Bayernfonds BestAviation 1 - Real IS

Zur Sicherung der Ansprüche des Leasinggebers aus
dem Leasingvertrag hat der Leasingnehmer für die
Dauer des Leasingverhältnisses eine Sicherheitszahlung
in Höhe von zwei Leasingraten an den Leasinggeber
geleistet (sogenanntes „Security Deposit“).
Die Zinsen aus dem Security Deposit stehen dem
Leasinggeber zu. Bis zum Zeitpunkt der ersten Leasingratenzahlung
war darüber hinaus eine weitere
Sicherheit in Höhe einer Leasingrate vereinbart
(sogenanntes „Initial Security Deposit“).
Der Leasingnehmer muss das Flugzeug bei Beendigung
des jeweiligen Leasingvertrages an den
Leasinggeber in einem im Leasingvertrag genau
definierten Zustand zurückgeben, der einen sofortigen
Einsatz des Flugzeugs bei einem neuen Leasingnehmer
oder Käufer des Flugzeugs zulässt. Das
jeweilige Flugzeug muss während der Laufzeit des
Leasingvertrages in Irland registriert bleiben, und
der Leasingnehmer muss alles hierfür Erforderliche
tun und auf eigene Kosten alle erforderlichen Maßnahmen
ergreifen und Handlungen vornehmen. Zur
Absicherung der Zahlungsverpflichtungen der Fondsgesellschaft
gegenüber der finanzierenden Bank
wurde an den Flugzeugen jeweils ein Registerpfandrecht
(sogenannte „Mortgage“) nach irischem Recht
bestellt. Die Verpflichtungen der Fondsgesellschaft
gegenüber der Bank aus der Eigenkapital­Zwischenfinanzierung
sind jeweils durch eine nachrangige
zweite Mortgage abgesichert. Beide Mortgages sind
im internationalen Register in Irland eingetragen.
Der Leasingvertrag hat eine Laufzeit ab dem 24. Juni
2008 von zunächst ca. 107 Monaten („Grundlaufzeit“
oder „Initial Lease Term“) und kann generell nur gekündigt
werden, wenn eine Vertragsstörung vorliegt.
Der Leasingnehmer hat grundsätzlich die Möglichkeit,
in einem Zeitfenster von 21 bis 18 Monaten vor
Ablauf der Grundlaufzeit eine Verlängerungsoption
(sogenannte „First Extension Option“) auszuüben.
Bei Ausübung dieser Verlängerungsoption würde
der Leasingvertrag bis zum 24. Juni 2020 verlängert.
Die Leasingraten sind dabei in gleicher Höhe wie
während der Grundlaufzeit zu zahlen und auch die
sonstigen Vertragsbedingungen bleiben unverändert.
Sollte der Leasingnehmer diese Verlängerungsoption
nicht ausüben, dann ist vereinbart, dass er
das Flugzeug in dem vertraglich vereinbarten Zustand
an den Leasingnehmer zurückgibt. In diesem
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Fall muss der Leasingnehmer dem Leasinggeber eine
Abstandszahlung in Höhe der kumulierten Leasingratenzahlungen
leistet, die vom Leasingnehmer ansonsten
bis zum Ablauf des Verlängerungszeitraums
zu leisten gewesen wären. Sollte der Leasingnehmer
dem Leasinggeber einen vergleichbaren Anschlussleasingnehmer
für die Flugzeuge vermitteln, dann
ist der Leasinggeber verpflichtet, die tatsächlich von
diesem Anschlussmieter erhaltenen Leasingraten
halbjährlich nachschüssig bis zur Höhe der zuvor
erhaltenen Abstandszahlung an den Leasingnehmer
wieder auszukehren (sogenannter „Refund“). Der
Leasingnehmer hat im Fall der Ausübung der ersten
Verlängerungsoption dann erneut in einem Zeitfenster
von 21 bis 18 Monaten vor dem 24. Juni 2020
generell die Möglichkeit der weiteren Verlängerung
des Leasingvertrages um nochmals vier Jahre, dann
bis zum 24. Juni 2024 (sogenannte „Second Extension
Option“). Die Leasingraten werden in diesem Fall
an die dann erzielbaren Marktmieten für vergleichbare
Leasingverträge angepasst, wobei zu diesem
Zweck zwei Gutachten von unabhängigen Experten
erstellt werden, auf die sich Fondsgesellschaft und
Leasingnehmer geeinigt haben. Der höhere Wert
wird als neue Mietrate herangezogen. Die Leasingraten
im Fall der Ausübung der zweiten Verlängerungsoption
werden dabei weiterhin vom Leasingnehmer
in Euro geleistet.
Die Leasingraten sind monatlich jeweils zum 25. Tag
eines Monats im Voraus zu leisten, wobei die erste
Leasingrate am 16. Juli 2008 fällig war. Für das
Flugzeug mit der MSN 2932 wurde eine regelmäßige
Leasingrate in Höhe von 241.647,73 Euro und
für das Flugzeug mit der MSN 3076 in Höhe von
250.278,01 Euro (gegebenenfalls jeweils zuzüglich
Umsatzsteuer) vereinbart. Neben den Leasingraten
(sogenannte „Basic Rent“) muss der Leasingnehmer
gegebenenfalls zusätzliche Zahlungen (sogenannte
„Supplemental Rent“) an den Leasinggeber leisten,
beispielsweise falls der Leasinggeber Kosten im
Zusammenhang mit der Registrierung der Flugzeuge
verauslagt hat, es zu Zahlungen aus Freistellungen
kommt (sogenannte „Indemnity Payments“), im Falle
eines Zahlungsverzuges die vereinbarten Strafzinsen
oder auch im Falle der vorzeitigen Vertragsbeendigung
durch Verschulden des Leasingnehmers, falls
der Leasinggeber Vorfälligkeitsentschädigungen an
seine Kreditgeber bezahlen muss.