<br />
KK<br />
Ing.<br />
Herbert<br />
Ritter<br />
Geschäftsführer,<br />
M&R Automation GmbH<br />
Herbert Ritter ist Geschäftsführer und Mitbegründer der M&R<br />
Automation GmbH sowie Vorstand der M&R Holding AG. Das<br />
1989 gegründete Unternehmen entwickelt individuelle und<br />
kundenspezifische Lösungen für die Automobilindustrie, die<br />
Elektronikindustrie sowie für die Konsumgüterindustrie und die<br />
Medizintechnik. Unter der Leitung von Herbert Ritter ist das Unternehmen<br />
auf derzeit über 300 Mitarbeiter mit einem Umsatz<br />
von 50 Millionen Euro angewachsen. Neben seinen Tätigkeiten<br />
innerhalb der M&R Gruppe ist Herr Ritter Vorstand und Beirat in<br />
mehreren Organisationen und Vereinen.<br />
Für elektrifizierte Antriebsstrang-Komponenten und dazugehörige<br />
Nebenaggregate entwickelt und baut die M&R Automation<br />
GmbH komplette Produktionsstraßen von Laserschweißzellen<br />
über Montagestrecken bis zu End-of-Line- Prüfständen.<br />
Auf Grundlage des bestehenden Produktionstechnologien-Know-hows<br />
werden neue Produkte mitentwickelt und<br />
optimale Anlagenkonzepte erstellt.<br />
Herbert Ritter is the managing director and co-founder of M&R<br />
Automation GmbH, as well as the chairman of the M&R Holding<br />
AG. The company was founded in 1989 and develops individual,<br />
customer-specific solutions for the automotive industry, the<br />
electronic industry, as well as the consumer goods industry and<br />
the medical industry. Under the leadership of Herbert Ritter, the<br />
company has grown to over 300 staff and turnover of 50 million<br />
euros. Aside for his duties within the M&R group, Ritter is also a<br />
member of the board and consultant in many organizations and<br />
associations.<br />
M&R Automation develops complete production lines, from<br />
laser welding cells to assembly lines to End of Line test benches<br />
for electric powertrain components and the corresponding<br />
ancillary devices. New products can be developed and<br />
ideal facility concepts can be created with the existing production<br />
technologies and know-how.